Форум по автобезопасности -
автосигнализации

AvtoLicka поддерживаю, лучше сказать не знаю, или пока не умею, чем ответить неправильно.

Теперь о хорошем!
3900 отличная, перспективная система!
Мне частенько попадались авто у которых не получалось реализовать аварийку, подключением к кнопки, из за работы на другой частоте. Приходилось городить реле. А тут - пожалуйста (I-3.3...I-3.5)
Отличный алгоритм с датчиком удара, при заведенном ДВС!
Два в одном -Пандора & Пандект!
Управления штатными котлами!
Увеличенно кол-во доп. каналов, а как "гибко" они настраиваются (особенно IV-1.7 сколько хочешь импульсов, столько и получишь) мне пригодилось!!!
Не лишнем стало дополнение (VI-1.5, VI-3.7...VI-3.8, VI-5.6)
Правильное решение применить "тревожную кнопку"!
Когда клиенту рассказываешь про 3900 после 3700, глаза у них горят, как будто им установили сие устройство.
А вот дальность и комплектация, огорчает всех!
И датчик температуры зря внутри поставили (врет на 10*)
P/S
Если планы у АТ по поводу 5000 new сбудутся, то обязательно себе поменяю. Если по подключению будет взаимозаменяемая с 3900 то вообще Good!

HELP!!!! Машинка CHEVROLET Cruze (с'09→) хетч(12 года LS) выбор 3900 2 кана, но код 1313 версия 67 прошивы
1 остается закрыт багажник ( в хетче неудобно)
2 не увидела по кану зажигание
3 Slave тоже по кану не сработал

Подскажите кто что знает.

Было бы неплохо еще в разделе IV-1.3 СОБЫТИЯ ВКЛ КАНАЛОВ сделать возможность объединения событий по логическому "И".

Не знаю какая была. Поменяли систему полностью. Сейчас тоже самое - машина опять глохнет. Позвонил в Автосекюрити - говорят почистите контакты в метке. Я метку поменял - все равно глохнет. Вынимаю/всавляю батарейку - не глохнет. Периодически Чек горит, потом пропадает. Задолбала меня эта система.

Разработчикам на заметку, дело, думаю, плёвое...

Есть в этом алгоритме одна недоработка: при ДЗ, в случае использования предпускового подогревателя датчик удара отключается на время работы подогревателя. Т.е., если по какой-либо причине был удар, за порой достаточно длительный промежуток времени работы подогревателя, да и подогревается двигатель обычно в те моменты, когда вокруг на стоянке начинается/началась "движуха", то удар система не зафиксирует и не предупредит об этом прискорбном событии владельца...
Мне в нашем "Гадюкино" сей момент не страшен, мне за систему обидно. :-/

Возможно, в случае АЗ всё совсем не так, но сдаётся мне, что аналогично.

notme,
А у меня датчик работает и при запущенном котле и при ДЗ!
Котел штатный, управление по LIN, прошивка 6.. Не помню (Предпоследняя)!

mangup, прочитал, что метки с новой прошивкой в наличии в Румянцево. Мне самому их забрать, или через дилера? Кто будет менять, вы или дилер? И вопрос по допам к сигнализации, которые предлагает АТ, как с ними поступить, тоже через дилера?

Кто привязывал брелок от 5000 к Pandora-3900? Дальность увеличивалась? Весь в раздумьях - покупать брелок от 5000 или не поможет...

Логика такая - часто при включении предпускового, включается и климат-контроль, а это разогрев пластика и опять возможные ложняки. Но в 3900-й Пандоре стоит новый датчик удара - (самоадапитрующийся) - в меню настроек есть пункт "не отключать датчик удара во время автозапуска" - тогда датчик удара будет работать и при подогревателе и при автозапуске (просто он отфильтрует вибрацию от мотора)

Добавлено через 5 минут

Пробовал такой вариант - разница в дальности управления получилась порядка 5-7% в пользу 5000-го