Pandora 3210 CAN и Ford Focus 3 2012
 

Доброго времени суток форумчане!

Приобрёл Ford Focus 3 2012, а вслед за ним Pandora 3210, т.к. очень хорошо дружу с паяльником, решил заняться самостоятельно установкой сигнализации.

В процессе установки возникло несколько вопросов.


Подключил сигнализацию к CAN шине авто, не получается реализовать функцию автоматического подъёма всех стекол при постановке на охрану - как это исправить ?

Так же при снятии авто с режима охраны - замки отпираются не сразу, а где-то примерно секунд через 15 - хотелось бы это тоже исправить.

Жду ваших советов.

Заранее спасибо!

subzverb, какая комплектация авто и номер прошивки сигнализации?

ford focus 2012 sport sedan
заводская была 4.00, но сразу же была обновлена до 4.07

subzverb, доводка стекол нормально на комплектации Тренд Спорт пока не работает, запретите функцию комфорт в настройках сигнализации ( пункт IV-3.4) - тогда с замками проблем не будет.

она вообще не работает ни в одной модели пандоры ? просто когда покупал 3210 продавец мне сказал, что они смогут реализовать функцию доводчиков в официальном пандоровском СТО

subzverb, на Тренд Спорт ни у одного производителя CAN-модулей не работает нормально закрытие стекол. На Титаниуме работает.

с отпиранием разобрался, спасибо!

теперь новая проблема, после постановки на охрану - когда должна срабатывать аварийная световая сигнализация - она не срабатывает, подключена параллельно кнопке аварийки, в настройках - отключено управление световой сигнализацией по CAN шине, управление указателями поворотов - кнопкой, тип управления кнопкой - импульсный.

где могут быть грабли ?

аварийка где подключена?

Выход СН5 pandora подключен к кнопке аварийки авто

Провод какой? коричнево-желтый?

да

subzverb, в тревоге моргает? Если да, то выключите управление штаткой (пункт IV-3.5)

все верно. а после каких манипуляций аварийка перестала работать или она вообще не работала?

Добавлено через 46 секунд

mangup, а это что за ситуевина? делаю на кнопку и штатка активирована, проблем нет.

сидя в салоне или с открытым водительким окном ставлю в режим охраны, открываю водителькую дверку ручкой изнутри - брелок начинает вибрировать и оповещать что открылась дверца, аварийка моргает 1 раз и всё(как при постановке и снятии на ЦЗ). вот такая ситуация.

управление штатной сигой отключал - не помогло.

Если включено управление штаткой, то при постановке/снятии Пандора не моргает - должна моргать штатка. А если штатки нет, то и моргать некому...

Добавлено через 3 минуты

subzverb, по окончании тревоги еще раз поворотниками однократно не отмаргивает?

нет, только 1 раз и всё.

Значит надо заново проверить какой именно провод и к какому подключен (по запарке часто бывают косячки...)
У меня на кнопку подключен - работает без вопросов..

в том то и дело что косяков не должно быть, если замыкаю место соединения сиги к аварийному проводу - включается аварийка - это же легко проверить.

но завтра проверю ещё раз.

с этим вроде бы разобрался.

как теперь реализовать открытие багажника с пульта ? я так понимаю что по CAN шине управление этой функцией нету

Что оказалось в итоге с аварийкой?
По поводу багажника - какая комплектация авто?

с аварийкой была моя глупость, перед монтажом сиги в автомобиль запитывал её от отдельного источника питания с отдельной массой, которая была не связана с массой автомобиля.

комплектация trend sport

mangup, вы не подскажете как реализовать открытие багажника с брелока ?

На Тренд спорт только аналоговым подключением (для этого имеется серый провод в сигнализации).

понял что по аналогу, как найти провод в авто к которому подключать этот серый провод ?

В тех.картах нет такой инфы...попробую узнать у ребят с Форда..

никаких новостей по моему вопросу ?

Посмотрите ссылку (http://garage22.ru/d/70253/d/ford-focus-2012.pdf) по этой тех. карте желто/фиолетовый провод в разъеме С7 ВСМ, подключать отдельным реле либо встроенным.

с багажником разобрался, выражаю благодарность.

теперь в мозгу родилась идея реализовать автозакрытие всех дверей при старте движения - возможно ли такое ?

Пункт I-11.2 http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...ralnogo-zamka/

благодарю, включил и эту функцию

но как-то беспонтово, во время движения срабатывает центральный замок, но если на ходу внутри салона дёрнуть ручку любого из пассажиров - дверь открывается... двойное запирание включить не получается :(

Вы решили запереть людей в машине???
Двойное запирание при включенном зажигании работать не будет, да и опасно это - мало ли что произойдет.
Чтобы изнутри не открывались задние двери в автомобиле имеется детский замок, подробнее о нем написано в инструкции к авто.

Всем здравствуйте! Есть замечание по работе "аварийки", а именно по количеству вспышек световой сигнализации. Авто ФФ3 ТС и Pandora 3210. Канал СН5 сигнализации подключен к кнопке аварийки. Судя по мануалу, при постановке на охрану должна быть одна вспышка. У меня их две :-( (сигнал сирены один). Аналогично при срабатывании предупредительного уровня датчика удара должна быть одна вспышка. У меня - две. В режиме поиск автомобиля должно быть 5 вспышек, у меня 7. Количество сигналов сирены во всех случаях соответствует мануалу. Что интересно, "сигнал о срабатывании датчиков при снятии с охраны" и "сигнал о неисправности датчика при постановке на охрану" - видны 4 вспышки как и написано в мануале. Также все в порядке с двумя вспышками при снятии с охраны.
В настройках выбран "импульсный" тип сигнала, и подключение "на кнопку".
Насколько я понимаю, при таких настройках основной блок в каждом случае просто включает аварийку на строго определенное время. Учитывая, что в разных автомобилях разная частота моргания "аварийки" и получаем вышеописанную проблему.
Есть ли способ откалибровать время, на которое основной блок включает "аварийку"?
ЗЫ Непонятно только, почему 4 вспышки происходят правильно...

На фокусе так и будет, один раз вдобавок моргает сама машина при закрытии ЦЗ.

1. Машина не моргает - управление ЦЗ подключено на штатную кнопку в салоне, при нажатии на которую поворотники не моргают. Штатки нет, управление по КАН отключено и для штатки, и для ЦЗ. Так что "неправильно" моргает именно Pandora. Кроме того, большее число морганий и при срабатывании предупредительного уровня датчика удара, и при "поиске" авто, что с ЦЗ автомобиля никак не связано. Так что машина здесь непричем. Вопрос остается открытым.

2. Еще один вопрос: кому-нибудь удалось настроить на ФФ3 кодовый иммо Пандоры 3210 с набором кода штатными кнопками?

3. К разработчикам есть пара замечаний к алгоритмам работы основного блока 3210:
3.1. В режиме охраны по настройке с брелка чувствительности датчиков удара/движения - меняем чувствительность, сохраняем, опять с брелка заходим в настройку чувствительности и видим старые значения. Выходим без сохранения, снимаем авто с охраны, снова заходим в настройку чувствительности и, вуаля, видны измененные значения настроек чувствительности...
3.2. Если в качестве сервисного ПИН-кода установить цифры мастер-ПИН-кода (который на карточке), то без брелка (набором кода Valet-ом) снять авто с охраны невозможно. Хорошо, что заранее это выяснил, иначе уже поимел бы проблему при снятии с охраны. Не считаю это фичей, это - глюк. Как минимум, в таком случае, система не должна была позволить изменить сервисный ПИН-код на значение, совпадающее с мастер-ПИН-кодом.

Ocsic, 3.1-при изменении чувствительности датчиков их значения вступают в силу после новой постановки на охрану.

Ок, спасибо.

Добрый день. Удалось решить вопрос доводчика стекол, что бы плавно закрывались? И еще вопрос, при постановке наохрану слышно три щелчка замка двери, из-зачего это может быть?

Присоединяюсь к вопросу, тоже три щелчка замков дверей при открытии/закрытии. Как это исправить?