Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Приветствею!У меня такая проблемка:не происходит автозапуск на lx3290,просто тупо не приходят 12 вольт с реле стартера,подключал вольтметр,до сигналки питание есть,с выхода нее питания нет.Все остальные условия соблюдены,сигналка зажигает зажигание,приходит время крутить стартер а ничего не происходит,ключ родной оставляю в замке,с ним все нормально,и вообще с машиной проблем нет,все работает,блокировки все отключил физически для проверки-все равно.Грешным делом один раз получилось завести при очередном серфинге в програмировании пункт IV-5.3(я так думаю что это повлияло,неопределенно) включил-разрешено,машинка завелась,но потом пришлось скинуть на заводские настройки(чтобы настроить все окончательно для работы сигналки в общем,так вот второй раз изменение этого пункта не прокатило,более машина не заводится.Грешил на сырую прошивку,обновил-результата нет.
Машина Ниссан Примера П12 дизель ,подключена без CAN,замок-паралель,подключал все как в инструкции по установке,сигнал о работе двигателя пока что по бортовой сети(не думаю что влияет,так как стартер вообще не запускается),при ДЗ зажигание запускается на брелке сигнализируется запущеный двигатель-чего на самом деле нет.Кнопкой 2 все успешно гасится.Помогите советом где копать,не хочется думать о неисправном блоке(

vanchel, ручник подключен? Если нет, то либо провод на массу, либо ставим в настройках тип ручника НЗ.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

проверте пункт,IV-5.3

__________________
Техническая поддержка Аларм Трейд. тел: 8-800-700-17-18

ручник подключен.Програмная нейтраль делается именно им.Изменения в пункте IV-5.3 в обе стороны не влияют никак.

Добавлено через 6 часов 45 минут

вообщем попробывал поставить разрешено в пункте IV-5.3 c lрабочего бука,как ни странно получилось,машина заводитсях.з в чем было,применялось то ведь с обоих буков,и один раз всеже заработало изночально пока не сбросил на заводские настройки сигналку.Вообще буду тестить дальше,спасибо откликнувшимся.

Может кто знает,возможно ли на LX3290 организовать контроль двигателя по генератору?Сейчас подключено:провод тахометр/форсунка на лампу зарядки,но машине пофиг,она не видит запущеного движка,пробывал намерено двигатель блокировать от запуска,он не запустился а на брелке произошел успешно старт,контроль пробывал ставить и по тахометру и по напряжению-не помогло.НА форсунку не могу подключить так как авто дизельное.

На LX3250 и LX3290 контроль возможен только по тахометру.

__________________
VW Tiguan + Pandora DXL 5000 PRO
Suzuki Grand Vitara + Pandora DXL 3950 + FORTIN EVO ALL

Это печально,тахометр с ECU общается через CAN,но can какой-то свой,ниссановский,чтож теперь приборку разбирать и искать на плате сигнал?

vanchel, нет, покупать Pandora не light

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

Весело))так она уже куплена и чтож теперь с ней делать?дилер при покупке не сказал,что не будет должным образом LX с моей машиной,наоборот-все отлично встанет и будет работать,да и почти 9000 рЭ на ветер как то не про меня.У кого нибудь есть какие нибудь идеи отличные от этой,хотелось бы ТП услышать,по возможности.

vanchel, идея может бредовая, но, ммм... я как-то собирал генератор импульсов для стенда, имитация тахо., так по идее, можно собрать что-то типо этого и с гены подключить питание к такому генератору импульсов, а его в свою очередь подключить к Пандоре, прописать обороты и когда двиг заведётся, лампа погаснет, пойдёт напруга на ген. импульсов, сига увидит что двигатель завёлся и произойдёт отсечка стартера
благо Пандора хорошо и быстро реагирует по тахо.