прошу помощи ;-)
к установщику нет возможности подьехать...далеко
какие установки должны быть ?
думаю сам смогу подключится по усб

или начать с обновления прошивки ??

Спасибо вам за помощь :(

заводится через каждые 2 часа, но на брелке запуска не стоит
как быть ?

запретить запуск по таймеру в настройках блока - сбросить (снять клемму) и посмотреть что будет

обновил прошивку до 5,37

завтра отпишусь

после обновления всё гуд. 8-)

С аккумулятором всё хорошо. Дело в том, что сигнализация перестает крутить, а на брелке проходит сигнал, что двигатель заведен. Потом через 2 секунды индикация работы двигателя пропадает, и цикл повторяется. В общем, похоже, что сига дает отсечку по тахометру.
Но всё подключено верно, и обороты хх запомнены тоже верно, всё по инструкции. Куда копать?

в обычной трехтысячной так ведет себя если паркинг неправильно зацеплен, в 32х7 даже не знаю что может быть, варианта два: брак блока или неверное подключение/программирование.
Поставлено штук 5-7 32х7, морозы за -30 уже были - никто не звонит - значит работает.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста точки подключения сигнализации пандора LX3257 на приору. В основном интересует как подключиться к центральному замку, нужно ли ставить дополнительные реле. На схеме подключения сигнализации имеются выход CH1 открывание ЦЗ(200mA(-)) и выход CH3 закрывание ЦЗ.

Сегодня провел небольшой эксперимент по этому вопросу. В результате точно выяснил что при изменении настроек через комп, настройка ХХ стирается. т.е. каждый раз после заливки настроек с компа, надо заново прописывать обороты ХХ.

ltybc, год выпуска машины и комлектация?

Обороты прописывались после изменения настроек, и не раз. Всё согласно мануалу.

LexStav, июль 2010г.в норма 2172

Тогда в разрыв коричневого провода на МДВ. Запирание - разрыв, отпирание - минус. Т.е. вам потребуется одно 5-и контактное реле. НЗ контакты в разрыв коричневого провода (заводите в дверь два провода). Канал запирание управляет реле, а канал отпирание подключаете к любому НЗ контакту на релюхе. Время импульса управления желательно не менее 1 с, поэтому в настройках поставьте 5 с.(просто на Панде либо 0,8с, либо 5с) - ну это так, для перестраховки. Бывает, что приоровский БУЭП не успевает реагировать на 0,8с, но это довольно редко.

На днях произвел переподключения белого провода, подключил его непосредственно к проводу первой форсунки, выходящий из ЭБУ. Прописал обороты и проблема прошла, крутить сколько нужно, заводится с первого раза.

А до этого к тахометру был присоединен?

К проводу тахометра на щитке приборов.

Попробую тоже перецеплюсь.

Спасибо.

Добавлено через 23 минуты

И ещё я правильно понимаю, что у меня на выходе CH3 (закрывание) + будет, т.е. 85 контакт-CH3, 86 контакт-масса.

Ого тема ожила! Добавлю свои наблюдения по сигналке может кто поможет решить проблемы:
1. При постановке/снятии с охране поворотники 7 раз мигают (кнопка без фиксации), вроде понял что в прошивки исправили (щас 5.32).
2. Заметил что перепутаны настройки автозапуска - если включить суточный таймер (SE on), то включится периодический прогрев (каждые 2 часа по умолчанию), а если включить периодический прогрев (SD on), то машина будет заводиться в установленное время суточного таймера.
3. И самая проблема сейчас - упала дальность после того как села батарея из комплекта и я заменил ее на другую (может просто совпадение). Спрашивали про лобовое стекло с обогревом, у меня как раз такое, антенна стояла за зеркалом и было все отлично до недавнего времени. Помогите кто знает в чем проблема?
P.s. Общался с офицалами по поводу автоматической подсветки брелка и их ответ меня удивил: «Включение подсветки производится только при нажатии третьей кнопки F, осуществлено для экономии элемента питания».0_0

Добавлено через 4 минуты

И добавлю что батарейки пробовал разные, брелки перепрописывал, сейчас меняю места установки антенны.

помните может старую песню -купите купите, белет лоторейный, за 30 копеек всего,

выводы технологические ещё не делал, но похоже на то, что на лх железо гавно (дешовое качество электроэлементов, )

Возможно и так, плюс ко всему ошибки программирования. Если это железо, что ждать пока совсем сдохнет и по гарантии менять? (если гарантия не закончится раньше)

Нет, не правильно. На выходах каналов запирания и отпирания у вас слаботочный "минус" (200-300мА). Вам нужно выход запирания подключить на 86, а 85 на постоянный +12в. Контакты 87а и 30 завести в дверь и подключить в разрыв коричневого провода на МДВ. Выход отпирания подключить на любой из контактов 87а или 30.

Переподключил к первой форсунке на проводе от ЭБУ, прописал обороты и о чудо! Стартер крутит до того момента, пока машина не заведется!)
Проблема решена.
Для тех кто цепляется к тахометру - нехер париться, цепляйтесь к форсунке.

Так на схеме подключения сигнализации на выходе CH1 открывание написано
200 мА(-), а на выходе CH3 закрывание ничего нет. И не понятно что там + или -.

TypeS, разгонитесь и отпустите педаль газа. ЭБУ перекроет подачу топлива и Пандора будет считать, что двигатель не запущен. Последствия могут быть от никаких до достаточно неприятных

ltybc, я вам уже написал, что там))

А какие могут быть последствия? Машина снята с охраны, не один из датчиков не контролируется. Достаточно долго езжу с таким подключением, проблем еще не каких не возникало, да и не возникнут.

Спасибо!

Maksim039, разве у брелока не загорается дисплей в момент, когда Пандора считает, что двигатель не работает (форсунки отключены)?

Кто подскажет исправлено это в новых прошивках? (если нет, напишу письмо в поддержку чтобы исправили)

Добавлено через 6 минут

У меня тоже подключена к форсунке и проблем нет с работой автозапуска, и кто сказал что если машина катится или стоит то форсунки отключены, холостой ход еще никто не отменял (кроме системы старт-стоп конечно).

Gal_l_, разгонитесь и отпустите газ- система управления двигателем перекроет подачу топлива, форсунки при этом не работают.

На вопрос- кто сказал? Ответ- я сказал :)

Вопрос на засыпку: Как тогда вообще работает двигатель если топливо не подается, на воздухе?

Добавлено через 1 час 27 минут

Не могу восстановить дальность канала управления, прошу помочь владельцев lx3257 и посмотреть какие цифры выдает брелок при нажатии второй кнопки (открыть) в выключенном состоянии брелка (удерживать третью кнопку F три секунды для выключения брелка)?

Когда катишься и тормозишь двигателем, то подача топлива полностью прекращается. Двигатель крутит коробка, крутящий момент на которую приходит с колес. Мне все равно что там загорается на брилоке, или он светится начинает. Сигнализация не может мне что нить заблокировать. Да и я не знаю как работает ЭБУ на АКПП) думаю все тоже самое, и тоже прекращается подача топлива. Но последствий быть не каких быть не может. Максимум что может быть, дак это меньший ресурс батарейки в брилоке. И еще у нас подключается провод к замку зажигания, который контролирует присутствие "+" в режиме "Зажигания" или "IG1" кому как угодно.

Подача топлива в двигатель не прекращается никогда, если только это не гибрид, или у него нет отключения части цилиндров, и то подача топлива отсутствует в тех цилиндрах что отключены, если в ДВС не подается топливо он заглушен, запомни на будущее Брилок

Не нужно спорить, этот вопрос уже изучался не на одном форуме и не раз были поставлены эксперименты. На предыдущей машине стоял бортовой компьютер, контроль расхода топлива считывался с провода форсунки, при торможении двигателям, расход сразу показывает "0". Второй эксперимент: когда катишься с горки попробуй выключить зажигание, я пробовал, нечего не происходит, все как работало так и будет работать. Подача топлива полностью прекращается при торможении двигателя, и возобновляется при до стяжении оборотов около 1000 в минуту.

Спорить не буду, повесь осцил на форсунку и посмотри есть ли импульсы при спуске с горы, вот наверно удивишься 8-)

3257. в последних 10 событиях нет информации об автоматических запусках?
я почему то не нашел. только снятия-постановки, отпир. багажника и тревожные сообщения.
имхо, было бы просто супер -смотреть сколько раз машина заводилась ночью.

Всем Доброго Дня! Появилась проблема с автозапуском! Ставишь на автозапуск\поддержка, выходишь из машины нажимаешь на постановку охраны,машина глохнет,но тут же начинает орать и показывает что открыта дверь. А если просто ставить на охрану без автозапуска то все нормально работает ничего не показывает. В чем беда?

Добавлено через 2 минуты

Забыл еще..Естьа проблема того что когда поставишь на автозапуск все работает чудесно но первые часа 3-4 потом показывает пиктограмму ручник\педаль тормоза. В чем тут беда ?

Мелкий, машина то какая? И как подключен провод концевиков дверей, не на плафон случайно?

аналогично - как и куда сделано данное подключение?

LexStav, 2110.Нет не на плафон,к БК.
Концевик ручника на лампочку на щитке приборов,на педаль тормоза прямо на лягушку на провод который идет к лампочкам стоп сигнала.