Проблема с автозапуском на DXL 3000
 

Мне установили DXL 3000 с автозапуском (РКПП) и турботаймером.
Но автозапуск работает не всегда.

Смог диагностировать следующее:
Запускается, когда вытаскиваю ключ и ставлю на охрану в процессе отработки турботаймера.
Не запускается, когда вытаскиваю ключ и ставлю на охрану после отработки турботаймера.

Т.е. программная нейтраль воспринимается при поднятом ручнике, работающем двигателе и взятии на охрану. Мне кажется так не должно быть.

Программная нейтраль должна определятся только при двух условиях работающий двигатель и поднятый ручник.

Подскажите в чем могут быть проблемы?

как раз то все правильно.

Предполоджим ТТ отработал, двишгатель заглох, ручник поднят.... вы в салоне к бардаку потянулись и включили скорость своим весом.... поставили в охрану иии..... да, оно само поедит.

Так что все у вас нормально как задумано работает судя по всему.

binomus, все правильно, при постановке на охрану двигатель должен работать.

Ну при работающем двигателе включить передачу трудно. Да и машина тогда сразу же поедет. Ну а при не работающем двигателе - согласен.

При этом очень неудобно получается. Я не всегда успеваю взять все вещи из машины до того, как закончит работу ТТ.

Ну Вы же понимаете, что в моем случае реализован ТТ с автозапуском. А как же в случае простого автозапуска без ТТ. Как в этом случае отрабатывает программная нейтраль? Ведь при постановке на охрану двигатель уже работать не будет!

Когда система опрашивает выключатель ручника?

Как Вы думаете, если позвонить в Pandora, то они по телефону смогут ответить на данные вопросы?

все правильно, при постановке на охрану двигатель глохнет. Если после этого снимите пандору с охраны - ПН отменяется (в зависимости от настроек). В инструкции все написано.

В инструкции написано, что программная нейтраль устанавливается при работающем двигателе и поднятии ручника. Там ничего не сказано про взятие на охрану.

В настройках есть опция отключения программной нейтрали при снятии с охраны и открытии двери, но по умолчанию данный режим выключен.

Я все же не понимаю как реализована программная нейтраль без автозапуска. Т.е. если я включаю автоматически устанавливать программную нейтраль через ручной тормоз, то у меня при выключении двигателя он будет работать? Удивительно!!!

здравствуйте.. не подскажете алгоритм работы ТТ на АКПП , при реализации зажигания "в разрыв " проблем ТТ нет ,но при реализации зажигания "параллельно" ТТ срабатывает не всегда( чаще не срабатывает,уже на 2х машинах такое наблюдаю) ..провод ручника привязываю к земле в обоих случаях при АКПП... есть предположение что при зажигании "параллельно" требуется изменение статуса "ручника" ..( на селекторе АКПП не всегда удается найти статус "Park")..или не в этом причина?..
к лампам стоп-сигнала если подключить вход ручника ,работать корректно будет?

_Korg_, При подключении в паралель, обязательно система должна видеть по CAN шине - паркинг или ручник (именно по CAN). по аналогу только в разрыв. Но это на системах с CAN интерфейсом, а в 3000 его нет. Ветка ведь про 3000 )))

спасибо большое, не знал этого! все верно,я про 3000 и спрашиваю...еще вопрос возник... на CANовых пандорах при подключении "в параллель" аналоговый вход оставить не подключенным или все таки на землю посадить?

binomus, что значит "реализована программная нейтраль БЕЗ автозапуска"? Этот режим используется для защиты от включенной передачи при автозапуске. Нет запуска - нет ПН. Если включено автоматическое включение ПН по поднятию ручника - при выключении зажигания двигатель будет работать, не хотим этого - нажимаем педаль тормоза. Это стандартный алгоритм ПН в сигнализациях с автозапуском (практически на всех).

Добавлено через 3 минуты

_Korg_, для ТТ при подключении параллельно система должна видеть изменение на входе ручника/паркинга. Если Вы его вешаете на массу, изменения нет и ,следовательно, ТТ нет.

Добавлено через 1 минуту

Mixaaci, по аналогу тоже можно смотреть, чтение статуса ручника/паркинга осуществляется параллельно и по аналогу, и по CAN.

mangup,если к лампам стоп-сигнала подключить вход ручника ,работать корректно будет? через лампы будет земля,при нажатии на педаль при езде статус будет меняться,бросаем педаль-земля достаем ключ -ТТ....?

Мысль интересна, надо проверить)

ТТ активируется только если двигатель отработал (зажигание было включено) более 1 минуты. При поднятии и последующем отпускании ручника этот счетчик 1-ой минуты вроде как сбрасывается. Тогда, при подключении к стоп сигналам, придется перед выключением зажигания держать нажатой педаль тормоза не менее минуты.
Может тогда тумблер на ручник поставить лучше, если к паркингу не подключиться.

вероятнее всего держать педаль минуту не надо,просто нажать и бросить...
по алгоритму работы при заж."в параллель" я так понимаю,что сам ТТ вкл. после изменения состояния на бел/зел проводе т.е. двиг проработал более минуты,после пандора контролирует только статус бел/зел провода и после изменения статуса на нем запускает отсчет времени ТТ ....выходит ,что при подключении к лампам стоп сигнала во время езды,по нажатию педали тормоза, постоянно будут "клацать" релюшки поддержки зажигания...
а при "в разрыв" изменения статуса на бел/зел не нужно, достаточно что бы там была земля ,и запускает отсчет времени ТТ по выключению зажигания (на входе желт провод)