Форум по автобезопасности -
автосигнализации

продолжение моей истории про глушение двигателя через минуту после АЗ.

Методом исключения определил данный баг в системе.
У меня стоят адаптивные фары. В положении AUTO при запуске двигателя датчик освещенности принимает решение - включать или не включать фары. Так вот, если фары включаются, то АЗ работает без проблем. Машина прогревается как надо. Если на улице светло, фары не включаются при АЗ, то соответственно машина глохнет через минуту и приходит сообщение "Остановка двигателя аварийно".
Ставлю тумблер переключения фар на принудительное включение - АЗ работает при любом освещении на улице.
Звонил в тех.поддержку, сказали, что первый раз такое встречают. Обещали перезвонить, но неделя уже прошла. Ни ответа, ни привета.

Вот так вот.
Мне бы очень не хотелось жертвовать адаптивной оптикой, т.к .она стоит недешево и пользоваться ей в полной мере....

обороты выше когда фары горят? если так, можно попробывать записать в сигу ХХ не очень прогретые- 1100-1200

Обороты автоматически падают до рабочих через минуту. Вне зависимости горят или нет фары

Устанавливали сами?
Если нет, не ваша проблема.
Если да, я бы начал с отключения обходчика и делать автозапуск сидя в машине со штатным ключиком.
Если покупали в автомагазине сигу, попросите подкинуть другой блок, аргументируя тем, что она не правильно работает. Думаю не будут ругаться и согласятся, тем более если прям у них на глазах, и есть зав. гарантия.
Не подключайте к блоку ничего кроме двух основных разъемов (если конечно нет RMD -6)
желательно проверить все подключения сиги к автопроводке.

ставили в УЦ.

При чем тут обходчик? Все работает если горят фары.

Ну проблема останется, даже если будут искать ее решения в установочном центре.
Скажут, что такая проблема в данной сигнализации и все. Скажут поменяй на что-нибудь другое типа Старлайн.

Вот, вот, это они могут!
Если ставили, значит знали, что делали, поэтому либо настраивают, либо меняют, тем более, что также потом её поставят на менее проблемную машину. Ну не работает она в вашей машине.
Нужно продавливать вопрос у директора УЦ.
Если нет, никто не отменяет обращение в отдел по правам потребителя.

У меня так не решилась проблема с автозапуском и адаптивным светом в положении "AUTO".
Писал несколько раз на support@alarmtrade.ru - ИГНОР
Дозвонился до горячей линии, говорят вышлите настройки, выслал - опять ИГНОР
Позвонил через неделю, полчаса чего-то между собой решали, что может быть. Сказали поставить в настройках концевик "Ручник/паркинг" в положение "запрещено" и нейтраль поставить "нормально замкнутые" - НЕ ПОМОГЛО
Позвонил опять - в открытую сказали, что не знают решения данной проблемы! Посоветовали ездить так! Говорю, давайте я подъеду к вам в офис (нахожусь в паре километрах от них (Москва)), говорят, "нет не нужно приезжать".
Так я ездить, естественно, не хочу, т.к. за адаптивное освещение я отдал дополнительно 45000руб.


Вот такая служба поддержки у Пандоры!

Жаль, конечно, что производитель службу поддержки не дрючит. Но учитывая наши реалии, иногда по затратам и временным и денежным, легче самому все реализовать. По-моему, грамотные установщики с опытом, так или иначе, эту проблему решили бы.
Судя по всему, пандора некорректно распознает холостые обороты при выключенных фарах. Тут только методом научного тыка перебирать варианты. Брать тахо не из CAN, а по аналогу. Или организовать контроль запуска по другому. Ну и наконец, через допканал, реализовать принудительное включение фар только на время автозапуска. Это конечно не изящно, но работать будет уж точно.

Пока один вариант кажется реальным:
Определение заведёного двигателя подключили куда попало аналогом - статус генератор.
В КАНе определение выключили.


Переделывал 5100 на тигуане. определение было зацеплено на свет. естественно в боксе свет включается, на улице нет...

__________________
Лучше чем сам никто не сделает!!!

Здравствуйте, у меня также было. В настройках по блютусу внёс следующим изменения и запуск двигателя перестал аварийно глушиться: 1) глушение двигателя при снятии с Охраны ( так у сигналки меньше глюков)
2) глушение двигателя при появлении метки.