Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Доброго всем дня !

Авто - Citroen C3 Picasso 2010 года, МКПП
С 2010 года стоит 3100, подключена по КАНу. Видит - концевики дверей, багажник, тахометр (вращается вентилятор на брелке), ручник.
Зажигание подключено по аналогу, цифра запрещена. Замок в параллель.
С наступлением холодов решил подключить АЗ. Подключение проблем не вызвало.
На стартер назначен канал R2, зажигание -R5. Больше ничего не подключал, на ситро всего три провода на замке, да и те не силовые. Ну и обходчик ИММО.

Собственно вопрос. При ДЗ наблюдается небольшой перекрут стартера. Мин время- 0.8 сек, максимальное 4 сек. Холостые запрограммированы (700 об). Контроль- только тахо (масло и напруга запрещены)
Как его избежать ? Или это не возможно при контроле по Тахо? Может сделать контроль по напруге ? Или нужно увеличить время между зажиганием и стартером до 8 сек для просыпания КАНа ? Счас стоит 4 сек.
Или что еще можно сделать? Выручайте, всю голову ужо сломал. Жалко стартер.

Можно попробовать прописать обороты при чуть более низких оборотах двигателя дать небольшую нагрузку на него.

Сделай как я, я просто поставил максимальное вращение стартером 0,6 секунды, этого достаточно для запуска хорошего движка, отсечки стартера по напряжению и тахо у меня вообще нет.

__________________
Если девушка в постели беспредельно горяча в этом главная заслуга - санитарного врача!!!
а если секс красив и долог - это врач Эпидемиолог!

Спасибо... Попробую, правда самая маленькое значение максимального времени на 3100 - 1 сек, 0.6 сек- это минимальное время вращения стартера. Отпишусь...
А у вас какая самоходная телега?

bers, Попробую, поставлю на ручник, и приотпуская сцепу дождусь снижения оборотов и пропишу....
Тем более, у меня стоит бортовик, и показывает текущие обороты

И есть вопрос... На Ситре КАН не дает ли данные тахо с задержкой, как на Тойоте Королла ?