Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Этот момент меня и смущает.
А если так?
Условие вкл: В охране, зажигание вкл, Т ДВС >30.
Событие 1 - удачный старт
Событие 2 - нагрев двс до параметра

Событие выкл: выкл.зажигание.

Получается включится если двигатель уже был прогрет либо при нагреве. Правильно?

да, так тоже должно прокатить (параметр события 2 должен быть чуть больше параметра условия включения)

Параметр температуры двигателя можно установить только один, параметр 2 это температура салона. Система Pandect X3150

кстати да, подзабыл этот момент. тогда так не прокатит.
сначало должно наступить условие, а потом событие. событие - нагрев двс до параметра 1, при условии - t двс более параметра 1, возникает раньше условия и не может при нём иметь место.
тогда вариант как я выше написал - в одном блоке канала прописать первый (ваш) вариант логики, а в другом второй (мой)

Работает. Картина такая
Блок1 - условие зажигание вкл "И" в охране "И" температура двигателя <параметр1(25)
событие удачный пуск
событие выкл. выключение зажигания при условии в охране, не в охране.
Блок2 - условие зажигание вкл "И" в охране "И" включенное зажигание.
событие нагрев до параметра1(30)
событие выкл. выключение зажигания при условии в охране, не в охране.

Спасибо за подсказки

Друзья, подскажите по аларм студио.
Насколько опасно не менять заводской пароль 1111?
Правильно ли я понимаю, что злоумышленник может вскрыть авто по кану или еще как, подключиться к диагностическому разъему, заменить файл настроек на свой или например поэтапно изменить кое каие настройки и спокойно уехать?

__________________
3910 Pro

Георгий 177, никакая сигнализация не пустит в программирование в режимах охраны, блокировки движка или в сервисном режиме

__________________
www.pandora.center

Угу, пасиб!

__________________
3910 Pro

Хотелось бы в AlarmStudio иметь возможность настройки BlueTooth систем беспроводным способом именно через BT, так же как и через 2.4Ghz програматор. Встроенные блутус модули в ноутах есть, и было бы намного удобней использовать их, нежели тыкать кабель или покупать програматор RMP-03.
Так же хотелось бы видеть меньше автомобильных опций/терминов, при подключении и настройки мото систем.

В DX47/DXL1200L - уберите объеденение датчика "Двери/Сцепление". Во первых в мотоциклах нет дверей, а во вторых при постановке на охрану рычагом сцепления - система видит открытие дверей и кричит об этом 4 кратным писком, якобы не все зоны взяты под охрану.

Всем доброго. 3910 Pro, есть RMP-3. При подключении в Диагностику не отображаются проценты датчиков(наклон, удар, ускорение, объёма), а так же напряжение батарейки в метке(судя по скринам должен показывать). На X1700 показывает шкалу датчиков. Как можно увидеть проценты на 3910 Pro? Надо настроить один раз датчики удара, наклона, и объёма, не хочется каждый раз корректировать после ложных срабатываний.