Форум по автобезопасности -
автосигнализации

НЕ понял . если я закрыл машину через кнопку на двери(пандора в сейве на постановку) соотв штатка встала на охрану и пандора , а открываю машину через 2минуты пандорой пандора замок открыла а штатка то на охране. И у меня машина орёт штаткой. Кто чем управляет это уже нюансы терминологии мне главное что бы когда я поставил на охрану штаткой , а снял пандорой штатка не орала. Как этого достичь не подскажете? для начала хотя бы в первые 10 мин пока кан не уснула.

В моей установке управлялось все через кейлес на ручке, поэтому и проблемы такой не испытывали - пандорой только снимали на заведенном движке (аз/дз).
Проблема только та что описал ранее...

Аналогично! Через ручку даже удобнее.
Проблема на дизелях, когда еще работает турботаймер и надо поставить на сигналку, то тут уж только с Pandor-ы, затем в настройках устанавливается дублирование постановки на охрану после глушения двигателя и штатка снова в теме.

Добавлено через 3 минуты

q_p,
Проверьте номер прошивки. От нее много чо зависит. Было даже такое, что приходилось откатывать прошивку на более старую, т.к. в новой CAN коды проходили через раз.

Полагаю, что некоторые новые прошивки правят не с предыдущих версии, а каких-нибудь наиболее ранних, отсюда и нестабильность, то нормально, то нестабильно с выходом каждой новой.

прошивка 23
Ну если они пишут новые не с последней это уже полный ахтунг((
А где взять все прошлые прошивки, даунгрейд проходит стандартными средствами и без сюрпризов?

Господа у меня в голове одна несостыковка:
Пандора управляет ЦЗ через CAN, мы говорим что can шина быстро засыпает и её нужно будить. Как же тогда пандора открывает ЦЗ супустя час, день, неделю? значит она её по любому будит прежде чем открыть двери? Или я что то не догоняю?

В данном автомобиле НЕТ и не было в CAN управления штаткой. Это указано в таблице статусов - http://www.alarmtrade.ru/prog/Pandor...013-04-09).pdf

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

В таблице нет, а фактически управляет очень даже хорошо.

Очень просто - в протоколе CAN есть специальная процедура пробуждения шины - посылается специальная команда пробуждения шины, после нее - уже текущая команда (цз, поворотники и т.д.)

Не совсем так. В машине один комп (BCM) который не засыпает, а всего лишь переходит в экономичный режим энергопотребления. Все остальные отключают передачу данных по CAN-шине (некоторые лишь ждут одной определенной CAN команды, чтобы проснуться) и др. функции. Так вот на BCM подвешаны такие основные функции, как ЦЗ, аварийка и т.д. А вот остальные компы просыпаются только по какой-либо определенной команде (чаще аналоговой, которая идет в BCM, а BCM будет всех остальных).

Это я читал только возник вопрос по такой ситуации: Закрыл машину кнопкой на ручке, пандора в слеве на постановку. Утром завожу машину автозапуском, подхожу к машине снимаю пандорой, открываю двери, штатка не орет. Кто в этом случае снял штатку?

как это кто.... автозапуск, т.е. при подготовке к автозапуску включился обход иммо, далее включается зажигание и т.к. штатка увидила свой ключ как бы в замке то она и снялась. Штатные системы и автозапуск не совместимые вещи.

__________________
С Уважением *******