Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Доброго времени суток, Камрады.
Нужна ваша консультация. Авто Toyota Harrier. Установлена сигнализация Pandora 2100 у официального дилера Мастерс (Новосибирск). В один прекрасный момент при постановке/снятии с охраны перестали мигать указатели поворотов с одной стороны автомобиля. Сказали, что наверное вышел из строя один из каналов управления указателями поворота, и запитали его с оставшегося исправного. Теперь обнаружил, что при постановке/снятии с охраны совсем не мигают указатели поворота.
Вопрос, что это и как это исправить?

__________________
С благодарностью к AlarmTrade.

Здравствуйте, Sladge!

Хорошая сигнализация, только старенькая (по меркам бурного развития модельного ряда - года три, как снята с производства). Одна из первых ДИАЛОГОВЫХ в линейке ПАНДОРА.


Да, бывает такое (правда иногда просто отходит предохранитель в колодке или сгорает от перегрузки), релюшечка эксклюзивнаяY181(или аналог) подгорает...


А вот это сделали зря! Подумайте сами - если контакт подгорел от двух лампочек по 21 Ватт+ одна 5 Ватт, то повесив на оставшийся живой еще столько же - КАК ДОЛГО ОН ПРОЖИВЕТ?


Сгорел последний контакт в релюшке. Надо доставать основной блок, разбирать его, выпаивать и менять релюшечку Y181. Есть только одна проблема - в свободной продаже её найти проблема. Но есть положительный момент - они стоят практически во всех сигналках. Можно взять ДОНОРНУЮ из снятой на выброс сигналки в любом установочном центре. Разумеется без гарантии на срок работы донора.
Примерно так.

если сделали правильно - привязали к рабочему каналу управление доп реле и снего сила на второй канал, то проблем быть не должно (5-7А сторона + какихто 100 ма релюха), а вот если диодами развязали один на два, то сто пудов сгорел пред на красно/черном (кстати, при подготовке сиги к монтажу всегда меняю его на 15, 10 на многих авто бывают на границе). Если ещё не успели спалить силовые конткакты оставшегося реле, подавайте на нерабочий выход силу с доп реле (через отдельный пред на 10) по управлению с оставшегося рабочего канала

alexandr777, здравствуйте! Редко в своей работе встречаю такой вдумчивый подход. Чаще два диода и перегрузка оставшегося канала... Сам предпочитаю СРАЗУ менять "уставшее" реле и предлагаю клиенту задуматься об отказе от МИГАНИЯ ВО ВРЕМЯ ПРОГРЕВА по следующим причинам:
1. Это подсказка потенциальныим преступникам - мигания ночью зимой - авто на прогреве - грамотные преступники знают о том, в чем оно (авто) беззащитно.
2. ресурс лампочек не бесконечен.
3. Ресурс этой самой Y181 тоже ограничен.
А из плюсов только то, что хозяин может посмотреть (ночью спящий ), что авто на прогреве завелось, стоит и работает (а брелок с ЖК и ОС что - мало для этого?). Других плюсов периодического мигания не вижу и оно было полезно на MS Baikal (2) без обратной связи, да и то, если авто в пределах видимости... А так - СПЛОШНЫЕ МИНУСЫ (смотри выше). Большинство клиентов соглашаются с моей правотой и ... отказываются от миганий на прогреве. На радость реле Y181.

Рад вас приветствовать Старик, на моих, а может и ваших тоже, любимых (по надёжности) А91 и п 3000, как вы знаете по заводским настройкам не мигает в процессе дз, только перед началом запуска, но вряд-ли кому-то понравиться полное или (тем более) частичное (одна сторона) отсутствие светвой индикации в основных режимах пользования и оповещения. и я уверен что и вы бы не оставили свою 3000 нетронутой, если не дай бог такое бы возникло

Добавлено через 43 минуты

кстати, на ультрастаре смотрел про скидывание показателей с БК - вы говорили о необходимости полной имитации логики замкка - забыли про иммитацию ключ в замке сказать