Форум по автобезопасности -
автосигнализации

тойота лк 200 пандора5100+фортин кей не видит родной чип именно при постоновке и снятии слейвом

т.е. например, вы подходите к авто с меткой и штатным ключом, беретесь за ручку, авто открывается, сига снимается с охраны, но завести авто вы не можете и авто вам говорит что нет ключа?

именно так

1. ок. какого фига панда теряет концевики? тревога фиксируется при достижении какого напряжения? нельзя ли сделать этот показатель настраиваемым? и что мешает программно отключать тревогу по снижению напряжения на период запуска?
2. да 2012 г.в., да салонная.
3. а если вот так например? http://can.starline.ru/read/subaru/forester для авто до 2012г.в. (используется один кан и ручник есть).
4. ок. на форе 2012 будет работать 2 шина, подключенная к 6 и 14 пинам, и будет оттуда чтото получать? что для этого нужно?

а вот по поводу резервника я б хотел знать немного про схемотехнику: в панде контроллер заряда резерва есть? или там резюк с диодом? если контроллер, то:
- панда подлючена к резерву постоянно и заряд идет постоянно (онлайн);
- заряд резерва идет при выключенном зажигании;
- поднимает ли контроллер напряжение до необходимого для заряда, если напряжение основного ниже номинала (скажем 11,5 в или 12 в)?

Maze, раз такая пьянка пошла, то мож сюда заглянете?
http://www.alarmforum.ru/126483-post162.html

1. теряет концевики потому что отключается основное питание, при отключении питания статусы обученные для кан драйвера слетают. Тревогу программно никто отключать не будет, потому что если на автозапуске в реалии отрежут основное питание - панда должна предупредить. Ещё раз Вам говорю проверяйте АКБ.

3. буду в салоне субары и если будет предыдущий форь - посмотрим ручник

4. аналогично, посмотрим при случае, тахо, паркинг и ручник, и если инженер одобрит - то добавят.

По поводу схемы зарядки резервника не вникал, там много раз алгоритм менялся, будет время - уточню.

насчет режима ТО все просто:
-снятая охрана
-метка в зоне
-включенное зажигание
-кнопкой F выбираем пиктограмму валет и нажимаем закрыть

все можно отдавать в сервис причем никакие метки разбирать как на старом пятаке не нужно

отключение:
-выбираем пиктограмму валет и нажимаем открыть

1. ясно. спасибо. но я всеравно не догоняю. у кого слетают статусы? у панды? так она на резерве! у бортовика автомобиля? так он же заводится и работает!
3. благодарю
4. на этом форе тахо и паркинг уже есть (и в таблице статусов и в действительности)
5. буду признателен. и в техподдержке спрашивал и у представителей. путаются в показаниях
6. пардон. ссылка была на тему о х1100. как там включить/выключить валет меткой (если чо - об этом написано на коробке с х1100)?

1.У пандоры, не важно есть резервник или нет
4.я знаю что они есть, только что педаль что паркинг от комплектации к комплектации периодически не читаются, из моторки всегда надежнее - там более универсальный протокол.
5.узнаю
6.не замечал такого на коробке, с кнопки валет можно - 15уровень, а с кнопки на метке - это только на 670пандекте

Кто сталкивался с проблемой на Pandore 5000 new (5100) при зависании датчика температуры? У меня такие симптомы - датчик температуры двигателя показывает +85 Гр. в любое время! Попробовал скинуть плюсовую клемму на 5 минут. Результат тот же = + 85 Гр.
Датчик стоит на блоке двигателя, провод датчика не проходит рядом с высоковольтными проводами и катушкой, блока розжига ксенона нет как и самого ксенона . Датчик стоит тот, что шел в комплекте с сигнализацией. Автомобиль Toyota Auris.
Заранее спасибо за Ваши советы.

Прошивка какая?