Форум по автобезопасности -
автосигнализации

notme, я раньше проверял-у меня продлялось, но в выходные еще для контроля испытаю, я пока не у машины.
По поводу дистанционной работы движка, у меня Фрил2 с МКПП (сига без РМД-6), и никаких проблем-утром заведенную дистанционно или по АЗ снимаю с охраны, сажусь в машину, движок не глохнет-еду на работу, ***выхожу не глуша (программную нейтраль не активирую т.к. я ее три -четыре дня назад активировал) -и жму 1ю кнопку, турботаймер отработал 30 сек, движок заглох -машина встала на охрану, вечером дистанционно завожу-еду домой и так далее по циклу с ***. (Блокировки у меня в таблице выходов не описаны, а сделаны только через программирование таймерных каналов).
У меня другая проблема-после того как сработала тревога по удару я не умею ее сбросить не снимая с охраны, нажатие любой кнопкой как советовали ранее не помогает.

Отвечу на пункты 1,2,3 - с 3900-й никаких неудобств не будет - если назначен автомобиль с кнопкой-старт стоп - система после снятия с охраны, не заглушит двигатель - в режиме перехода от АЗ к нормальной работе система может находится бесконечно по времени - пока не передернется селектор, так что если машина с кнопкой старт стоп можно смело снят с охраны и мести снег. Это легко проверить на живой машине и системе - я проверял и звонил в техподдержку - специалисты подтвердили, и обещали расписать алгоритмы перехвата и т.д. на мануалсе...

Добавлено через 5 минут

Процедура записи новых меток подробно расписана на обратной стороне схемы подключения, которая идет в комплекте, ее электронная версия: http://manuals.alarmtrade.ru/wp-cont..._dxl3900v1.pdf
Ничего дополнительно приобретать не нужно. Когда придут новые метки, убедитесь, что в пакетике есть вкладыш с указанием версии - v1.05

Добавлено через 2 минуты

5000-й это не касается.
Новые правила действительны только для 3900\4400 и автомобилей с кнопкой старт\стоп - в них турботаймер тормозом не сбрасывается, если не нужен турботаймер - просто нажмите на кнопку старт\стоп и двигатель заглохнет, если машина ключевая - все как обычно - турботаймер сбросится при нажатии на педаль тормоза.

Slavins, сегодня проверил этот момент на канале управления подогревателем, инвертируется только логика работы ВХОДА, выход с аналогичным номером никак не меняет своего поведения, т.е. всё именно так, как написано в ныне доступном руководстве по настройке. Поразмыслив, понял причину включения подогревателя при смене типа контактов входа на версии прошивки в которой система выключала подогреватель вне зависимости от того как он был активирован (про эту ситуацию с управлением подогревателем можно прочитать здесь) - всё банально. Смена типа контактов входа следящего за подогревателем, приводила к распознаванию системой работающего подогревателя, который она тут же пыталась выключить из-за температурных значений двигателя превышающих границу отключения подогревателя, отправив импульс на выход управления подогревателем, что естественно приводило к противоположному результату - запуску подогревателя (таймеру то всё равно о чём думали "внешние раздражители" когда отправляли импульс). Самое забавное было то, что после отключения подогревателя руками с таймера, система видела "включенный подогреватель" и пыталась его снова выключить чем вновь запускала подогреватель. Всё это продолжалось до тех пор, пока я не вернул тип контактов входа на значение по умолчанию. К стати, тогда вход контроля подогревателем у меня был 6-ой, а вот выход управления был 2-ой. На выходных я переделал управление на 6-ой выход для освобождения легкодоступного для активации канала под другие цели (с управлением подогревателем и так всё чудесно за исключением неработающего цифрового управления нештатным Hydronic, но об этом в профильной теме...) и сегодня выполнял проверку с уже совпадающими номерами входа и выхода, результат в первой строке повествования. Не в обиду - истины ради.

согласен, не трудно, завтра с утра и проверю.

ИТОГ попыток:
работает все что запланировано (спасибо форумчанам в описании логики), кроме автозапуска... 10 сек, старт-стоп и без продолжения попыток..

остается Норд-Вист...

bers, проверил, действительно так и работает. Спасибо здесь и в виде отзыва.

notme, спасибо за опыты, все стало понятно.
bers, спасибо, за пояснение по меткам.

Здравствуйте!
При монтаже радиореле IS 121 оторвал проводок "програмирования" теперь соответственно немогу его прописать.
Реле разобрал-но так и не понял откуда он отвалился
Другого такого реле нет к сожалению.немогли бы вы мне помочь?
Идеально бы фотку.(извеняюсь за наглость.)
Просто цена у него серъёзная;(
Можно ли где то достать такую информацию?
Спасибо.

как заглушить авто и поставить на охрану если в режиме автозапуска снял с охраны ?

снятие с охраны переводит в обычный режим - сел и поехал.
а если снял случайно ?
глушение телефоном - динстанционная блокировка не действует (в настройках включена)

Поставьте обратно в охрану и подайте команду глушения (двухсекундное удержание кнопки снятия с охраны).

Добавлено через 56 секунд

Попробую в пятницу сфоткать, если не получится то только в понедельник..

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)