Форум по автобезопасности -
автосигнализации

И где в студии это настраивается? На основании чего формируется тревожное событие?

Полагаю, что здесь:
"II-1.5 Контроль по напряжению бортовой сети. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». При разрешении этого подуровня отсечка стартера будет происходить при достижении напряжения заданного в подпункте II-1.6"

При разрешении 2.1.5. стартер остановится при достижении напряжения в сети, указанному в п. 2.1.6 .
А здесь проблема в том, что стартер отключается сразу при попытке прокрутки. Ни о каком достижении напряжения отсечки п. 2.1.6 речи не идет.

Как организован запуск к силовым цепям и кто устанавливал систему? Где включение зажигания? Где задержка перед пуском? На видео с горячим двигателем он сначала заводится, а потом включается зажигание. Такое ощущение, что идет одновременно сигнал зажигание и стартер. Может это фортин косячит?

такое ощущение, как-будто подача зажигания не приходит.
а фортин только обходит иммо на фордах, сам силой не руководит.
было что-то похожее на старлайне по засыпанию авто, помогла иммитация откр двери перед дз.
нужно проверить в режиме долгого простоя авто в двух вариантах: 1- оставить ключ в авто, 2 снять с охраны и хлопнуть дверкой, потом пробывать дз - это чтобы сузить рамки поиска проблемы. и установщика заставте по честному рассказать подробности монтажа и файл настроек покажите нам.

Так вроде не форд, а Шевроле

на основании выхода напряжения за низкий порог

а, да втупил , но суть у них похожая, т.е. сказанное мной не меняется (окромя замены слова форд на шевроле)

ясно, спасибо