Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Все привет. По итогу мне заменили по гарантии реле, глючило оно. Думал спалит стартер или на ходу стартером крутанет. Приехал к официалам, быстро разобрались и отремонтировали, спасибо им за это. Но по итогу спустя полгода заметил что не горит gps на брелоке. Обновил прошивку и глянул настройки, ничего не изментлось. Gps крякнул?! Если да, то это просто ужасная сигнализация за такую сумму. Головняков столько.

Не секрет, что АТ быстро забывает о старичках. Так и с когда-то брендовой 5000new произошло, скинули в архив и за 1,5 года даже ни одного обновления не сделали.
Может есть смысл обновить тушку, переткнув штекера и перепрописав все модули и реле, на что-то еще актуальное? Кто по-ближе к теме, какую лучше искать?

__________________
C уважением, Алексей.

Машина BMW E38 2000г
варианта с ЦЗ два - либо тригерный на кнопку салона, либо разноканальный на лечинку замка.
Т.к. тригерный режим неюзабельный, решил переделать на лечинку замка. Теперь отдельный выходы на закрытие и открытие замков. Но появилась другая проблема. При закрытии, так же стаиться на охрану штатная сигналка. И теперь не могу использовать автозапуск и открытие багажника с ключа пандоры.
Нужно скачала снять штатную с охраны(открыть двери), и только потом запускать двигатель или открывать багажник.
1. Если с автозапуском более мене понятно как открыть двери, но как их закрыть после запуска?
2. Как открыть двери под охраной при попытке открыть багажник с пульта пандоры? и закрыть двери после закрытия багажника?

kostya740, сделай закрытие по кнопке, а открытие по личинке

Это неудобно. Рассказываю сиквенс - закрытые замки, открываем дверь механически с помощью салонной ручки. Выходим из авто. Ставим на охрану. И сигналка нажимает кнопку. А т.к. замки електронно закрыты, то салонная их откроет. Таким образом авто под охраной с открытыми замками.
Это и есть неюзабельность тригерного режима. А так же невозможно мониторить состояние текущее замков(закрыто-открыто). И приходиться всегда выходя из машины помнить, что нужно перед постановкой на охрану открыть все замки салонной кнопкой. Это непрозрачность и неудобство заставило отказаться от салонной кнопки тригерной в пользу лечинки замка.

Всем привет!
Подскажите что может быть:
Пандора 5000 new стала пикать после старта двигателя. Причем в логах непонятка, то все выглядит как положено, иногда запись старт идет раньше чем снятие с охраны, иногда между снятием с охраны и стартом есть запись Вход в систему. больше никак отклонений от нормы, но после стоянки на ночь с утра после старта пикает раза 3, у кого-нить было что-тот такое, куда копать?

Серия 3 по 3 говорит об отсутствии метки, может в ней батарейка села.

Метка присутствует, т к машина благополучно заводится и едет. На всякий случай заменена батарейка в метке, но ничего не изменилось

Добавлено через 24 минуты

Сейчас уточнил, пикает два раза по два

2 по 2 это при подаче питания показывает записанные в память 2 брелока и 2 метки. Значит пропадает питание при старте, поэтому нужно проверять точки подключения массы и плюса, может где-то контакт отходит. Отсюда и проблемы с приложением, модем перезагружается при потере питания и потом ищет сеть.

Спасибо. похоже сдох аккумулятор, в один прекрасный момент она не смогла завестись, сейчас поменяли аккумулятор, вроде больше не пикает. Где тут кнопка спасибо?)