KIT Knight Rider, зачем бить стекло?) штатный ключ в помощь
Пандора, как и любая др Сигналка жрать может только из-за некорректной установки

Не возможно. Открытие машины тока дистанционно. По пульту пандоры она открывает. Но моторчики замков не швелятся ни на одной двери. Как так то?
Я уже стоял нажимал туда сюда... посадил батарейку в хлам в пульте воткнул новую =) хрен знает как быть.
Может можно както перезапустить систему пандоры которая в машине стоит? Тока смысл. Не может быть такого чтобы ни один моторчик замка не шевельнулся.
Надо както отключить дистанционно в самой системе блокировку защита при низком заряде акума может она блочит сигнал. На пульте мигает акум. Скорей всего из за него отказ открытия хотя по факту мне показывает что открыла. а на деле нет


Прочёл в инете что сигналки встают сами под охрану при низком акб. Что за защита странная? как её отменить?

KIT Knight Rider, что значит невозможно? У вас какой автомобиль? В любом авто есть способ аварийного отпирания штатным ключем, либо выведены клеммы для зарядки акб под подкрылок или еще куда(на немцах)

Добавлено через 1 минуту

Сигналка в охрану сама не встает, это только китай сигналки так делают

Ну у меня нету аварийной херни ячейки отключены. Тупо декорация. Замки обрублены. Открывает тока электропривод. Всё зависит от электричества. Бош S6 гелевый по ходу умер... прослужил 2 года... :( а должен был минимум 6-8 Стоит ещё кондёр на 2 фарада... хз почему с него не может питание взять... или он тоже в ноль ушёл за 2 дня... Вообщем всё плоха... Надо наверно новый аккумулятор... вскрыть то машину смогу. Сам собирал и менял конструкции. Свои фишки

KIT Knight Rider, в вашем случае надо было обязательно вывести плюсовую клемму куда-нибудь под подкрылок, мало ли в жизни ситуаций из-за которых может сесть аккум,банально не выключеные габариты...
Кондер является только фильтром от кратковременной просадки напряжения и не может выполнять роль резервного источника питания

рассказываю. я поэкспериментировал.
авто стояло 2 недели без движения в охране. аккуму полгода.
за две недели напряжение упало до 12,3 вольт. вроде. надо историю глянуть.
прошивка была толи 1.7 с чемто толи 1.8 с чемто.
сменил на 2.07 и оставил дальше стоять.
через неделю получил смс что напряжение упало ниже контрольной величины.
пришел к авто еще через 3-4 дня. сига не реагирует на брелок.
пинаю - молчит. не звонит.
на клеммах аккума 0 вольт.
снял клемму с аккума - через 10 минут замерил - 6 вольт.
открыл двери, поработал отверткой и руками.
замерил на резервном - около 6 вольт (точно не помню), отключил и снял резервный. заменил основной. поставил все на зарядку.
однако получается, что отключение от автоаккума не случилось?

Добавлено через 1 час 57 минут

вопрос к тем, кто имеет большую статистику.
правилом хорошего тона для брелка является сколько месяцев работы на батарейке? в моем - 1 батарейка на 2 месяца. при этом обычно три недели из двух месяцев брелок выключен.
а для метки?
в моей - 4 месяца.

батарейки почти на 3 месяца, не выключая брелок. в метке до полугода

Что-то вы какой то резкий) Не спешите с выводами, то что сейчас вы открыть машину не можете не есть вина сигналки, сами не вывели плюс.
на моей практике была только одна замена пандоры 3500 из-за того что сосала из акб кровь, с 5000/5100 таких проблем не было!

в 5100?

alarmforumsearch, не, в олд, соре