Форум по автобезопасности -
автосигнализации

мне лично пришлось пройти тернистый путь...и ни одна гнида из тех-поддержки(очень извиняюсь за выражение-но по другому слог не складывается),мне это не сказала!!! в итоге 5-6 блоков в гарантию ,вместо обновления ПО в который и входит блок при данной прцедуре,при этом ни одна настройка не скидываеться!,короче ... извинения и рукопожжжатие ТП ,особенно питерской

Михаил а
при невидении с первого захода статуса жиги в кане, как это бывает при перезагрузе бб, выход из программы мы всегда можем сделать передергом его питания. не встречал случаев, чтобы какой либо из экземпляров пандоры уходил в мертвую спячку при подобных программных сбоях. здесь инженера молодцы.
а зажигание всегда аналогом брать - это правильно, даже шарики это пишут в обязаловке. да есть много причин тому, возъмем даже не стандарный случай: пандора без обвеса (3910 комплектация) и блокировка нз, статус жиги из шины, что имеем: угонщик передергивает питание, и поехали, поскольку при первом включении зажигания сига не увидит его статус - нз блокировка не сработает

Многие знания -многие печали .....в пандору инсталл не обращались ?
Я написал не про спячку ,а про не корректную прошивку ( а и б)если зажигание взято из can.

случаи на заре были-после заж только по аналу а бб ронял при перепршивке и не зная броду сразу в гарантию,признаки-частое моргание или постоянное свечение СД красным цветом,невозможность войти в режим прогр. и невозможность дальнейшего использования без перепрошивки ест у оффдил

А в Питере у кого поддержку получали?

__________________
С Уважением, Григорий.
Фирменный установочный центр Pandora и PanDECT в Санкт-Петербурге.
(812)455-40-35
http://pandora-install.ru/
Вконтакте
Facebook
YouTube

destrakt не переживайте, много давольно опытных шарющих мастеровых и серьёзных контор отказались от установок пандор, типа - чето не пошла,
много отказов обраток и тп., но, они же и звездунов М/ Х96 невозмуться ставить, а последняя по логике многоуровнее пандор свежих (одна только гибкая логика чего стоит), только сырая до сих пор.
пандора, тем более последние модели, требуют не только понимание сути что куда как прикрутить, в каждом конкретном случае необходима креативность, которая убивается долгим опытом стандартных установок простых сиг

печально что во многих случаях мне приходится уходить от панды в сторону MS agent pro,а панду я люблю за гибкость,и печально что пришлось проходить авторизацию у SL на M/S ,по сути они еще дети

Добавлено через 21 минуту

а в питере много поддержек-тех?

чуть подробней пожалуйста поясните, не догнал пока, что произойдет, если прошьёмся не предназначенной для данного типа авто версией (надо было А, а залили Б), и зажигание разрешено из шины, ??? , как может левый (неопознанный) статус сделать мозг бб кирпичем? тем более при самой загрузки проги, мозгам бб пох что там за авто, версии А и В будут проявлять себя уже после перепрошивки при работе с каном авто. я понимаю ещё когда команда в кан не та - но тут авто попадает а не пандора. я надеюсь мы просто о разном, о статусе зажигания понятно, что он не появиться в кане, хоть не подключайся к шине, хоть проша левая железу не даст этого увидеть, я не догоняю про кирпич, не можем выйти из проги передергом жиги при левой ззаливке - дергаем питание бб, курим, заливаем правильную версию, какие кирпичи могут быть?

бб падают при перезаливке по ,чаще на более позднюю версию,иногда на более свежую но при не обновленной аларм-студии,или наоборот,случаи были и оказалось что лечить просто - не отправляя сц

Не корректно выразил мысль - про кирпич.