Установщик понимает, а начинающим надо "на кошках тренироваться".

обязательно отключу!
подскажите на какой болт тогда можно посадить??

в первой части вашего вопроса на самом деле два варианта.
совсем отключить - либо IX.5.1 либо в IX.1 настройки похерить.
периодический выход - (кроме трекинга) IX.2 - разве не работают?

Добавлено через 44 секунды

гдеж столько кошек набрать :)

стартер RMD K2

Спасибо за ответ, но самого комплекта 5000 у меня нет.
Нахожусь на этапе выбора. Пытаюсь разобраться перед покупкой.

оказалась что статус цз был отключен.я перепутал с управлением цз по кан.
а замок багажника я походу не так открывал. изначально я нажимал кнопку F ждал пока багажник отщелкнется а потом дергал за ручку, но замок все равно был закрыт. сейчас попробывал подругому, держу руку на готове на ручке багажника и одновременно с нажатием кнопки F на брелке дергаю багажник и ооочудо он открывается!! но возникла другая проблема, при дальнейшем закрывании багажника срабатывает сигнализация, по моему по датчику удара. разве он не должен отключатся на время открытия багажника????

Попробуйте сделать тоже самое на грязной машине, держа в одной руке большой тяжёлый пакет с чем-нибудь.

Добавлено через 30 минут

Взять штангенциркуль (спичку, зубочистку, проволоку), замерить глубину отверстия, подобрать (обрезать) болт гарантировано короче. В чём проблема?
Однако следует понимать, что под температурой двигателя обычно понимается температура охлаждающей жидкости на выходе из блока двигателя, там где установлен датчик температуры. И показания датчика установленного в ином месте будут соответствовать температуре в месте установки. Для контроля включения предпускового подогревателя подойдёт.

Добавлено через 20 минут

Должен, на две минуты.

nsv-valerijj, вы пошаговое в автомобиле разрешили или в настройках пандоры?

Toyota Corolla 2013 Keyless.
для запуска установлен iDatalink SCA + DXL 3700, управление обходом аналоговое (на синий-белый подаем минус канала обхода иммо, на черный-белый плюс стартера, логика у сигналки ключевая).
планирую установить DXL 5000 new. подключение к SCA по 2WAY.
Подскажите пожалуйста по настройкам сигнализации:
с пунктом II-3 все понятно 3.1. - РАЗРЕШЕНО, 3.2. - ЗАПРЕЩЕНО, 3.3. - iDatalink
а вот с остальными вопрос - надо ли указать что авто с кнопкой старт или вообще настройки не трогать, так как SCA сам заводит авто.

Ни в коем случае не менять тип автомобиля - обычный запуск. Командв управления по цифре соответствуют логике работы аналоговых выходов. Если разрешить старт/стоп запуск никогда не наступит.

пошаговое открывание разрешено в лоадере, но не понятен алгоритм его работы то работает то нет.

Разрешите этл в автомобиле и разрешите управление штаткой. Так работает. Есть одно Но, если автозапуском пользуетсь, то на заведенной открыть не сможете, точнее со второго нажатия.

не понимаю что вы хотите, чтобы дверь сама открывалась?!
у меня ели даже пользоваться штатным брелком, багажник просто снимается с охраны а открывать рками нужно жать на кнопку на багажнике.

Добавлено через 8 минут

А можно пожалуйста по подробнее для чайников?!

Открывая грязную дверь свободной рукой и рукой которая при этом держит брелок и жмёт на кнопку F, вы сильно по разному испачкаетесь.
Понятно, что можно просто открыть всю машину, положить ключи в карман и спокойно открыть багажник, но дело ведь не в этом, а в том, что когда у очень дорогой сигнализации простая функция работает криво, то это портит удовольствие от обладания такой вещью. Ну за державу мне обидно.

Сегодня проводил эксперименты по открытию багажника с разными настройками, выяснил, что после щелчка открытия замка есть примерно 1-1,5 секунды, когда багажник открывается, т.е. тянуть его именно в момент нажатия кнопки F не обязательно, но чем ближе к окончанию 1,5 секундного интервала открытого замка, тем сильнее заметно задевание за что-то замком при открытии двери. Похоже, что штатная система открывает замок и удерживает его в открытом состоянии, а сигналицация просто подаёт команду на открытие, после чего он плавно сам закрывается в промежуточное положение.

И ещё у меня есть подозрение, что одни и теже настройки, но полученные разной последовательностью включения/отключения функций, работают по разному. Звучит абсурдно, но у меня был случай, когда после внесения изменений в настройки у меня самопроизвольно включились звуковые сигналы снятия/постановки на охрану (отключенные в настройках), а через минуту пиканье прекратилось. Я на днях вооружусь бумагой и карандашом и запротоколирую свои действия и полученный результат.

ага. поймал седня опять косячок. долго не случался.
в настройках - мигать лампочкой рфм только в начале сеанса охраны. обычно так и было.
а сегодня - может быть совпадение, а может быть баг, а может быть хакеры опять шалят и меняются настройки панды без моего ведома:
1. сменил часовой пояс в пи (андроид), заодно включил запуск по напряжению изменив его значение, выключил и включил запуск по температуре, нажал сохранить.
2. через 4-5 постановок снятий примерно 8 часов обратил внимание что после постановки на охрану лампа рфм мигает вот уже пару часов. никаких сработок с момента постановки в охрану не было.
настройки в лоадере не смотрел.

Maze, распишите пожалуйста по подробнее???

У меня несколько раз было что и при снятой охраны надпись "pandora" на рф модуле мигает. Заметил когда ехал ночью) кстати мне даже понравился этот прикол :-)

Кто подскажет, последняя версия прошивки 7.87 от 29.10.2014 какие имеет изменения? Файл истории изменений в прошивках на сайте от 17.10.2014 не знает про эту версию.

ATST, исправили глюк что все модули на 2.4ггц отваливались

Спасибо большое за оперативный ответ. Жаль, что инфа на сайте не так оперативно обновляется. А кодов новых или изменений по старым случайно не добавилось?

ага. ты себе рулишь, а он тебе подмигивает, радуется значит :)
тоись баг. да здравствуют неизведанные глубины программного обеспечения (и разработчиков)! троекратное ура...

Проштудировал снова всю тему , нашел ответ , но мне не помогло ...
1. В пионе при глушении двигателя кнопкой , пишет " аварийный останов " коробка стоит акпп , програмную нейтраль запретил , но все по прежнему ...
2. По цз тоже немного не пойму в чем дело , после остановки двигателя т.т.при последующем снятии с охраны не открывает двери ( стоит запрет на открывание сигой ) родной безключевой ( Чтобы открыть надо "закрыть" их поднеся палец к датчику , затем выждав секунду открыть взявшись за ручку ) . Если двигатель не заводился или глушился кнопкой , то все работает как надо , т.е. снял с охраны ( двери заперты ) подошел , взялся за ручку , двери открылись .
Авто рав4.4

Помогите советом )
Подключил фортин, с брелока посылаю команду автозапуска, моргает 5 раз и ничего не происходит. Дает самому нажать тормоз и нажать старт/стоп, заводится, пишет в p-on.ru автоматический запуск- команда с брелока.
В руководстве пандоры написано надо "задать" зажигание и АСС. Что это значит? Дать провод зажигания и задать в таблице вход или как выход? Outlander 2013 push to start
Gwr не подавал, замыкание этого провода на массу ничего не дает, только светодиоды загораются на фортин, так же как и при команде автозапуска. Зажигание пардора берет из can, провод обрезан.
Rmd6 не подключен, лежит не распакованный.
Видимо пандора не может нажать кнопку старт стоп и тормоз? Куда что подать))
спасибо)

1. Судя по описанию у вас Турботаймер активирован. Турботаймер подхватывает всегда, когда переводишь коробку в паркинг.соотвественно когда приехали на место,сигналка включает режим Т.Т. и ждет когда вы поставите в охрану систему. Но т.к. вы вручную глушите двигатель- нарушаете работу Турботаймера, и сигналка посылает событие - "аварийная остановка".
2. Установив бесключевой обходчик иммобилайзера такой проблемы не будет.

Добавлено через 5 минут

Внимательно схему подключения фортина изуче :)
Кнопку старт/стоп и тормоз нажимать не нужно, это не сработает.
Нужно подавать минус на GWR и с RmD-6 подключиться к цепям зажигания и стартера на BCM блоке, в схеме точки подключения есть куда подавать напряжение. Тогда автомобиль заведется

Добавлено через 5 минут



Внимательно схему подключения фортина изуче :)
Кнопку старт/стоп и тормоз нажимать не нужно, это не сработает.
Нужно подавать минус на GWR и с RmD-6 подключиться к цепям зажигания и стартера на BCM блоке, в схеме точки подключения есть куда подавать напряжение. Тогда автомобиль заведется[/quote]

Да вроде уже и вдоль и поперек изучил. Есть две, оригинальная и адаптированная под россию. Отличается канадская что там нужен диод и одно подключение под капотом. Ну еще расположение штекеров вроде.
без рмд6 не обойтись?
Gwr подавал вручную ничего не происходило, потому что пандора не умела на тот момент крутить стартер?. В идеале что должно давать минус, сделать отдельный канал для этого на том же рмд?

Что за блок ВСМ?
что это за схема такая где все расписано и для рмд6 )) ? Хочу.

Добавлено через 8 часов 51 минуту

По этой схеме подключал,


GWR не подключен пока никуда, ignition к remote starter(pandora в нашем случае?) не подключен. только запараллелен на D3D5A1 провода фортина и на провод зажигания машины.
rmd не подключен, без ниго никак? зажигание и стартер для rmd подключать в разрыв?

у пандоры из разъема Х9 подключены только СН2 СН3 СН5 СН6 СН7.
у Х10 не подключены только сирена, багажник и K-Line


http://manuals.alarmtrade.ru/pandora...-dvigatelya-2/
гласит:
Для имитации нажатия педали тормоза необходимо назначить канал «Аксессуары (АСС)».

Для имитации нажатия кнопки StartStop необходимо назначить канал «Зажигание».

То есть имитация нажатия педали\кнопки нужна бывает для чего-то другого? Запустить двигатель можно и без этого?

если коротко, то запустить двигатель фортин может самостоятельно. для этого его нужно подключить по схеме standalone...кажись. далее подавая на гвр минус вы говорите фортину "заводи". в этом случае body control module будет в курсе что двигатель заведен и реагировать будет соответственно.
рмд 6 нужен чтобы подключения зажиганий, стартеров, аксессуаров выполняла панда без помощи компа авто и фортина. в этом случае фортин только выдает в шину данных команду, говорящую компу двигателя что хозяин с ключом в автомобиле и заводить можно.
все равно ж яснее не стало, да?

Яснее конечно) Наткнулся на 60 страницу этой темы, речь про KIA.
Значит фортин только для имитации хозяина а жать кнопку старт-стоп должна пандора.
ACC подключать обязательно? Это там где +12v появляется в режиме ACC. Просто в пандора мануале было упомянуто, что для запуска с второго нажатия с педалью тормоза включите АСС, не очень ясно.

Х-9 7 + Зажигания на парндоре это вход для чтения статуса зажигания?




Через RMD-6 подключаем на К1 провод 1 +12v, по команде выдаем +12v "зажигания" с К1 провод 2. Куда, на коричневый провод "зажигания" машины?

К2 провод 2 выдает +12v "стартер" это мы посылаем туда же к кнопке на +Старт фиолетовый?

1. Ладно , нет так нет , не очень сильно напрягает , да и таких ситуаций когда ждешь кого нибудь долго и потом глушишь не сильно много ...
2. Не вариант , автозапуск не нужен , пусть штатный шпехер работает ... Взаимосвязь все равно понять не могу . Почему т.т. влияет на открытие дверей штатным безключевым доступом ? Может настройки накручены не правильно ? На подходе еще одна точно такая же машинка и эта ситуация напрягает .

2 - может помочь иммитация откр двери поле дз/тт - в настройках выходов назначить канал "выключение асс после глушения двс" и повесить его на водительский концевик двери

Таки кто подскажет - куда писать чтоб забрали поделку калужской артели и вернули деньги за неработающую приблуду? Ибо танцы с бубнами вокруг неработающего GPS порядком надоели.. ГЛОНАССом там походу вообще не пахнет...

iapet, по месту преобретения обращаться не пробовали?
Ну или 8-800-700-17-18

При активированном ТТ и подключенном зажигании по схеме "параллельно", должен ли двигатель продолжать работать при выключении зажигания ключом?

Опять глюк :)))) впервые за два месяца зашел в личку через сайт к себе в сигналку и увидел что трекинг стерт под чистую. Данных нет вообще. Вопрос почему?

Maze, опять к вам ехать? Прочел что вышло обновление по поводу gps. Наверно трекинг по этому и не пашет

читайте 8-10 страниц до. или темы про трекинг, gps etc.

Добавлено через 13 минут

1.да. но я не был так категоричен (т.е. не обязательно так. а лучше вообще не так)
2. вариантов (алгоритмов) работы каналов 2: либо запуск ключом, либо кнопкой. настроите кнопкой - каналы будут имитировать вас, нажимающего тормоз и кнопку.
3. да. лучше так. но можно и из кана брать статус, если панда его видит.
4. и 5. не подскажу

Подскажите, как убрать мигание поворотников перед автозапуском? Искал пункт в меню програмирования, но так и не нашел. Хотя помню на других пандорах был такой пункт

На Киа Мохаве (бесключевой запуск кнопкой Start-Stop) установлена Pandora 5000 New, с автозапуском (обходчик DI-02). В последнее время наблюдается следующая ситуация:
Настроен автоматический запуск в определенное время утром и вечером.
Утром при попытке завестись на приборной панели выходит надпись Key is not detect, и тишина (стартер даже не пытется крутиться).
Делаю попытку завести дистанционно - результат тот же.
Завожу вручную, еду на работу. Приезжаю, ставлю на охрану. Пытаюсь завести дистанционно - заводится без проблем.
Та же картина и вечером, и на следующее утро.
Т.е. перестает работать автозапуск, если авто постоит несколько часов. Пробовал запускать дистанционно через полчаса после постановки машины на охрану - работает. В чем может быть причина?

У меня так на одной из машин было. Пока салон теплый - все работало. Как только остывал - запуск не работал. Причина была в антене обходчика. Чтобы проверить, при неудачной попытке, положите ключ в салон, поставьте на охрану, и попробуйте снова запустить дистанционно. Если запустится - проблема в обходчике

Спасибо за ответ.
можно я думаю смоделировать через реле прямое нажатие на педаль тормоза и на кнопку старт-стоп, но это не правильно я думаю.
Все настроено как параллельно и кнопка старт стоп, с двойным нажатием и педалью тормоза. Педаль тормоза + и - и зажигание(статус?) берутся из CAN, пробовал зажигание по проводу - ничего не поменялось, работает только то, что работало. Подсунул выходной провод от RMD реле АСС к проводу где появляется +12 в режиме АСС (не стал дербанить провод) автозапуск так и не заработал.
Я менял стандартные понятия RMD K1 K2 и K3 в случайном порядке, указав соответствующее в таблице, Канал АСС, Зажигание и Стартер, отличном от типовой схемы, не может же быть из-за этого проблема?

При попытке автозапуска слышу щелканье реле, визуально активность начинается со 2-3 щелчка. Включается зажигание, загорается приборка магнитола, видно что фортин заработал, или увидел зажигание, а затем просто ошибка на приборной панели - Неисправность системы.
Наверно глупо подавать +12 Зажигания(или АСС или +Старт) туда же, где и подключен фортин, или как?

Сделав автоматический запуск и нажав тормоз\стартстоп кнопку вручную машина заводится , и думает что это она сделала.

в русифицированном мануале Outlander 2013 push to start написано, брать +старт в салоне рядом с зажиганием, возле руля. В Канадском - под капотом. Так же в канадском зажигание берется через 1Амп

;d