"странные" - это как?

Ну вот так, например: http://youtu.be/llq-7d8rAnA Покрутила минималку стартером и сразу его бросает и весело играет, что все отлично. Контроль по тахометру, ага. А как потеплеет на улице, так все отлично. Очень любопытно глючит, очень )

что с автозапуском?
как зависает?
дальность брелка по сравнеиню с чем небольшая?

что за логика?)

можно поподробней?

Добавлено через 1 минуту


Мне кажется установщики не так поставили чтото или настроили. Ездили к установщикам?

Или аккум слабый:)

Пост 402. Дальность по сравнению с тем же Старлайном А92 хотя бы.

Когда тепло на улице все отлично. Поставил время мин. работы стартера 1,2 сек, теперь заводит. Но на горячую перекручивает, естественно. Аккум нормальный, он всегда так крутит.
Вот еще одно видео, весеннее: http://youtu.be/82_m0CcUN14
Все тоже самое, на улице около 0. Там и описание подробное.

Некорректно видит тахометр или обороты холостого не правильно запрограммированы. 2 сек мало для запуска в морозы.
Если будет нормально отключать стартер на горячую, то я бы вставил минимальное время 0.8. максимальное - 4.

Программировал обороты раз 5. От 900 до 1700. Минимальное и стояло 0,8 - не заводит с первого раза, просто бросает стартер через 0,8 сек и все. Поставил 1,2 сек - заводит теперь.
Максимальное время от машины зависит. Моей, например, 2 сек хватает, чтобы до -26 -28 завестись. Если не с первого, то со второго точно. Главное, чтобы сигналка не тупила и крутила столько, сколько положено.

Ну так она минимальное время и отрабатывает, дальше похоже видит сигнал, что заведен. С каждой попыткой +0.5 к времени, вот и хватает со второй.
Я бы посмотрел осциллографом, что на входе тахометра перед и в момент запуска и проверил настройки, может стоит контроль еще по чему, кроме тахометра. Подключения по контролю оборотов точно не напутаны?
Ставил 3257 на ММС по аналогу, все без проблем работало.

Очень может быть. Надо бы, конечно, к установщикам съездить, но ехать далеко сильно (
Опять же, меня смущает зависимость от температуры. Или по теплу он просто за 0,8 сек завестись успевает?

Летом топливо испаряется лучше, соответственно мотор схватывает быстрее.
Зимой обычно не хватает 0,8 сек.

А где у кого установлены датчики температуры двигателя?
Куда ставить лучше чтобы правильно показывал?

На выходном патрубке из головки, возле термостата. Но все равно занижает, что не удивительно в общем-то.

ну примерно то хоть правильно?

При прогреве и в движении будет занижать, где бы не был установлен.
На остывание правильно, для чего он и предназначен собсвено.

Вот-вот, все так )

Всех с Новым Годом!
Появилась новая прошивка для нашей сигнализации.
Кто-нибудь уже обновлялся?
Есть что-нибудь интересное?

В чейндж-логе ничего про нее нет (( Хоть бы написали, что поменяли :mad:

Самое интересное, не написано что изменено в этой прошивке. Тоже думаю надо, не надо шить ее!?

Кстати, никто не замечал странное поведение 3257, уже не в первый раз, сиреной пропищит 3 коротких сигнала и брелок проиграет короткую мелодию. При этом на брелоке нету ничего и в истории событий тоже ничего нету!?

Уважаемые господа,
сообщите пожалуйста, чем урезаны лайт версии от полноценных DXL?
Спасибо.

хз че там урезано (единственное, что провода силовые в блок впаяны напрямую без переходной фишки:) ), я особо не заметил, да и многие авто которых нет в списке поддержки по кан в 3297 также видятся и командуются как и на DXL 3210.
такой же канмодуль, проши с теми же поддержками протоколов, незнаю для чего таблица урезана - маркетинговый ход наверное?, ага, тут речь то наверно про безкановую (3257), или вообщем про LX?
возможно, единственное, что железо (радиоэлементы) на LX дешевле по качеству (и температурный диапазон стабильной работы уже),
но неберусь это утверждать, непроверял, у меня с LX проблем пока небыло.
хотя нет, было, на дизеле старом небыло возможности взяться по тахо, т.е. вход по гену зря они не предусмотрели

нет датчика темп салона(кроме 3050-3030)
нет меню входы/выходы(кроме 3050-3030)
нет чехла для брелока
навскидку

чехла нету да. температура на выбор - салон или двс (переадресация), он и так в комплекте не заявлен, но в коробке есть.
а вы с чем сравниваете? c dxl 3000 или с 39тыми?,
мало на вскидку то, надо чтонибудь существенное прояснить чего она не умеет, по сравнению с другими на своём уровне - 3000 - 3210
"меню входы/выходы" - если бы у неё были мозги 3910 это уже явно не LX и ценник другой был, дай бог что на свежеиспеченных 30хх это есть, правда только через студию они доступны и специфичны под свою группу авто, и это не плюс в плане их объема продаж

открыли бы возможность обхода иммо помимо рено на киа-хонда, была бы суперсистема.
а так ставлю иногда и по аналогу, разница в цене с 33257 не так и велика.

вы никак из будущего к нам пожаловали:) :) :) разница в цене с 33257 не так и велика
сколько там бакс то у вас стоит:)ладно шутка конечно, ну а для возможности записи и трансляции кода уж всяко железо заточенно должно быть, но хотелось бы конечно фантастики, чтобы 33257 понимала шину интуитивно, нелокально, по принципу голографичности с исполнением импликативного порядка, тоогда 33297 будет выходить за рамки голограмм в привычных протоколах коды будут давать команды реализовоаваться опроеделенным образом, на уровне частоты, резонанса

2500 примерно разница, не так и много) меньше $50)

Спасибо!
С праздником вас. Вопрос был про LX версию. 4 Года пользуюсь dxl 3500 = доволен. Нужно выбрать на toyota auris 2007 года сигналу с автозапуском. К LX версиям можно подключить датчик объема и доводчик стекол?

Добавлено через 6 минут

Спасибо. Поясните новичку, что за меню входы/выходы?

Добавлено через 18 минут

Добрый вечер,
подскажите в чем урезана LX 3257 по сравнению с DXL3500 при установке/эксплуатации на toyota auris 2007 года? От сигнализации в первую очередь нужен автозапуск, желательна возможность подключения датчика объема и доводчика стекол. Возможно ли к этим сигнализациям в перспективе подключить компонент для определения GPS (ГЛОНАС) координат по GSM каналу? (Семейный бюджет не позволяет сразу купить и установить дорогую модель 5000, приходиться искать компромисс).
Всем спасибо за участие в обсуждении.

Спасибо и вас с Рождеством,
конечно можно, вот только обьемник требует тщательной настройки и выбора места локализации, эта тема всегда была капризна (найти праильную границу сработки без ложняков)
если аурис до 12г то по шине комфорта небудет, придется ставить блочок управления стеклами, ну и назначить с пандоры свободный доп канал по событию постановка в охрану на время 1 сек, который будет давать команду блоку подъема стекол
меню входы/выходы - возможность назначить любой доступный вход или выход
по своему усмотрению в рамках системных статусов и команд, на LX они жестко привязаны, на 39** гибко, но это необходимо восновном для творческих реализаций, на аурисе, да и вообще на тойотах, нету необходимости создавать особую конфигурацию если конечно фантазия не грузит:)

ну вопервых 3500 с канмодулем, 3257 без него, хотя на тойоте все легко подключается по аналогу (но я бы лучше поставил 3297 которая с каном - (ненадо брать раздельно двери, аварийку подключать, тормоз, тахо - все это работает по шине), а вот с жсм/жпс на них (что 3500 что 32**) только сторонний можно прикрутить (ну например собр 100 - устарел наверно уже), к сожалению нету такой возможности как у старлайна просто втавить платку и пользоваться. для таких желаний стоит задуматься о 39** сериях, в которых предусмотрен жсм и есть возможность беспроводной (по 2.4гг) работы с жпс (нав 03)
ну а вообще можно особо негрузиться на этой королле и просто воткнуть а 91+ м31 - дешевле чем 39тые, зато надежно и безглючно и жпс будет и микрофон (правдо тихий:) )

Например этот DWM 502? Чувствительность датчика объема можно настраивать с брелока (например современной сигналки DXL3500)?
Спасибо!

конечно можно, только вот я почемуто очень мало встречал довольных его работой,и сам наверное так и ненаучился правильно его устроить

starline доверия не внушает из-за наличия сканера эфира. Пандора в этом плане рулит (с терминологии форума о взломе электронных устройств)...

Добавлено через 1 минуту

Вы предполагали блок - собственной разработки?

ну почему же, А91 пока ещё несканируется как и пандора, и надежный как удав

нет, я пока еще не инженер, просто у меня опыт негативный с объемниками, начиная с альтоники

qman, аурис легко делается без кана. можно без проблем установить ЛХ 3257. если нужен жпс посмотрите такую модель http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_388.html, очень интересная сигнализация. и 2кан\лин, и жсм, и температура салона\двигателя и потиворазбойные метки.

Подскажите, а по кану можно управлять (включить, выключить) климат - контролем салона ?

Добавлено через 31 минуту

Подскажите чем модель PanDECT X-2010 уступает PanDECT X-2050? Не могу найти инструкцию PanDECT X-2010 на manuals.alarmtrade.ru.
Мужики чем вообще пандект отличается от пандоры? - прочитал что размеры устройства меньше (типа микросигнализация), а в чем отличия для пользователя в эксплуатации? Как у них с дальностью для брелоков?

2010 без релейного модуля -для кнопочных авто. нет датчика т двигателя.
2050 комплектуется RMD-8, есть датчик т двигателя.

пандект -микросигнализация, размер как коробок спичек. нет гпрс, не работает приложение, нельзя настраивать с p-on.ru.

вживую еще не видел.
устанавливал x-1100, x-1100moto, x-1170 -отличные системы.

извините, но http://alarmtrade.ru/catalog/Pandect/X/2050/
гпрс нет, зато gsm модем есть!

При снятии с охраны основной брелок зависает. Батарейку вынимаешь снова работает нормально. В чем проблема, подскажите?

GPRS - это пакетная передача данных по каналам сотовой связи.
Модем подразумевает управление и оповещение с помощью телефона.
Отсутствие GPRS - нет возможности передать данные на сервер и управлять из приложения.
GPS опционально, при подключении доп. модуля. Будет возможность получать координаты в СМС.

Сильно связь у 3257 хуже чем у 1870i ? Думаю cнять свою 1870i и поставить 3257...

Про датчик температуры салона - а не кто не додумался его параллельно датчику двигателя подключить? У меня на 1870i так и сделано, все работает.

Разработчики! Минутную выдержку, на то чтобы сесть в машину когда уже уберете??? Ставлю на прогрев ... грею ... выхожу на улицу, открываю машину, сажаю людей, беру щетку снег смахивать, начинаю махать и она глохнет... зачем??? Не у одной сигнализации этого нет! Мне ключи в салоне, в замке зажигания каждый раз оставлять? Или людей запирать? Ладно если люди есть в салоне, за ключами присмотрят, а если я один? Пока буду снег обметать с пассажирской стороны, какойнибудь ушлепок сядет за руль и уедет! Вот где брешь в безопасности! Думаю не только мне, будет комфортнее если ключи лежат в кармане, и машина продолжает работать.

точно не хуже.

про стандартную комплектацию речь.

Да просто тут на форуме пробегало сообщение, что похуже со связью чем у 1870i ... не могу найти это сообщение, чтобы спросить у автора.