Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Так на защиту от угона не влияет запрет на снятие с охраны без метки.
Это скорее от проникновения в салон/багажник, и кражи вещей.
Например, Pandora в чистом SLAVE режиме. Запрета на снятие в отсутствии метки не стоит. Заводим двигатель, начинаем движение и опа! двигатель заблокирован через N секунд, с помощью реле блокировки (разрыв цепи бензонасоса, форсунок, зажигания и т.п.), в виду отсутствия метки, по сигналу акселерометра базового блока.

А зачем давать шанс? Чтобы завести, надо как минимум, сломать замок зажигания, как максимум. дописать свой ключ... И все это в тишине, при снятой охране. Не уедут, так унесут тот же блок управления двигателем, если замка капота нет.
Наверно еще и короткий звонок при снятии с охраны выключен? Зачем тогда ставить Пандору??? И Старлайн прекрасно в режиме Суперслейв так работает. И дешевле.

Это что?

johny_2000 ; Autoevgen
Спасибо огромное, будем решать!
А как на счет температуры двигателя? Почему данные машины и сигнализации расходятся? При 90 град. "тетка" говорит 26 или чуть больше. Очень хочется сделать запуск по температуре двигателя, а так ,как то ненадежно.
Хотя заметил что утром до заводки двигателя , температура воздуха и двигателя практически одинаковая (разница 1-2 градуса)

Это точно температура двигателя?
Есть несколько датчиков температуры. Один находится в базовом блоке Пандоры. Его температура как раз около той, что вам говорит сигналка.
А второй либо подключен к ней в виде черного длинного кабеля на конце с металлическим ушком под винт, либо как у меня аналогичный датчик подключен через радиомодуль капотного остека RHM-02.
Какой датчик температуры использовать для двигателя, настраивается в конфигураторе DXL Loader.
Ну и совсем дурацкий вариант, что установщик тупо не прикрутил выносной датчик темп. к мет. корпусу двигателя

Добрый день
Есть несколько вопросов в Вам как к специалистам

(возможно вопросы будут немного сумбурные ибо до сегодняшнего момента не было опыта общения с сигнализациями с автозапуском).

Итак имеется:
1.TOYOTA Camry v50 комплектация "комфорт" приобретена 06.12 (как мне сказал установщик дата выпуска влияет на суть алгоритмов программирования управляющего блока сигнализации...типа отличаются) с ключевым доступом.
2. Приобретено Pandora 3910 + РР-100 и установлено.

После установки имеем следующее:
1. Установщик достал чип из 3-его (сервисного) ключа и "похоронил" его в автомобиле - мотивировав тем что на "вашу ключевую машину обходчик иммобилайзера установить не получится и всё... " я ему поверил и принёс ключ. 2.После установки комплекса был предложен следующий алгоритм действий: автомобиль заводится по GSM каналу посылкой DTFM сиглала и когда владелец подходит к автомобилю и снимает его с охраны штатным ключом (с кнопками) автомобиль снимается с охраны (опознавая метку которая у владельца рядом с автомобилем) и глохнет. Далее владелец открывает дверь, садится, заводит уже прогретый автомобиль и едет.

Что получилось: Действительно алгоритм п.2 один раз сработал после завода автомобиля, на панели приборов загорелась надпись "Открыт капот" и при движении стал подаваться звуковой сигнал. Установщик сказал ...типа мы это не заметили и думали что это типа ремень не пристёгнут (бред короче) ... Стали переделывать при этом долго возились с программированием блока сигнализации меняя различные параметры (на мой взгляд хаотично, лишь бы заработало) в итоге автомобиль начал заводиться по GSM (так же заводится из iOS приложения) но когда подходишь к автомобилю с меткой и пытаешься снять с охраны с ключа - ничего не происходит ...с метки ...ничего не происходит, двери автомобиля заблокированы и не открываются, на панели заведённого автомобиля написано "открыт капот". Далее посылаешь команду по GSM остановки ДВС и только тогда! можно открыть штатным ключом, попасть в автомобиль, завести и поехать и надпись "открыт капот" не горит, вся электрика работает штатно.

Можно рассказать по пунктам как ДОЛЖНА работать Pandora 3910 на Camry v50 с ключевым доступом по правильному (то есть используя полноценно slave-режим), какой алгоритм специалисты-установщики рекомендуют своим клиентам. Должен ли автомобиль обязательно глохнуть при снятии с охраны, может ли работать корректно режим hands-free, нужно ли было доставать плату из 3-его ключа, могу ли я заводить автомобиль с другого телефона прописанного в доверенных в установках ПО (не получилось), должно ли что-то гореть на экране типа "Открыт капот" и прочее и т.д. Чтоб я мог аргументировано разговаривать с установщиком (который сертифицирован и утверждает что устанавливает pandor-ы 13 лет, куча сертификатов на стене ) ???

Дополнительно постоянные (до 10 в день) сообшения в iOS приложении "ТРЕВОГА По срабатыванию пред.зоны датчика удара" в реалии ничего подобного нет.

Датчик температуры ДВС также показывает от 26 до 45 градусов (также голосом) ..при прогретом двигателе до 90.

Это звонок при снятии с охраны. Длится 5 сек, трубку можно не брать.
За то будете знать, что кто-то или что-то снял с охраны авто, коли не включен запрет снятия слейв и не блокирован радиоканал штатки. Этакая защита от кражи брелка из карманов до кучи.

cepera,
бесключевого обходчика пока на ваш автомобиль нет, только для комплектации со start&stop
при заведенном двигателе штатный пульт не работает, поэтому при автозапуске снять с охраны штатным ключем не получится

кроме того в вашей комплектации пандора не управляет штаткой, поэтому с пандоры двери не открыть

открытый капот показывает скорей всего потому что таким образом установшику "убили" штатку, что бы она при автозапуске не срабатывала

единственный выход - поставить условие - глушить авто при появлении метки, тогда можно будет открыть двери

с тойотой со старт сттоп 3910 работала бы идеально)

cepera, спокойнее. На ключевую 50ю камри действительно нет решения по обходу без чипа.
Надпись на приборке "открыт капот" - это результат борьбы со штатной сигналкой, чтобы она не орала при автозапуске. Чтобы не дать ей встать в охрану, концевик капота разъединен на время охраны Пандоры. Есть и другой способ, рвать на начало запуска выход на сигналы и повороты, но кому как удобнее...
Вход в автозапущенный автомобиль целесообразно сделать по метке. 3910 с новой прошивкой позволяет снятие с охраны по метке в режиме свободные руки только при автозапуске. Этот режим Вы можете включить сами, голосовой командой.
225* «Включение HandsFree на снятие с охраны при атозапуске».(при
разрешении данного пункта система снимается с охраны при распознавании
метки, если автомобиль находится в охране и автозапуске)
Глушить авто при снятии тоже не обязательно.
Звонить в авто с другого телефона возможно и управлять тоже, введя гостевой пин-код после соединения с системой.

по поводу температуры двигателя - датчик показывает температуру того участка куда он прекручен, в любом случае- сравнивать показание со стрелочкой на спидометре - не корректно, стрелочка поднимается на 90° при реальных 40-50°
что бы узнать реальную температуру нужно либо лазерным термометром воспользоваться, либо подключить диагностику и в ней смотреть