Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем доброго времени суток. Ко мне обратился клиент со следующими притензиями, на а\с Pandora DXL-3000 если при включенном зажигании на незаведенном двигателе вытянуть ручник (авто с МКПП, пункты II-3.8, II-3.9, II-3.10 - Разрешено) то проходит процедура програмной нейтрали. Зажигание включено, закрываем дверь, ставим на охрану. ЦЗ закрываеться, зажигание выключаеться, если подать команду на запуск сигнализация проводит процедуру запуска двигателя. при этом кулиса МКПП может находиться не в нейтральном положении, такая же ситуация возможна и на DeLuxe 1870 (сам проверил при установке). На DXL-3500 не проверял, т.к. эти системы как правило сталю на авто с АКПП. если этот недочет имеет место быть на CAN-DXL то прошу исправить, чтобы при процедуре програмной нейтрали, проверялось состояние двигателя (заведен\заглушен).

Nikolay_Pandora-servise, перевесьте контроль работы двигателя на тахометр.

Я беру контроль по генератору лишь в тех случаях когда не могу физицески взять сигнал тахометра с приборки или с форсунок под капотом. По генератору в основном приходиться подлючаться на дизелях. На бензиновых ВСЕГДА беру сигнал тахометра, если нет в салоне, то из под капота. Попробуйте сами, как у вас будет 1870 или 3000 в установке и проверьте. Система при программной нейтрале не учитывает двигатель заведен или заглушен. На обоих описанных мною авто контроль брался именно по тахометру. II-1.2-разрешено, II-1.3-запрещено, II-1.4-запрешено.

Но даже если бы контроль был подключен коректно к генератору, разве такое поведение системы правильное? Тут явная програмная ошибка в алгоритме програмной нейтрали.

а зажигание в разрыв или в параллель?

12plus, зажигание делаю в паралель и в настройках програмирую также в паралель, блокирую обычно не на замке зажигания. В монтаже системы и настройках косяков, нет, такое поведение не на одном блоке (о том что пандора себя так ведет, я и раньше знал, давно обнаружил), это характерно для всех пандор 1870 и 3000, проверено не на одной системе. Но раньше ни кто из клиентов не делал подобного, (на включеном зажигании и не запушенном двигателе ручник дернуть) и вопросов не возникало. А тут "кулибин" нашелся, а что если я там сигареты из под стаканчика рядом с ручником буду брать да то да се да ещё и потом заведется и поедет. Мол на автозапуске машина вьедет в кого ты машины востанавливать будешь, и понеслась... можете у себя для интереса проверить, когда будет система на установке. Если в моей компетентности сомневаетесь. Поставите, и проверите.

да, так и работает... уже давно..

Nikolay_Pandora-servise, допустим хочет он взять сигареты, тогда зачем включать зажигание и дергать ручник...????

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Если человек пришел скандалить, его логика безупречна и не пробиваема , а обнаружил он это как я понял ковыряясь с брелком, изучая систему.

У меня случай и произошел, заехал в ворота гаража в 3 часа ночи, заглушил машину и понял что мне завтра будет нужен автозапуск и чтоб не будить никого, заводить не стал, а просто вкл. зажигание и выполнил процедуру нейтрали и закрыл с брелка, а с передачи то не снял... вообщем всё блогополучно закончилось. Теперь я ставлю датчик нейтрали на герконах).

Astra 1000, вот для того что бы не получилось
алгоритм програмной нейтрали и не должен допускать вожможности
основная идея процедуры програмной нейтрали, состоит в том, что бы создать условия при которых владелец, не сможет оставить на не нейтральной передаче. автомобиль готовый к автозапуску с сигнализации. Поэтому и надо на заведенном автомобиле и вытянутом ручнике выйти из авто, закрыть дверь и поставить на охрану. Даже "сранный" StarLine и Tomahawk (как бы я их не любил) эту процедуру делают коректно. У них если сига невидит запушенный ДВС подхвата зажигания не происходит.
Попробуйте сделать сделующее: сидя в авто запустить двигатель, вытянуть ручник, выжать сцепление, включить передачу, и плавно отпускать сцепление, результат вы можете понять и без практического эксперемента, из авто так не выйти, и теперь тоже самое, но на заглушенном двигателе с включенным зажиганием, вы сможите выйти из авто несмотря на включенную передачу.

то что вы делали
называется багоюзом - использование ошибок в программном обеспечении.