По всей видимости - забили. "Эффективный маркетинг" сейчас рулит везде. Понятно, что новых машин в прошивку старых блоков вставлять не надо, только новые функции. Но поддержка старых платформ будет отвлекать разработчиков.
Как пишут бывалые, можно поменять, сославшись на потерю карточки, и если блок на гарантии. Но мне как-то неохота врать.

С коммерцией, наверное. Новые полезности охотней продаются.
Если еще не истек трехлетний срок гарантии на вашу сигу...попробуйте "пртерять" карту владельца. В этом случае обмен блока на новый с картой обойдется всего ничего. Только нужно уточнить, будет ли новый ББ второй версии. :) Или они там и "первых" в поряде наштамповали.

На файл-сервере есть прошивки 3.15 для первых версий от 11.01.2016, но нет файла описаний изменений. Либо скоро появится, либо надо звонить в ТП и узнавать, что добавили

спасибо за наводку. попробую прошить...
кстати никто не знает что такое вышло 5105 ?
что добавили? улучшили? где купить?

[quote=zeaxm;155679]Подскажите, пожалуйста, номинал конденсатора C24 пульта сигнализации Pandora DXL 5000 new ЖК.
Вырвали с корнем С24 и L5. всё работает, но дальность уменьшилась. так что никто не поможет?

Читать здесь
http://alarmtrade.ru/news/toproizvodstvoo/

https://yadi.sk/i/wqjnp_U_nmtEk
68 пф

Добрый вечер форумчане!!!
У меня вопрос к Вам, может, кто ни будь, сталкивался с данной ситуацией.
Машина – rav4 iv (2015г.)
Версия ПО: VER7.99 DXL-5100 r20 (устанавливал в салоне Toyota –Измайлово г.Москва)
Вопрос заключается:
По мобильному приложению попытался завести машину и получил звонок от сигнализации “Тревога по критическому снижению напряжения”, “ Тревога по включению зажигания”. Посмотрел историю на www.p-on.ru там написано тоже самое.
Двигатель после включение у меня перестаёт работать по истечению 20 минут. Я подошёл к машине через 30 минут но она продолжала работать. Попытки заглушить кнопкой зажигания не удались, она продолжала сама заводиться. Тогда я скинул клемму аккумулятора и заглушил машину. Клемму возвратил на место и завёл машину и сигнализация заработала в штатном режиме.
За два месяца уже второй раз такая вот петрушка.
А после первого случая сел аккумулятор (замёрз при” -17 С”) через неделю, может это как то взаимосвязано?
Может в аккумуляторе дело или в сигнализации?
P.S. В зимнее время аккумулятор стал за сутки садиться с 12.4v до 11.8 или 11.9v неужели Пандора так потребляет много?

в общем прошил 3.15, появилось топливо. Audi a6 c6

pmaster, а не пробовал разрешить пункты 1.5.13 и 1.5.14, может появится возможность управлять ЦЗ с родного пульта Audi при автозапуске, а так же попробуй запуск и глушение со штатного пульта 3 раза нажать закрытие с интервалом в 1 секунду.