Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Разъясните, пожалуйста, алгоритм работы данного реле ( RR-100 ). В какой момент оно блокируется, в какой момент на него должны идти посылки от блока сигнализации, чтобы включить блокировку, чтобы снять блокировку, в какой момент на него должны идти посылки от метки при включенном antiHiJack, чтобы включить блокировку, чтобы снять блокировку.
Интересует алгоритмы работы для четырех возможных ситуаций при включенном antiHiJack(всех сочетании следующих пунктов):
a1) когда (в соответствии с инструкцией) реле подключено к +12 постоянно,
пункт программирования VIII-1.2. ЗАПРЕЩЕНО
a2) когда (в соответствии с инструкцией) реле подключено к +12 постоянно,
пункт программирования VIII-1.2. РАЗРЕШЕНО
б1) когда (в соответствии с инструкцией) реле подключено к +12 зажигание,
пункт программирования VIII-1.2. ЗАПРЕЩЕНО
б2) когда (в соответствии с инструкцией) реле подключено к +12 зажигание,
пункт программирования VIII-1.2. РАЗРЕШЕНО

Например, если реле подключено к +12 постоянно и в момент постановки на охрану была поставлена радио помеха на 2.4 GHz. А затем включено зажигание, то как оно узнает, что зажигание включено, чтобы начать блокировать? Как оно узнает когда нужно блокировать двигатель если была радио помеха при постановке, а в настройках стоит блокировать двигатель сразу без движения?
и т.п.
Разъясните, пожалуйста алгоритмы работы для 4 возможных случаев подключения, чтобы избежать дыр в безопасности. Спасибо.

Добавлено через 22 часа 37 минут

Ау, господа из Алармтрейда, Вы работаете вообще??
В соответствии с постом выше, будьте добры, расскажите, пожалуйста, алгоритм работы для четырех случаев (описанных выше), когда нормально замкнутое реле RR-100 размыкается (при каких условиях) и когда контакты внутри реле замыкаются обратно?

какая прелесть.

и еще, по поводу ваших проводных кодовых реле. Почему, по вашим предлагаемым схемам в инструкциях, Вы предлагаете ставить нормально замкнутое реле на блокировку в разрыв(!) цепи??? Ведь при этом достаточно оторвать провод, идущий от реле к сигнализации и все, цепь станет замкнутой и блокировка будет снята. Какой смысл от кода в этом случае???
Ведь по хорошему, в разрыв цепи для блокировки нужно ставить только НР реле, а НЗ нужно ставить для блокировки только параллельно для шунтирования, или как?

Что меня по хорошему(серьезно) удивляет на этом форуме - что "лишние" вопросы не трут и за них не банят. А что огорчает - что ответов на них не дают...

как то сложно сформулировать ответ на такой вопрос, проще всё это самому в практике проверить
хоть на постоянку, хоть на зажигание - авто при включенном в сиге хайжеке будет глохнуть при пропадании метки -
нету большого смысла вешать на постоянку - без включенного зажигания блокировка двс ненужна
в любом случае, если при вкл зажигания сигнал с блока недошел до реле, оно размыкается (либо при движении либо сразу - как запрограменно)
команда с блока на блокировку рр - тока при антихайджеке, в остальных случаях - попытка угона - блок просто не коннектит разрешающий код для реле. как и при отключении бб реле не даст поехать,
короче, заглушить по вафле можно только команду на хайджек, в остальных случаях надо имитировать разрешающий код для рр.

было обнаружено, что при подаче на него (rr-100) питания, оно в любом случае(даже без кода) будет замкнуто первые 3 секунды (даже при срабатывании датчика движения). Теперь представим ситуацию, что в том случае когда реле, как указано в инструкции, запитано от зажигания, повесить под замком зажигания прибор, который после запуска двигателя будет раз в полторы секунды рвать цепь зажинаия на пол секунды, что будет в этом случае??? Релюха будет постоянно замкнута и можно будет ехать, хреново, но ехать...

теперь другая ситуация, реле запитано от зажигания. Представим, что машина была снята с охраны и потом поставлена радиоглушилка на 2.4 . Затем машина поставлена на охрану (радиопомеха остается) Как в таком случае при включении зажигания rr-100 заблокирует двигатель, если его нужно блокировать сразу без движения (при этом, пункт в меню программирования выставлен соответствующим образом)?

а Вы уверены, что команда на hijack идет с базового блока? я честно говоря, по наивности, думал, что релюха сама метку проверяет с какой-то периодичностью...
Если она еще и от хаджека не защищает, то это вообще ппц... (((

без получения разрешающего кода реле разомкнется.
да
а вы попробуйте

ATi, А я уже даже не отвечаю на такой бред...
Netwar, если бы, да если, если всё сделать как положено никто никуда не поедет, даже немножко и хреново.

Рр-100 на по стоянке работает корректнее, с появлением зажигания на цепи блокировки и рассинхрон с контролем зажигания на базовом блоке пару раз сталкивался.

разомкнется, да только через три секунды.
Попробовал.... двигатель подхватывает и не глохнет....
Спокойно проехал 5 километров!! можно было и больше...

Добавлено через 1 минуту

а то, что команда на размыкание идет с базовго блока (если это действительно так) , то за это вообще руки поотрывать разработчикам нужно!!! Может реле все-таки само инициирует запрос и в случае неполучения ответа - размыкает?

Добавлено через 2 минуты

ну расскажите, пожалуйста, раз такой умный, как положено то, а???
я тут это и пытаюсь выяснить как раз