Форум по автобезопасности -
автосигнализации

т.е. до этого при постановке на охрану двигатель блокировался с помощью какого-то реле, например размыкался бензонасос, а теперь можно еще и напрямую запрещать в "мозги" машины через CAN?

Да, вот только часто эта блокировка бессмыслена, чаще всего это на японцах, деактивируеться простым замыканиям кан-шины в диагностическое разъёме. Именно на мазде как запрет запуска еще пойдет, а как блокировка рабочего двигателя не несёт особой проблемы угоньщикам.

Вопрос: Автомобиль BMW F45, установка в дилерском центре BMW Набережные Челны. Установлена опция работы Handsfree. Иногда (около 10 процентов) при постановке на охрану и снятии не срабатывает ЦЗ, т.е. на охрану ставит, но двери не закрывает. И наоборот, не всегда открывает двери, при снятии с сигналки. Приходится использовать штатный брелок авто. К дилеру ездил 3 раза, сказали просто что система старая.

непосредственно поддержка именно F45 по кану не заявлена, у старлайна и тек-электроникса тоже нет, есть только у can-pro см farvater-can.ru
соответственно либо этот кан модуль искать, либо ждать когда can для F45 допилят

__________________
www.pandora.center

Доброго времени суток. На предыдущую машину LC PRADO 150 я решил поставить DXL 3910 pro и немного помучившись я ее туда установил. Я не профессиональный установщик сигнализаций. На данный момент приобрел себе LC 200 и такой же комплект сигнализации. Скачав карту монтажа принялся устанавливать. Автозапуск решил реализовывать через can. Подключил оба can и стартер (взял из разъема х9 желтый провод с ключиком на конце. Или надо было взять свободный СН через реле перевернуть на + и в настройках указать что это стартер?). В настройках указал «Обход по can». Машина моргает поворотами и на пару секунд запускается борт и так три раза. Под запуск вебасто (впаял в пульт провод и при подаче «-»импульса имитируется нажатие кнопки запуск) взял с разъема Х10 зеленый провод СН4 и при программировании выходов указал что СН4 это котел, а где то про подогреватель указал что выход должен быть импульсным. Остальное все работает. Если не сложно подскажите что не так делаю или что не так настраиваю. Еще если не сложно подскажите куда подключить контроль уровня топлива (из can не берет) и как реализовать закрытие люка при постановке на охрану. Заранее Спасибо.

Провод с ключиком ( контроль зажигания ) это вход .
Вам нужен выход .( инвертируем через реле ) и назначаем как выход стартера .
Если я правильно понял лк200 до 2013 года ( запуск по can - stsw).

Обороты прописать обязательно .
Контроль уровня ( инпут 4 запретить ) - возмет по can .
По люку - только в среду смогу ответить .( сможет она или нет ) в личку напишите .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Авто 2010 года. Так и думал что с проводом ошибся. Обороты на 17 уровне прописывал. По уровню топлива в настройках поставил запрет на аналоговый контроль. Не помню может скажу глупость но не при заправке она активируется?

По топливу запрети пункт 3.3, по люку можно запретить комфорт в кане и подключить аналогом по личинке импульс секунд на 10-12 при постановке в охрану, тогда и стекла и люк закроются.

Я понял. Большое спасибо. На выходных все поправлю. А с котлом чем мог накосячить. При включении через приложение в телефоне через секунд 30 пишет выключение подогревателя.

Поменял я провод , изменил Настройки, прописал холостые обороты, теперь автозапуск работает. Но что то натыкал теперь машина заводится только после снятия с охраны (если заглушил то не заведёшь) и только двойным нажатием на кнопку старт без нажатия педали тормоз. Как такое может быть? Через два дня освобожусь и попробую сбросить на заводские установки. Котёл так и не хочет запускать. После отправки команды на запуск сразу на телефоне отображается команда остановка подогревателя и он даже не пытается запуститься.