Описываю далее свой негативный опыт.
- Про удаленное подключение.
Я понял, как мне вчера из множества попыток подключений, удалось подключиться один раз к сигналке. Вчера я позвонил на неё, и набрал команду 753*, как написано на сайте p-on.ru, в разделе "Подключение к сигнализации". И через несколько секунд, статус на сайте изменился на "Подключено". Сегодня так же из множества попыток подключений, удалось один раз соединиться таким способом. Но показаний датчиков я не увидел, вроде...
- Про неработающий GPS
Пробовал сегодня включить GPS. Как сказано в инструкции, на брелоке перевел состояние GPS-приемника в On. Но он похоже не хочет включаться, т.к. на экране не появляется пиктограммы спутника. Более того, если снова на брелоке перейти в настройку GPS, то он показывает, что находится в Off, и дает перевести в On. Ну и так же, вместо координат присылает нули.
- Ну и еще одна негативная особенность. Автомобиль не заводится с первого раза. Вернее заводится, и тут же глохнет. Приходится снова нажимать кнопку Start (у меня старт двигателя с кнопки).

В общем не знаю чья это вина. Престиж авто и неверной настройки, или самой сигналки, т.к. продукт еще сырой.

Именно на новую 5000-ю?

Мобильный номер тоже элементарно подменяется, например посредством звонка, через некоторых sip провайдеров.

Да, я ставил 29 мая DXL 5000New со своей Сим-картой. По сей день всё работает исправно, это была тестовая система, и некоторые вопросы при установки возникли (в плане дальности работы брелока, настроек самой системы).

На словах легко, продемонстрируете?

Sipnet услуга АОН и аналогичные ей у других операторов.
Только что проверил, сейчас в Сипнет надо регистрировать нужный для определения номер, через SMS, а раньше просто подставив в форму любой, можно было позвонить. Но сам факт того, что можно подменить номер, минуя оператора связи имеется.

Факт - это доказанная информация...

Pavlucsha,
И как там с дальностью?

Система была тестовая (в отличие от серийной нужно было сделать больше настроек), в настройках добавился пункт Коэффициент (Р) РФ модуля от 1 до 127(влияет на дальность работы брелока). При всех манипуляциях дальность работы брелока получилась примерно такая же, как и на DXL 5000.Сейчас лежит ещё одна DXL 5000NEW , скоро буду ставить, посмотрю как там с дальностью.

О.К!

Жаль imoto не отписался по результатам повторного визита в "Престиж Авто". Насколько знаю там все получилось и с GPS и со все остальным.

Добавлено через 2 минуты

С дальностью пока не тестировал, но новый брелок теперь уверенно работает в подвале где даже GSM нестабильно ловит. Причем старая версия 5000-й там даже неустойчиво не срабатывала.

:-)
Тестировал пока. Да, оставил авто 17-го вечером, в середине дня 18-го позвонили и сказали, что всё исправлено, залили новую прошивку и перепрописали GPS модуль. Теперь всё работает хорошо.

Теперь видимо нужно писать в техподдержку, что доработали приложение Pandora Info. У меня оно не устанавливается на планшет Nexus 10 (Android 4.2.2), в Google Play пишет что не поддерживается моим устройством. Но если его скачать с сайта alarmtrade и установить, то невозможно посмотреть Трекинг, карта не отображается.

подскажите стоит ставить 5000 или еще подождать пока обкатается немного 5000нью? или можно смело ее ставить и потом если что обращаться к установщикам??

Что там обкатывать то, программные лаги уйдут с новыми прошивками, а аппаратные проблемы заменят по гарантии...

так в том и вопрос.
на других форумах пишут что как только вышла 5000 то много косяков было,и типа в этой тоже дофига будет.
так что я вас понял :)
я вопрос может не совсем в тему задам, 3900е сигналки от 5000х чем отличаются? по набору в коробке и по функциям.

Еще начинают бесить глюки, когда ты сидишь на работе, машина от тебя далеко около дома, и тут приходит PUSH-уведомление на телефон о том, что автомобиль был снят с охраны брелоком!
Всё сразу переворачивается... зная, что ни кто из своих это сделать не мог.
На самом деле, это я вчера вечером снимал/ставил на охрану, а уведомление об этом приходит только через 15 часов.

Я на push уже давно "забил" :) Это по ходу не лечится. В прошлом году кстати общался с АТ по поводу софта на Андроид. Как оказалось, сделать хороший софт на него существенно сложнее чем на Apple в следствие огромного числа модификаций, которые сейчас каждый производитель планшетов считает своим долгом увеличить.

Добавлено через 7 минут

Сегодня ставится уже четвертая 5000new, пока могу сказать, что ничего совсем ужасного нет. Все "косяки" на уровне "тормозящих" push уведомлений и отсутствия показаний уровня топлива. Что собственно было точно так же и в старой версии. Платформа-то уже обкатанная! Кстати 3910 только что появившаяся точно так же сразу пошла в серию на установку. Тоже все с ней пока в порядке.

Сегодня тоже поставил 5100 на lc200 + управление webasto через w-bus

Очень позитивные ощущения остались, как у владельца старой 5000:
-Дисплей хорошо читается, намного лучше 3900, хотя на руках есть еще одна 5100, экран тусклый видимо партия старая или брак
-Скорость прохождения команд от брелка шустрее, затупов нет.
-Также стабильнее проходит команда снятия и постановки с кнопки на метке, по сравнению с 4400
-Нав-03 ловит в ремзоне, где нав-02 не может.

Замечания два:
- периодически команда 500 проходила как 0, снимая авто с охраны (5 не проходила)
- громкость оповещения о том, что скоро произойдет блокировка крайне низкая, хотя громкость нахождения метки в разы громче старой 5000, что очень радует.

Подскажите! какие допы понадобятся для DXL 5000 new, помимо замка капота и реле управления оным. Для машины Nissan Qashqai 2.0 4wd cvt комплектации 360 2013 г.в. интересно сравнить с салонным предложением. Да и в курсе быть на чеку так сказать. Интересно так же узнать что будет читатся с CAN, управление запуском, ЦЗ, доводчиками стеклоподъёмников и зеркал при постановке в охрану, ну и т.д. вобщем что бы полный возможный фарш был. ОК!

PelyaChita, на "Кешу" помимо замка и НМ05 больше ничего и не придумаешь. Ну если только автозапуск "прикрутить". Читаться с CAN у вас будет практически все, а вот с управлением будут ограничения. Например доводчика стекол по CAN у вас увы нет. В целом, никаких серьезных отличий по CAN протоколу от старой версии у вас не будет.

Что нужно для автозапуска, и как можно релизовать доводку стёкол и складывание зеркал при постановке в охрану. И ещё, дистанционное управление предпусковым подогревателе типа Webasto?

Добавлено через 2 минуты

W_Bear, Температуру салона и кол-во топлива будет показывать? Спасибо.

Да собственно то же самое как и в старой версии. Либо обходчик, либо бесключевик запрограммировать. Разницы никакой нет, все одинаковое. Для доводчика стекол нужно ставить что-то типа Pandora DWN 502 или аналогов.

Вебаста поддерживается, на нее нужно отдельное подключение сделать. Запросите тех поддержку и обязательно укажите тип Вебасты.

В салон если только выбросите один из датчиков и все будет, ее по CAN у Nissan тоже нет. А вот с топливом пока засада, я вообще не уверен что это можно реализовать на вашем автомобиле.

Температуру салона с помощью встроенного в блок датчика контролировать, а вот от РМД-6 или от RHM-02 можно и за бортом датчик кинуть для уличной температуры.

Вебастой установленной управлять можно через W-BUS беспроблем, подключив один провод от пандоры, не нужны ни минитаймеры ни тековские модули - ничего дополнительного.

Maze, спасибо за поддержку

Добавлено через 33 секунды

W_Bear, спасибо за поддержку
Осталось дождаться машинку

Здравствуйте . У новой 5000-й есть функция показывать не брелоке все двери поотдельности , все бы замечательно , но эта функция в настоящее время возможна только по Кан , возможно ли программно добавить в таблицу программирования возможность назначать входы на Дверь1 ,Дверь2,Дверь3,Дверь4 по аналогу ?Ибо у меня авто без Кана . . а использовать данную возможность охота :) Да и входов статусных вполне хватает под это дело , хотя мне хватит и Дверь1 ,Дверь2 , ибо авто у меня купе :)

koldun, нет такой возможности

То что сейчас ее нет я вкурсе , 5000-ная у меня в руках . Но проблем на программном уровне добавить такую возможность быть не должно :)Ведь какая разница процессору , обрабатывать и передавать на брелок информацию с кан шины , или с аналогового входа , с соответствующим назначением :)

koldun, внедрить эту функцию- значит переписать огромную часть программного кода. Я считаю- что это лишнее

koldun, Во первых это лишная трата свободных каналов, а во вторых АТ старается шагать в ногу, создавая 2 CAN и т.д что бы система сидела как родная в новых авто, ведь день за днём мы приобретаем не старее и старее, а новее и новее да и как сказал salkazanoff, переписывать код...
какая разница, открыли заднюю или переднюю дверь, главное открыли и нужно об этом знать)

Ну а вот я к примеру считаю что это далеко не лишнее :) Ведь для кановых авто сделали эту функцию , у меня авто не кановое , но как потребитель я ничем не отличаюсь от владельца канового авто . . . и раз у него есть эта функция , почему ее не должно быть у меня ? ведь покупаем мы один и тот же продут , за одни и те же деньги . При всем этом в инструкции пользователя эта функция заявлена (стр 8 , стр14 и так далее ) при том что работает только по Кан-у не указано . сносок про то что работает только в определенных авто тоже нет . А работа программистов и состоит в написании кода :) так что пусть пишут . . раз пользователям необходимо , тем более что заявили эту функцию :)Да и система Самая дорогая из имеющихся на рынке :)

Добавлено через 10 минут

Ну про трату каналов , вернее входов говорить не нужно , ведь никто не просит жестко на них повесить эти функции , говориться про возможное переназначение свободных в данной установке входов . . к примеру у меня таких 2 на базовом блоке и три на РМД6 , при условии что все подключения аналоговые , и так же Вебаста по аналогу . То что она должна сидеть как родная на свежих авто , так кто-ж спорит то ? Но не нужно забывать и про то что система еще предназначена и для полностью аналогового подключения . Потому то и нужно чтобы функции которые реализуються через Кан , так же могли быть подключены аналогом (если это возможно физически ) , про покупку новых авто , это зависит от региона вашего проживания , у всех свои ньюансы тут , к примеру за последнее время я установил на автомобили клиентов четыре 5000 модели (не нью) на автомобили 1995-2001 года . где кана и не бывало никогда . . так что ставяться не только на свежие авто . А про двери суть не только в открыли , но и какую забыл закрыть при постановке . . индикация на брелоке помогает быстро вычислить :)Да и в инструкции тогда указать обязательно что данная функция работает только через Кан , чтобы не было вопросов клиентов к установщику, почему заявлено . . а не работает ! :)Если уж не охота реализовывать .

koldun, можно написать еще 20 постов об этом, но такого в системе не будет. Работы много, а толку мало (нужно единицам пользователей)

А как без КАНа то? Что, 4 входа концевиков делать? Маразм.

Прочитайте мой пост номер 229 ,там все описано:)А представляете , раньше вообще мы устанавливали сигнализации без Кана .. тянули все провода по аналогу . . и ничего . . . в чем проблема протянуть 4 провода ?Понятно что программистов обламывает это программно реализовывать , я выводы сделал. Обсуждать далее не вижу смысла.

Доброго времени суток всем. Какие дополнительные модули нужно брать при установке 5000new в автомобиль Форд Фокус 3 комплектация Титаниум 2.0 автомат, произ-во лето 2012? Если необходимо, могу вин скинуть. Необходим автозапуск, автодоводка стекол. Заранее, спасибо

P.S. есть на форуме кто-нить с Ростова-на-Дону, кто мог бы качественно поставить?

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как обучить 5000 new под Fortin EVO-ALL. Сигнализацию устанавливаю на свой Suzuki Grand Vitara. В обходчик Fortin ключ прописан. С распиновкой играл, в первом случаи горит красный светодиод на обходчики во втором желтый, но обойти иммо не получается. При открытии закрытии дверей Fortin моргает синем светодиодом, я так понимаю, это говорит о том, что шину CAN он читает. При запуске с ключа на обходчики горит желтый светодиод. И еще вопрос, какие параметры нужно включать в настройках Fortin EVO-ALL.

Вопрос купившим. Модуль RHM-02 уже в комплекте или отдельно покупать ?

Модуль RHM-02 идёт в комплекте.

Уже сам разобрался. Все работает отлично!:) Модуль RHM-02 конечно же идет в комплекте :)

И так установил себе все таки 5100 :) Вылезло пару моментов вернее не стыковок .
1. Доп канал CH1 на RMD6, это провод синего цвета с положительной полярностью (если верить схеме от РМД) . Если настраивать через Лоадер , Указать там СН1 от РМД6 , указать все события и условия включения то . . .то ничего работать не будет :) Почему ?:) А все просто , данный провод Синего цвета , это оказываеться в реальности канал СН2 РМД6 . Благо все той же положительной полярности . . . Так как Модуль изначально разрабатывался под 3900 , то думаю программный косяк в 5100.
2. При покупке на системе стояла первая прошивка . Естественно она была обновлена на 1,59 тоесть последнюю .Помимо штатной комплектации еще приобрел реле ВМ105Д . Все настроил , реле кодовое прикрутил к кодовому каналу СН4 который идет с блока . На Кодовый канал который от РНМ2 было в планах повесить модуль управления капотным замком НМ05 . Теперь интересное . . изначально ВМ-ка прописалась , и работала без проблем . . . но не прописывался НМ05 на канале от РНМ2 , после поиском обнаружилась инструкция на сайте , где описывался порядок программирования НМ05 в 5100-ю , все пункты были выполнены и чудо НМ05 прописался без проблем . . Но возникла досадная проблема .. . Авто перестал заводиться . . . а что произошло ?:) ВМ105 , которая висела на канале СН4 от блока , перестала управляться . . . . и само собой блокировала работу двигателя . . . больше она не прописываеться на этом канале , и следовательно не работает . . . пути решения проблемы не найдены . . . Само собой настройки на кодовый СН4 выполнены , реле рабочее и так далее :) конфликт реализации кодовых каналов от блока и от РНМ2 ?

koldun, а если попробовать назначить кодовым любой другой свободный? Как поведет себя блокировка?

Sabar, Отправил контакт в личку