Добрый вечер. Парни кто подскажет митсубиси л200 2015 рестайл,механика будет ли работать обход иммо по кан.А то пандора включает зажигание и тишина . Вот я и думаю не обходит или в другом проблемы?

Здравствуйте!
Прошу помочь с настройками системы. Установлена Пандора 5000New и подкапотный модуль RHM-5 (или 02 из комплекта, не помню какой был в комплепте) (на модуле подключено только питание и датчик температуры на двигатель). Для адекватного функционирования Вебасто необходимо в режиме охраны или по команде с телефона или брелока разрывать цепь перепускного клапана Вебасто, что бы исключить его работу при выключенном зажигании или в режиме охраны. А при включении зажигания или снятии система с охраны, но в любом случае при включенном зажигании, эта цепь должна шунтироваться (восстанавливаться) для работы Вебасто в штатном режиме как догревателя. При этом без учета движения. Т.е. движение машины ни как не должно влиять на работу клапана.
Возможно ли для этого использовать для этого встроенные в RHM-5 реле блокировки и какие настройки через АлармСтудию надо выставить? Какие провода подключить в разрыв цепи клапана (NO+ общий или NC+общий)?
Заранее благодарю!

MAZUTA48, все работает. На файл-сервере есть карта установки.

Спасибо. Буду думать.

korexx, в настройке выходов есть вариант "Предпусковой подогреватель", вот им и разрывай W-bus, а вот по поводу RHM - врядли переназначишь реле блокировки, поченму то не вижу в Студии такой настройки, скорее всего прийдется тянуть провод от базового блока или RMD, тем более Lin все равно тянуть, или искать провод W-bus идущий из салона к котлу.

Добавлено через 1 минуту

MAZUTA48, главно разрешить пункт 2.3.4 и выполнить обучение родному ключу на 17-м подуровне после всех подключений.

Не, не в этом суть. Сигналка по lin к w-bas котла подключен и котел работает. Котел штатный и имеет перепускной клапан, который не дает при t° выше-20 греть котлом двигло. Греется только печка салона. Мысля рвать цепь клапана NC блокировкой, но без датчика движения.
Ну или на крайняк поставить 5 контактную релюху и рвать цепь ей по команде с телефона или брелка.
Как включить этот канал ни фига не соображу. Разрешить 10 блок таймерных каналов и там выбрать канал СН2 и к нему условия применить?
Под капотом все же RHM-2 установлен.

а зачем эти телодвижения? сел в теплый салон и поехал :) при -20 двигатель должен заводится без проблем. Кстати на ауди можно настроить котел, что ему греть. салон, пол движка, весь движок, всё вместе и т.д.
Посмотрел по настройкам, в таймерных каналах ничего подходящего для тебя вроде нет. Если только отдельной командой включать реле с брелка

Машин не Ауди, двигло дизельное. Вот и хочется и двигло и салон греть. Изменить настройки Вебасты нельзя. Только порвать цепь питания клапана (ну или фишку снимать). При вкл. зажигания цепь питания клапана надо восстанавливать.
С подключением через RHM не срослось, не хочет как допканал с телефона работать.
В выхи буду в салон провода кидать и CH2 второго блока иаймерных каналов 5 контактную релюшку цеплять.
С тлф. включил вебасту и доп канал (или с брелка), а когда вкл. зажигание все в штатном режиме управляется.

Ну в общем так оно видимо и есть. Заправил полный бак, показывает ровно 80%
видимо это как раз литры. как теперь поменять отображение? в программе (android) когда меняю на литры, показывает 0

В ветке "Аккумулятор и бортовое напряжение" форума по Форд Куга 2 пишут: Диллер ставил сигналку. После поиска причин разряда, заменили аккумумулятор по гарантии, а также блок сигналки. С этим я уехал от дилера.
Далее, представительство Пандоры в СПб, предложило посетить авторизированный сервис. Т.к, я уже был убежден в некомпеценции дилера форд (аларм-моторс).
Их вердикт.
1. Просадка аккумулятора происходит из-за ошибки Пандоры. Якобы признано, что настройка "комфорт" сажает аккумулятор. Настройка как-то связана с доводчиками стекол.
Собственно вопрос: имеется ли информация по просадке бортового напряжения в автомобиле Куга 2 с включенной функцией "Комфорт" в сигнализациях Пандора? Спасибо.