Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ну прочитал я этот высокомерный пост, во первых тон смените, тут не детишки сидят, во вторых в этой чуше по посту я так и не понял, почему пуш не работает, можно просто написать, что решается вопрос и действительно это не работает.. В посте вышеуказанном от Вас кроме ребячего сарказма я абсолютно не понял в чем проблема, или в телефоне или в ПО или в проблемах у Пандоры..

Добавлено через 5 минут


Наглец этот видно с пандоры, ох и наглец, я ща туда звонить буду и напишу, это че он думает что мы врем что ли, Пушей нет, я лично владелец, сигналка стоит на 200 крузере уже более полутора лет

Добавлено через 3 минуты

Позвонил, взяла трубку девушка, попросил соединить с технарями по поводу пушей, сказала оставить свои данные, они заняты и перезвонят.. Вот как то так

Добавлено через 8 минут

Позвонили с пандоры и просто объяснили что ведутся работы, и все, без вопросов,
написал что за наглец пишет на форуме по этой теме http://www.alarmforum.ru/forum12/thr...d=1#post128012 он сказал что на форуме не бывает и извинился, за что очень благодарен

Здравствуйте, в инструкции и на сайте с мануалами не нашёл информации по источникам резервного питания к 5000New (может плохо искал, если что, тыкните носом где написано).

Интересуют какую батарею (точнее какой тип батареи) выбрать в качестве резервного источника питания и каков алгоритм заряда оной.

если Вы про аккумуляторную батарею, которая может быть использована в качестве резервного питания базового блока, то ее характеристика написана на схеме монтажа (лист большой сложенный в комплекте) - 12 в, 4 а/ч.
я использую 7 ач.
алгоритм ее заряда никакой (и в прямом и переносном смысле).
точную схемотехнику никто не привел, ни техподдержка, ни здесь на форуме.
по догадкам - диод и токоограничивающий резистор.
я присматриваю отдельный контроллер заряда. в инете есть варианты. но еще не нашел живых людей с отзывами. ценник от 700 до 1500 р примерно.
если придумаете какойнибудь вариант, подскажИте.

alarmforumsearch, я же уже писал, что стоит диод и резистор, что еще осталось за кадром?

ну то, что 4Ач я понял со схемы, стало интересно для какого типа батареи было это все сделано, на сколько я знаю разные типа батарей заряжаются по разному.

ещё интересно стало - если ёмкость (по разным причинам) резервного источника питания стала падать, будет ли с основного акума высасывать для дозарядки? или это происходит в момент работы двигателя?

Еще вопрос, ток какой величины подаётся для "дозаправки" резервной батареи от ББ?

1. вроде как для бесперебойников.
2. да. диод и резистор не умеют думать
3. происходит постоянно. все время пока есть основное питание
4. пока есть разница напряжений (с учетом резистора) надо успевать замерить ток. я так и не собрался.

по опыту эксплуатации аккума в аналогичной системе могу сказать что надолго его не хватает. теряет емкость и начинает высаживать основной.
разница между напряжениями основного и резервного в той системе около 0,3в.

Добавлено через 8 минут

характеристики этой системы . ну какие задумал разработчик.
как убедить резервный аккум жить долго и счастливо.
рекомендации как сделать или где купить и как правильно подружить специальное (для резервного аккумулятора) зарядное с пандорой.

Да.. АКБ 4Ah высосет 75 Ah... Причем ток заряда ограничен резистором... Какой там номинал?
Вот схема для герметичных кислотных АКБ http://radiokot.ru/circuit/power/charger/01/ Дерзайте.

Тогда вопрос следующего характера:
Возможно ли включение\отключение резервного источника питания к\от ББ производить не отключая от основного аккумулятора?

По вышеописанному методу работы ББ с рез. акумом я полагаю, что это вполне реально без ущерба для первого. Тогда можно методом обычного реле реализовать включение резервного в момент отключения основного акума, единственно нужно брать не отечественное реле а импортные с наименьшим временем сработки контактной группы. ИМХО.

Если для ИБПшных акумов всё собиралось, знач для свинцово кислотных я полагаю.



Можно что то подобное взять, но без доработки системы зарядки от него толку ноль...особенно в зимних условиях...
Жаль что не продуман механизм заряда...

А в ИБП и стоят свинцово-кислотные. Можно емкостью поболе или ионистором подпереть релюху.. На момент переключения. Ток-то у сиги в покое - мелочь.

С учетом коммутации цена (удорожание) начнет зашкаливать ))

Проще было бы производителю резерв сделать по шине питания (не знаю номинал но наверняка в диапазоне 3,3-5 вольта) при этом можно легко обесточивать маловажных потребителей ступенчато (по степени важности) или сразу всех (по бедности).
Цена такого решения копейки и не нужно запихивать кислотный 12 вольтовый АК (при этом еще страдает КПД всей системы питания, что важно для резерва, т.к. лишнее преобразование 12->? напряжение питания на шине) который боится морозов в разряженном состоянии.

Ну хоть бы посмотрели конкурентов ))) если у самих тяму (читать мозгов) нет.

Добавлено через 13 минут

Посмотрел схему, улыбнуло.

1. Аналоговый стабилизатор на ОУ (будем греть атмосферу)
2. Вопрос то стоял не о заряде резерва от сети 220 !!!