Установщики у вас красавцы, питание эбу "в лоб" рвать...
пандект к пандоре навреняка не прописали, поэтому ХФ и не работает...
Вот и ставте у людей, без опыта с продукцией АТ;d

они сигналки пандоровские ставят, а иммобилайзеры пандект нет.

описание к пункту 9.6, про "записать" метку к пандоре, оно?
и по поводу ЭБУ поконкретней пжл, я реально "очкую" терь :(

Инструкция по монтажу 14 страница, как спарить пандект и пандору, помимо подключений нужно ещё и запрограммировать и прописать.

Какая машина? В общем случае блокировка +12 ЭБУ обнуляет все настройки и адаптации автомата, + ко всему на заведенном двигателе если обесточится ЭБУ вылезет чек потому что остальные блоки будут запитаны и зажигание включено, а связи с ЭБУ нет, выход - той блокировкой, что рвет ЭБУ рвать ещё и зажигание, чтобы все блоки выключались (эбу, приборка и т.д.)...

хонда аккорд
я точно не знаю как установили, сказали на компьютер

У меня тоже аккорд. Чем эбу блокируется? Пандектом? Нужно переделать и рвать релюшкой 105 от пандоры, рвать не постоянное питание, а зажигание на эбу

Добавлено через 6 минут

Нельзя релюшкой с датчиком движения ЭБУ блокировать - это некомильфо!
пандект можно на простые цепи - форсунки, ДПРВ и заглушит без чеков и безвредно.

Да, пандектом.
Завтра заеду к ним, спрошу точно как поставили.
А вообще ЭБУ навернуться может от такого?
Чем грозит
?

Ничего хорошего в этом нет, это абсолютно непредсказуемая блокировка, никогда +12 на ЭБУ не рвут. Если зажигание с ЭБУ пропадает каждый раз при отключении его ключом (блокировка в этом и будет заключаться), то здесь можно сранвить со скидыванием клеммы с АКБ...

-Только зажигание
-Только реле вм-105
-Реле пандекта на форсунки или ДПРВ

Понял, спасибо, завтра заеду, по результатам отпишу.

я ни разу не рвал цепь форсунок, это силовые провода или управляющие?

я так понимаю, там два провода, можно любой из них?

Самое простое - общий плюс, мощно силовой, можно и реле инжектора питание порвать - слаботочка. Можно одним исполнительным устрйоством управлять 4мя(сколько горшков) релюшками и рвать управляющие от ЭБУ, обходится чуть дольше... Главное не перепутайте с цепями катушек, если катушки заблокировать, а форсунки - нет, то блокировка в движении закончится тем, что бензин в выхлопную полетит, и сгорит в катализаторе со всеми вытекающими.


Он трехпроводный, я порвал питание.