Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте!
После установки на новый Volkswagen Golf 6 Pandora dxl 5000 сначала в течение недели работала штатно, затем периодически перестал заводиться двигатель (стартер не включается). В конце концов перестал заводиться совсем.
Вчера дозарядил АКБ, заменил батарейку для меток.
Со старой меткой завести не удалось, после установки батарейки в другую метку завелся с пол-оборота. На следующий день автомобиль заводиться отказался категорически. По совету сервиса, где устанавливал систему, кнопкой "валет"тключил сигнализацию, но завестись не смог.
В настоящее время охрана включена, напряжение АКБ 12,5 В.
Посоветуйте алгоритм дальнейших действий. Хотелось бы добраться до установщиков по Московским пробкам своим ходом.

geor, с Пандоры-то заводится?

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Сегодня попробую

Добавлено через 11 часов 34 минуты

В соответствии с Мануалом прежде, чем дистанционно запустить двигатель, нужно произвести процедуру "Программная нейтраль" (Машинка с МКПП). А эта процедура производится при заведённом двигателе. Так что с "Пандоры" завестись не представляется возможным.
Вместо этого собрал все ключи-пульты- метки и пошел колдовать.
Чуда в этот раз не произошло.
На всякий случай взял АКБ на подзарядку. Напряжение - 12,55 В.
Сдаётся мне, что она подсаживается.
Что скажете?

перепограммировать на АКПП и сидя в машине попробовать....

__________________
Лучше чем сам никто не сделает!!!

не включаеться стартер, видимо проблема со штатным иммо.

__________________
С Уважением *******

Запустить двигатель с "Пандоры" после дозарядки АКБ так и не удалось.
Не получилось в очередной раз завестись и в штатном режиме.
Завтра заказываю эвакуатор.
Только стоит ли ехать к тем, кто устанавливал, хотя контора достаточно известная? Времени совершенно нет на разборки.

Возникло предположение, что при установке обходчика повреждена штатная петля на замке зажигания при подключении к ней, либо она подключена с разрывом и проблема в обходчике...

__________________
VW Tiguan + Pandora DXL 5000 PRO
Suzuki Grand Vitara + Pandora DXL 3950 + FORTIN EVO ALL

Доброго всем времени суток и с наступающим Новым годом!
Таки пришлось ехать на эвакуаторе в Москву под удивлённые взоры соседей и прохожих. С новой машиной у меня это в первый раз.
Перед погрузкой в очередной раз пытался завестись. Как и ожидалось - напрасно.
В сервисе машинка по закону жанра завелась с "пол-оборота"с самой первой попытки.
Сделали полную диагностику, проверили потребление в разных режимах, отключали иммобилайзер и т. д.
Короче: машина в норме, охранный комплекс тоже.
Версия: что-то было с "лягушкой" педали сцепления.
По мануалу при невыжатой педали сцепления машинка не заводится.

Про педаль сцепления бред....
При нескольких попытках запуска висит ошибка...
Если нужно нажимать педаль, то проще подключится к стартеру напрямую - тогда с пандоры скорее всего завелась бы.....

andrew_s_78, скорее всего прав, проблема может быть в обходе, скорее всего подключились в разрез штатной рамки...

__________________
Лучше чем сам никто не сделает!!!

Сам в эту версию не верю, т. к. имею многолетнюю железную привычку выжимать педаль сцепления перед заводкой машин с мкпп.
Но эффект, сами понимаете, был театральный.
В настоящее время, проездив почти 2 недели, никаких проблем нет.
Изучение форума по "Гольф-6" показало, что подобные случаи имели место быть довольно часто и что причина типа в загустевании смазки во втягивающем реле стартера "Валео" при отрицательных температурах.
Что-то верится с трудом, т. к. года 4 ездил в том числе и на УАЗе, где вобще всё смазывалось чуть ли не солидолом, а таких косяков не было.
Так что вопросы остались.
Теперь, каждый раз, перед очередной заводкой напрягаюсь в предчувствии подлянки.