Форум по автобезопасности -
автосигнализации

У меня кабель подключен и в доступном месте, это плохо?

Значит крышка снята с блока...

Для DXL 3900 и DXL 4400 использую беспроводной программатор на 2,4 ГГц Pandora RMP-3. Очень удобно .

__________________
Сертифицированный установочный и сервисный центр автомобильных противоугонных систем Pandora-PanDECT
8(812)716-51-70
http://garage22.ru/
http://pandora-pandect.spb.ru/

Поставил 4400 на мазда 3 2012 года акпп ,после установки выяснилось что 4400 не видит статус паркинга ,не работает слейв хотя по таблице всё есть Что делать в такой ситуации? Ещё поставил nav 03 в систему прописал координаты 00000000 вые прошивка последняя хелп!!!!

Поставил 4400 на мазда 3 2012 года акпп ,после установки выяснилось что 4400 не видит статус паркинга ,не работает слейв хотя по таблице всё есть Что делать в такой ситуации? Ещё поставил nav 03 в систему прописал координаты 00000000 вые прошивка последняя хелп!!!!

Да всем кабель устраивает - только что бы его вывести в 4400 - это значит не закрывать крышку на блоке - по другому не предусмотренно к сожалению.
Соответственно - что бы подключить этот кабель - это дополнительный действия по разбору авто и скорее снятие блока ( по другому не удобно в большинстве случаев открывать крышку )
Да и вопрос то собстенно был задан не про кабель... а есть ли возможность решить вопрос без него.

Добавлено через 2 минуты

Что то не найду в продаже ни у кого RMP-3 - подскажите - где купить в Москве.
Заранее благодарен.

Хочу поставить DXL4400 на VW Tiguan 2013 в режиме slave. Вопрос: где точки подключения и как реализовать блокировку запуска в отсутствии метки штатными средствами сигнализации?

Добрый день. Авто пассат 2011. Установлена 4400.
Использую почти месяц, всех проблем так и не решил.
Перечислю наболевшие...
1. В штате не предусмотрели вынесение кабеля USB (приходится снимать панель для внесения изменений и настройки) если вывести кабель в удобное "потайное" место для подключения.,Вопрос смогу ли подключать и менять настройки самостоятельно. Кнопка VALET не понадобится для данной операции?
2. Два раза сигналка уходила в "спячку" номер в сети, трубку не берет. Решение нашел следующее - полностью обесточивал АВТО (скидывал клемму) как исправить по другому, есть варианты?
3. Очень плохо работает опция HF. При стандартных операциях с машиной (протереть окна, приборка в багажнике и т.д. не отходя от авто и на 2-3 метра) происходит потеря метки - результат сработка сигналки постановка в охрану. Как это вылечить?
4. При постановке в охрану со штатного брелока авто происходит постановка на охрану. Но если я не успел отойти от авто, опция HF открывает авто опять. Как избавиться от этого с сохранением опции HF?
5. Информирование ГАБАРИТНЫМИ ОГНЯМИ на постановку или снятие - не вижу я моргание ГАБАРИТНЫХ огней авто, если подхожу к авто с боку. Выбрали прошивку 11-24 для VW PASSAT старше 2010 г.в. - в прошивке есть описание на информирование именно АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ (поворотники). Как сделать чтоб при постановке или снятии с охраны включались именно ПОВОРОТНЫЕ огни, а не ГАБАРИТНЫЕ?
6. При снятии с охраны с помощью HF, не работают некоторые штатные опции:
- открытие багажника с кнопки на водительской двери
- разблокировка остальных дверей авто
- лючек бензобака
предпологаю что при снятии авто по HF не активируются полностью все функции CAN шины, активация частичная...
Приходится подтверждать открытие авто повторным нажатием на штатном брелоке авто.
как исправить данную ситуацию?
7. постановка в охрану по HF при открытых дверях или багажнике. Есть возможность настроить информирование (включение сирены, сигнал на телефон) о незакрытом периметре АВТО при постановки по HF или полностью отменить постановку по HF в данном случаи?
буду благодарен за любые ответы по данным вопросам...

1. Valet понядобится - вводить код перед подключением.
2. Сам также решения не нашёл. Уже пару раз сигнализация переходила в такой режим когда не хочет брать трубку. Спасибо что хоть все остальное работало.
Первый раз сбрасывал аккумулятор, второй раз прошил последнюю прошивку ( пришлось подключить шнурок) - в обоих случаях дозвон заработал.
3. Сразу отказался от HF - именно по этим причинам( личить видимо можно попробовать - подобрав нужные параметры в I-7.3-5 - через USB ) У меня Slave - ну и в нем не все гладко - причем баги плаваюшие - то есть то нет.

Добавлено через 15 минут

Штатные средства - это видимо дополнительные радио или цифровые реле, ну или аналог? А как по другому ?

Запуск нужен? Если нет - то - самый простой вариант - снять порог и там произвести все подключения к проводам уходящим в водительскую дверь- там +12 вроде красно-желтый, минус- коричневый, Кан - оранжево-зеленый/оранжево-коричневый, блокировка в блоке предохранителей тонкий черно-синий провод
Кан есть на климате и в пучке который идет под рулевой колонкой

Блок можно разместить и за магнитолллой и даже в водительской двери

Добавлено через 7 минут

vara_nt, на немцах управление штаткой не полноценной, как вы и писали люк бензобака и багажник не разблокируются.
Повороты надо зацепить по аналогу на кнопку
HF на системах последнего поколения(3900/4400) безбожно глючат, можно оставить только на отпирание по HF
Информирование о не закрытых дверях есть - система выдает 4 звуковых сигнала