Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Подскажите, если поставить и снять слейвом то машина не видит чип а если пультом то все отлично

alarmforumsearch, если резервник подключен, то тревога конечно будет и не будет пиков про которые я говорил, т.к. проц. Не отключается. Тревога по отключению основного питания, без резервного акб, такого события нет.
Про натуру вникать не буду, но один провод зацепить проще, чем вторую шину с двумя проводами.

У вас значит предыдущий форестер, тогда ситуация иная, на нем подключается салонная шина, а ручник и топливо, педаль, тахометр, которое Вы наблюдаете на других устройствах - берутся с 6 и 14 пина обд, т.е. моторки. Просто авто начитывали, когда двухкановых не было, а так можно вторую под моторку задействовать, как это недавно на STi сделали, там даже статус нейтрали на мкпп есть.

1. ок. какого фига панда теряет концевики? тревога фиксируется при достижении какого напряжения? нельзя ли сделать этот показатель настраиваемым? и что мешает программно отключать тревогу по снижению напряжения на период запуска?
2. да 2012 г.в., да салонная.
3. а если вот так например? http://can.starline.ru/read/subaru/forester для авто до 2012г.в. (используется один кан и ручник есть).
4. ок. на форе 2012 будет работать 2 шина, подключенная к 6 и 14 пинам, и будет оттуда чтото получать? что для этого нужно?

а вот по поводу резервника я б хотел знать немного про схемотехнику: в панде контроллер заряда резерва есть? или там резюк с диодом? если контроллер, то:
- панда подлючена к резерву постоянно и заряд идет постоянно (онлайн);
- заряд резерва идет при выключенном зажигании;
- поднимает ли контроллер напряжение до необходимого для заряда, если напряжение основного ниже номинала (скажем 11,5 в или 12 в)?

тойота лк 200 пандора5100+фортин кей не видит родной чип именно при постоновке и снятии слейвом

т.е. например, вы подходите к авто с меткой и штатным ключом, беретесь за ручку, авто открывается, сига снимается с охраны, но завести авто вы не можете и авто вам говорит что нет ключа?

именно так

Maze, раз такая пьянка пошла, то мож сюда заглянете?
http://www.alarmforum.ru/126483-post162.html

1. теряет концевики потому что отключается основное питание, при отключении питания статусы обученные для кан драйвера слетают. Тревогу программно никто отключать не будет, потому что если на автозапуске в реалии отрежут основное питание - панда должна предупредить. Ещё раз Вам говорю проверяйте АКБ.

3. буду в салоне субары и если будет предыдущий форь - посмотрим ручник

4. аналогично, посмотрим при случае, тахо, паркинг и ручник, и если инженер одобрит - то добавят.

По поводу схемы зарядки резервника не вникал, там много раз алгоритм менялся, будет время - уточню.

насчет режима ТО все просто:
-снятая охрана
-метка в зоне
-включенное зажигание
-кнопкой F выбираем пиктограмму валет и нажимаем закрыть

все можно отдавать в сервис причем никакие метки разбирать как на старом пятаке не нужно

отключение:
-выбираем пиктограмму валет и нажимаем открыть

1. ясно. спасибо. но я всеравно не догоняю. у кого слетают статусы? у панды? так она на резерве! у бортовика автомобиля? так он же заводится и работает!
3. благодарю
4. на этом форе тахо и паркинг уже есть (и в таблице статусов и в действительности)
5. буду признателен. и в техподдержке спрашивал и у представителей. путаются в показаниях
6. пардон. ссылка была на тему о х1100. как там включить/выключить валет меткой (если чо - об этом написано на коробке с х1100)?

1.У пандоры, не важно есть резервник или нет
4.я знаю что они есть, только что педаль что паркинг от комплектации к комплектации периодически не читаются, из моторки всегда надежнее - там более универсальный протокол.
5.узнаю
6.не замечал такого на коробке, с кнопки валет можно - 15уровень, а с кнопки на метке - это только на 670пандекте