Форум по автобезопасности -
автосигнализации

кто нибудь уже получил данную зверюгу на опыты? просьба отписаться! что в итоге можно реализовать двумя CAN-модулями???

вряд ли кто-то еще их получил..
на днях две тестовые поставили - на Peugeot 508 и Chevrolet Captiva New.
в первом случае за счет второго CAN-драйвера получили функцию комфорт, во втором случае все статусы и команды идут через CAN - процесс подключения значительно уменьшается во времени...
PS - прикольная фича - программирование и обновление прошивы по 2.4GHz...))))

Добавлено через 17 секунд

PPS - и провода у нее замечательные...))

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Читал описание, и если я правильно понял, данная модель без АЗ ?
По крайней мере, в описании ни слова, в комплектации то, что видно на сайте, релейного блока нету, а что бы по CAN-у был АЗ, я еще не видел... или я чего не понимаю?

ставили в обоих случаях с АЗ, так что все будет, только немного по-другому..)))

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

А можно немного по подробнее - интересно же)

подробнее будет чуть позже)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

в чём отличие от 5000? кроме 2 кана.
для конечного пользователя т.е.

mangup, на конференции в калуге помнится говорилось (на старте проектирования) что будет поддержка бесключевого обходчика силами встроенных CAN- модулей.... есть чо?

не..такого пока нет...это надо долго и мучительно начитывать базу протоколов штатных иммо - а это дело хлопотное...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Уже созрел на пандору 5000, как увидел сайте производителя новость о начале продаж 3900.
Скажите какие отличия новинки от 5000 модели по защитным и сервисным функциям для конечно пользователя?
Может быть есть какая-то сравнительная табилца? что есть в одной, чего нет в другой?