Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Aries, Вам в первую очередь не "железо" подбирать необходимо, а мастера, это от него зависит, что и как будет работать.
С блокировкой штатного радиоканала пока не многие справятся. Если это Вам конечно необходимо. Если не очень, тогда почти любой установщик сможет Пандору в "слейве" на Ваш авто поставить.

Autoevgen, важно твое мнение, что скажешь? Я видел, ты такие вещи запросто делаешь.
Не фантастика ли мои пожелания из предыдущего поста, реализуемы ли на базе DXL5100New или только Excellent R'evo3 с ними справится?

И по датчикам объёма/ наклона/удара Пандоровским что думаешь? А то я темы здесь почитал- складывается впечатление, что совсем они негодные.

А разве есть и другие варианты подпирания диалоговой меткой этой ненадёжной штатки? Я так понимаю, до авторизации своей метки Пандора или отключает штатный радиоканал полностью или неким образом блокирует его выходные команды..
..Но ведь "если не очень", то рушится вся концепция недопущения в салон, любой пионер с граббером справится со штаткой и Пандора из слейва не поможет, верно?

Все реально, кроме датчика объема.
Запуск на этой машине надо реализовывать по силовой схеме. Фортин для обхода иммо только. Для этого понадобится RMD6 из комплекта. А в 5000нью или он или датчик, разъем один и программируется или или)) Этим же модулем побороть автосвет и дворники.
К тому же заимеете три датчика температуры. Салон, мотор и забортный.
Штатка и при таком подключении на снятие при автозапуске не работает, хотя и руль заблокирован и мягкая посадка возможна. Можно решить изменением схематики авто (не показывать штатке зажигание при автозапуске) или отпирать по метке в свободных руках только при автозапуске ( система позволяет).
Экселлент позволит и датчик объема включить в комплекс и позволит корректнее реализовать снятие при автозапуске через импульсный вход, снимая сигнал со штатной кнопки на ручке. Ну и повторную авторизацию, естественно в лучшем виде по штатным кнопочкам. К Экселленту понадобится модуль запуска.

Неужели с Пандорой 5100 мою машину по CAN'у не заведешь и понадобятся многочисленные дополнительные врезки в штатную силовую проводку? Что это- особенность модели, комплектации или же самой Пандоры? Поможет ли здесь Экс?

Вот это новости. Если я правильно понял, придется выбирать между подключением модуля автозапуска RMD-6 или подключением объемника VS22D? Ерунда выходит.. У Экса можно хоть два датчика объёма подряд подключить для охвата всего авто и надежности их работы и при этом всё нормально автозапускается!

Ясно, но это опять же Пандоровские датчики. Мои то собственные она, лентяйка, по КАНу не видит, как я понимаю. И уровень в баке тоже..

Всё, спец, запутал! )) Недо-handsfree Пандоровский-то мне не нужен вовсе, только штатная подсветка ручек при приближении к машине и её родной keyless..
Попробую разобраться, поправляй ежели что. Т.е. если Пандора в слейве, то после прохождения алгоритма автозапуска (от Пандоры через RMD-6) штатка не захочет сниматься с охраны.. И при попытке сесть в автозапущеную машину, сработает штатка, а за ней вдогонку и Пандора в слейве! ..верно ли?

Я понимаю, что сужу эмоционально, а не профессионально, но всё же. Просмотрел намедни с два десятка примеров работы Экса на ютьюбе, в том числе про нормальный handsfree по метке, каким он должен быть и про умный анти-хайджек Honda CR-V с безопасной остановкой авто! Складывается впечатление, он понадёжнее (стабильнее, предсказуемее, безглючнее) Пандоры будет, хоть и GPS трекинга у него нет.

Профи, рассудите, пусть даже если в личном сообщении! До выходных надо определиться с выбором и отдать машину в установку.

Благодарю!

Если заводить киа по силе, то кейлес работает, правда на пандоре 39хх в зависимости от прошивки разные условия снятия по слейву при автозапуске. Начиная с 1.94 запрет на слейв только на момент запуска, до удачного старта.

С мобильника (пандора инфо) произвел настройки автозапуска - не сохранились

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Не на всех КИА. На Соренто чета не работает...
Успокойтесь уже с подсветками. они будут работать)))
машина не откроется штатными средствами, так как щтатка не работает на заведенной.
Снимаем с охраны только при автозапуске по метке пандоры.


Именно так. Но если сваять запуск на выходах блока, то можно оставить свободным разъем для датчика.


Не запускается Соренто по кану. Ни Эксом, ни Пандорой.
Мониторить логичнее отдельным устройством, которое заточено именно под мониторинг и трекинг. С возможностью установки зон, скорости и тыды.
Ну есть еще запрет снятия с охраны без метки. только он распостраняется и на брелок Пандоры)


Установщик-то сам что говорит? Как он будет все реализовывать и чем?

нет, и ни одна сигналка этого не делает. Это делается знаниями и руками установщика.
штатка снимется с охраны при включении зажигания (при АЗ/ДЗ). Это тоже не Пандора виновата. А при включенном зажигании штатная система не работает.
Экс не поможет. Частично поможет Fortin.

а кто видит? ПодскажИте? Мне правда интересно.
Это все же больше заслуга установщика, а не "железа". Ищите мастера.

Эмм, у меня с пандорой вместе все потребление - 43 мА.
А там и мультитроник и собственный бортовичок и магнитола...
А снег на стекле вытаивал и от монгуста (до пандоры был, пока мне машину не попытались вскрыть).

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.