Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ну вот и отличные новости, спасибо

Интересно как они поступят с "кнопкой" start stop и меткой...
Вот мне например удобно чтоб при снятой охране кнопка полностью работала без метки. Но при начале движения происходит блокировка.
Сразу объясню... На улице либо очень холодно, либо очень жарко... За рулем другой человек, я вышел в магазин в тц например, быстро забрать что-то. и забыл оставить метку (ключ), машину по какой то причине понадобилось перепарковать, движение началось, она заглохла. Понятно что человек без метки ее не перепаркует вообще никак, но он хотя бы ее может повторно завести, чтоб не зажариться или не замерзнуть пока я возвращаюсь например с торгового центра...
А они скорее всего сделают что кнопка без метки вообще работать не будет... Или добавят какой то выбор ?)

Spec-yug, а как на счёт моего вопроса? Задавал несколько страниц назад, но Вы не обратили внимания, поскольку помогали beliy1985 в решении его проблемы.

Добрый вечер, коллеги.
Обрадовало появление в новых прошивках возможности реализации функции "Кнопка Старт-Стоп для ключевых автомобилей". Но есть один нюанс. При реализации автозапуска на большинстве автомобилей нет необходимости в запитывании провода АСС. А если реализовать новую опцию, нужно будет подключиться к АСС. В таком случае при автозапуске АСС будет запитываться. А это не всегда будет корректно.
Вполне резонно будет (по моему мнению) добавить в настройках пункт "Не включать АСС при дистанционном запуске".
Как Вы считаете?

нюансов много . а если использовать не тормоз , а сцепу

Очень резонно, а после перехвата активировать АСС. Попробуйте через свои каналы донести эту информацию в алармтрейд, я попробую со своей стороны, может быть Михаил постарается сделать это же. Так общими усилиями возможно получится))) Можно конечно каналом обходчик рвать АСС, но это лишнее подключение, поэтому на программном уровне было бы лучше. Так что начинаем писать, звонить )))

Добавлено через 1 минуту

Аналоговый вход "Педаль тормоза" подключаем на сцепление и всё.

и ещё нюанс - кнопка это удаление замка = но как игнорировать это :
2. Рулевое управление
2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:

Транспортное средства Люфт
Легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы 10
Автобусы 20
Грузовые автомобили 25где, Люфт - Суммарный люфт не более (градусов).
2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.

Добавлено через 9 минут

Аналоговый вход "Педаль тормоза" подключаем на сцепление и всё.
а если назначит канал = который отвечает за кнопку - или педаль или доп что то

Уже отписался. Меня больше интересовало мнение коллег.
Спасибо что откликнулись.


Тем более, что на некоторых моделях придётся использовать один из выходов для иммитации ключа в замке зажигания.

Подразумевается механизм регулировки рулевой колонки по вылету -- высоте. Блокиратор замка зажигания никакого отношения к люфтам в рулевом управлении не имеет.

Кстати, на некоторых моделях для американского рынка блокираторов рулевой колонки нет вообще.

И на немцах ESL был 203 .. потом отменили164 . Сейчас опять213 ввели .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Я у себя просто обрезал ключ вставил в личинку и провернул. Все считай штатное сохранено, ток не блокируется, но и толку от такой защиты как по мне не много...