Форум по автобезопасности -
автосигнализации

bdnk · 20.05.2013, 10:06

Добрый день,

Вчера поставили RAV4(4) pandora 4400 slave, HF отключен, гистерезис включен, время присутствия/отсутствия метки 5/25 сек, постановка/снятие со штатного брелка, запрет на снятие без метки. установлено HM-05 и IS-121.

Проблема: подъехал, выключил зажигание, вышел, коснулся ручки - сработал только ЦЗ (штатно), pandora не встала (нет звукового сигнала). Приходится снова открывать, ждать 2-3 сек, касаться ручки, штатный ЦЗ срабатывает, pandora встает (мигает и пиликает).

Помогите, пожалуйста, что не так?

С уважением, Денис.

walfy · 17.05.2013, 18:53

Цитата:

Сообщение от 21043

ДД!

2. если не докупать is-121, а блокировки делать аналоговые и использовать проводное кодовое реле вм-105 (они у меня просто уже есть, остались "лишние" от прошлых установок), будет ли работать анти-хайджек ?

Ставил 4400 с обычным реле блокировки, включал Anti-Hi-Jack, все работало нормально, при потере метки и открытии двери двигатель глох. Можно установить обычное реле на бензонасос, будет безопасное, плавное глушение двигателя, а ВМ-105 дополнительно подключить под капотом на форсунки или ДПКВ.

21043 · 17.05.2013, 01:27

7. пункт I-1.10 включить датчик удара во время работы автозапуска.
имеется в виду предупредительная зона?
или тревожная тоже?
или вообще весь датчик движения, не только удары, но и наклон-перемещение?

8. можно ли сделать входы слейв снятия-постановки не двумя раздельными импульсными, а одним статусным?
масса есть - снят, нету - поставлен, типа такого.

9. Если подключать полностью по аналогу, АКПП, делать ДЗ, то где входы ручника и паркинга?
или они не используются при ДЗ?

10. (риторический) а что, совсем-совсем нельзя подключить по кану x-trail 2002 года?

как же ж мало каналов свободных...

PS ребятки, вашим верстальщикам инструкций руки из ж*пы бы вырвать с корнем за такую вёрстку.
введите практику телесных наказаний, очень мотивирует.

CDriver · 17.05.2013, 08:00

Цитата:

Сообщение от 21043

ДД!
1. если активирован запрет снятия с охраны по слейву без метки, то можно ли как-нибудь организовать открытие ЦЗ с телефона, только доступ в салон? типа - пойди сходи в машину за бумажкой, я тебе счас открою. не отдавать же в руки ключи и документы (метка там).

не получится, только открыть ключем и все (моно включить задержку опроса концевых).

Цитата:

Сообщение от 21043

2. если не докупать is-121, а блокировки делать аналоговые и использовать проводное кодовое реле вм-105 (они у меня просто уже есть, остались "лишние" от прошлых установок), будет ли работать анти-хайджек ?

в теории должно

Цитата:

Сообщение от 21043

3. при утере метки и телефона с активированным запретом снятия с охраны по слейву без метки можно ли снять систему с охраны вводом пин-кода кнопкой валет?

с охраны снять моно, антихайджек вроде как не отключить, режима ТО нет.

Цитата:

Сообщение от 21043

4. то же, но "Если включена функция иммобиалйзера и режима антиограбления (AntiHiJack)" - можно ли обойтись без телефона, только кнопкой?

выше

Цитата:

Сообщение от 21043

5. можно ли организовать команду на "поддержку зажигания" внешней кнопкой (отдельным каналом)? неудобно ведь с телефона. а так кнопку нажал, ключ вынул, вышел, штатным брелком на охрану поставил.

нет такого

Цитата:

Сообщение от 21043

6. запись холостых оборотов. на что именно влияет этот параметр? например, при пуске на морозе холостые вполне могут запрыгнуть до 2000, хотя нормальные для прогретого двигателя - 650. какие записывать?

на правильную отсечку стартера при пуске ну и контроль работы ДВС, ниже этих оборотов на 20% будет считаться ДВС не работает.

Цитата:

Сообщение от 21043

7. пункт I-1.10 включить датчик удара во время работы автозапуска.
имеется в виду предупредительная зона?
или тревожная тоже?
или вообще весь датчик движения, не только удары, но и наклон-перемещение?

датчик движения не отключается во время АЗ/ДЗ, тут имеется ввиду именно шок сенсор, пред и основной уровень.

Цитата:

Сообщение от 21043

8. можно ли сделать входы слейв снятия-постановки не двумя раздельными импульсными, а одним статусным?
масса есть - снят, нету - поставлен, типа такого.

нет, каналы нужно использовать все равно два штуки. Т.е. если только поставите одновибратор с одним входом и двумя выходами, который будет на выходе формировать импульсы по входящим фронтам.

Цитата:

Сообщение от 21043

9. Если подключать полностью по аналогу, АКПП, делать ДЗ, то где входы ручника и паркинга?
или они не используются при ДЗ?

вход один, либо АКПП (Р) либо ручник... при ДЗ/АЗ используется, контролируется при вкл. зажигании при подготовки к запуску.

Цитата:

Сообщение от 21043

10. (риторический) а что, совсем-совсем нельзя подключить по кану x-trail 2002 года?

как же ж мало каналов свободных...

каналов мало... а что там есть кан???

Цитата:

Сообщение от 21043

PS ребятки, вашим верстальщикам инструкций руки из ж*пы бы вырвать с корнем за такую вёрстку.
введите практику телесных наказаний, очень мотивирует.

тут у каждого свое мнение на счет качества инструкций, так что не вам решать.

DVM · 17.05.2013, 09:37

Цитата:

Сообщение от CDriver

вход один, либо АКПП (Р) либо ручник... при ДЗ/АЗ используется, контролируется при вкл. зажигании при подготовки к запуску.

Ага, только "забыли" упомянуть, что здесь этот вход только цифровой, через КАН-шину, аналогового варианта нет:

Цитата:

Подуровень V-2.4 – Концевик «Ручник»/»Паркинг». При запрещении данного подуровня опрос концевика ручного тормоза/нейтрали не будет производиться, при разрешении, опрос производится по цифровой шине. Заводская установка – ≪РАЗРЕШЕНО≫.

Поэтому

Цитата:

Если подключать полностью по аналогу, АКПП, делать ДЗ,

про контроль ручника/нейтрали можно забыть. Такая вот петрушка.

salkazanoff · 18.05.2013, 18:51

Subliminal, это очевидно. Почти всегда будут сработки от работающего на ХХ двигателя

21043 · 19.05.2013, 17:50

по ранним пандорам отключалась только предупредительная зона шок сенсора. этого хватало.

сейчас отключается и тревожная тоже?

то есть если авто на АЗ/ДЗ, то можно смело бить стела, лазить в бардачке, выдергивать магнитолку, не открывая дверей.

колеса снимать, если на них секретки - сначала обычные винты затянуть потуже, на ключе попрыгать, потом на секретку наставил головку, тюк молотком - и отворачивай.

и всё это - в тишине.

SerjQwerty · 19.05.2013, 19:22

21043, датчик удара можно включить, его чувствительность притупляется, стекла обычно бьют так что никакой датчик удара не сработает

Groggy · 20.05.2013, 16:34

Вопос к специалистам и практикам.
Совместимо ли кодовое реле ВМ-105D с DXL4400 ?
Не могу запрограммировать. Убедительная просьба, не цетировать мануал (типа, канал для кодового реле), а ответить тех, кто реально ставил это реле на данную сигу. Для справки,что делаю:
- выв 3(чёр)ВМ-105D подключен к СН6; выв 4(чёр)масса ВМ-105D ,- соответственно
- вхожу по ПИН-у в реж. программирования DXL4400
- включаю в III-2(настройка выходов)- кодовый канал(реле) - СН6
- выв 2(зел)ВМ-105D замыкаю на массу
- подаю +12V на выв 5(крас)ВМ-105D. Контакты реле размыкаются
- снимаю +12V (контакты реле замыкаються) Жду > 2сек
- подаю +12V (контакты реле размыкаются). Здесь, если реле прописалось, контакты должны остаться замкнутыми (по мануалу). А этого не происходит.
Что делаю не так ???
Пробовал , аналогично для СН5, а также в IV-10 -блок настроек таймерных каналов №10(К). Результат нулевой. Сига с реле на столе пред компом, так что могу оперативно попробовать все "танцы с бубном"
Заранее благодарю за ответы и советы.

Pavlucsha · 20.05.2013, 17:57

Цитата:

Сообщение от Groggy

Вопос к специалистам и практикам.
Совместимо ли кодовое реле ВМ-105D с DXL4400 ?
- выв 3(чёр)ВМ-105D подключен к СН6
Пробовал , аналогично для СН5,

Попробуйте на других каналах запрограммировать ; CH-2 , CH-3 , CH-4 .

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

bdnk Новичок Регистрация: 08.05.2013 Сообщения: 13 Репутация: 10	20.05.2013, 10:06 #1 Добрый день, Вчера поставили RAV4(4) pandora 4400 slave, HF отключен, гистерезис включен, время присутствия/отсутствия метки 5/25 сек, постановка/снятие со штатного брелка, запрет на снятие без метки. установлено HM-05 и IS-121. Проблема: подъехал, выключил зажигание, вышел, коснулся ручки - сработал только ЦЗ (штатно), pandora не встала (нет звукового сигнала). Приходится снова открывать, ждать 2-3 сек, касаться ручки, штатный ЦЗ срабатывает, pandora встает (мигает и пиликает). Помогите, пожалуйста, что не так? С уважением, Денис.

21043 Бывалый Регистрация: 14.04.2008 Сообщения: 161 Репутация: 0	17.05.2013, 01:27 #3 7. пункт I-1.10 включить датчик удара во время работы автозапуска. имеется в виду предупредительная зона? или тревожная тоже? или вообще весь датчик движения, не только удары, но и наклон-перемещение? 8. можно ли сделать входы слейв снятия-постановки не двумя раздельными импульсными, а одним статусным? масса есть - снят, нету - поставлен, типа такого. 9. Если подключать полностью по аналогу, АКПП, делать ДЗ, то где входы ручника и паркинга? или они не используются при ДЗ? 10. (риторический) а что, совсем-совсем нельзя подключить по кану x-trail 2002 года? как же ж мало каналов свободных... PS ребятки, вашим верстальщикам инструкций руки из ж*пы бы вырвать с корнем за такую вёрстку. введите практику телесных наказаний, очень мотивирует. .

salkazanoff Сенсей Регистрация: 11.05.2009 Сообщения: 964 Репутация: 68	18.05.2013, 18:51 #6 Subliminal, это очевидно. Почти всегда будут сработки от работающего на ХХ двигателя __________________ http://alarmtrade-kavkaz.ru Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

21043 Бывалый Регистрация: 14.04.2008 Сообщения: 161 Репутация: 0	19.05.2013, 17:50 #7 по ранним пандорам отключалась только предупредительная зона шок сенсора. этого хватало. сейчас отключается и тревожная тоже? то есть если авто на АЗ/ДЗ, то можно смело бить стела, лазить в бардачке, выдергивать магнитолку, не открывая дверей. колеса снимать, если на них секретки - сначала обычные винты затянуть потуже, на ключе попрыгать, потом на секретку наставил головку, тюк молотком - и отворачивай. и всё это - в тишине. .

SerjQwerty Сенсей Регистрация: 18.02.2013 Адрес: Магнитогорск Сообщения: 1,889 Репутация: 1211	19.05.2013, 19:22 #8 21043, датчик удара можно включить, его чувствительность притупляется, стекла обычно бьют так что никакой датчик удара не сработает

Groggy Новичок Регистрация: 20.05.2013 Сообщения: 18 Репутация: 10	20.05.2013, 16:34 #9 Вопос к специалистам и практикам. Совместимо ли кодовое реле ВМ-105D с DXL4400 ? Не могу запрограммировать. Убедительная просьба, не цетировать мануал (типа, канал для кодового реле), а ответить тех, кто реально ставил это реле на данную сигу. Для справки,что делаю: - выв 3(чёр)ВМ-105D подключен к СН6; выв 4(чёр)масса ВМ-105D ,- соответственно - вхожу по ПИН-у в реж. программирования DXL4400 - включаю в III-2(настройка выходов)- кодовый канал(реле) - СН6 - выв 2(зел)ВМ-105D замыкаю на массу - подаю +12V на выв 5(крас)ВМ-105D. Контакты реле размыкаются - снимаю +12V (контакты реле замыкаються) Жду > 2сек - подаю +12V (контакты реле размыкаются). Здесь, если реле прописалось, контакты должны остаться замкнутыми (по мануалу). А этого не происходит. Что делаю не так ??? Пробовал , аналогично для СН5, а также в IV-10 -блок настроек таймерных каналов №10(К). Результат нулевой. Сига с реле на столе пред компом, так что могу оперативно попробовать все "танцы с бубном" Заранее благодарю за ответы и советы.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации