Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Была сигналка 9030, ее спалили предыдущие хозяева, када заряжали аккум напрямую на машине!!! Разобрав блок, и увидев развалившиеся дорожки и почерневшие контакты у каких-то транзисторов на входе питалова с надписью А4, решил мозг не парить, купил такую же на рынке, и просто заменил все блоки на старых проводах, поменяв попутно предохранители. Обрадовался, када все заработало, но ненадолго - первые симптомы начали возникать через 2 месяца, сейчас, по прошествии полугода, можно сказать ничего не работает.
Началось с того, что поставилась на охрану, и уже с нее не снималась. Брелок показывал неадекватные значения, типа машина снята с охраны и заведена, хотя она на охране, или када охрана снялась, брелок орал на датчик удара и машина не заводилась. Скинул аккум, потыкал брелок, вроде стало все нормально.
Через недельку при попытке снятия с охраны, она сразу опять ставила в охрану! После сброса аккума сигналка снялась, но постоянно посылался сигнал на ЦЗ и двери закрывались. Разобрал дверь, и на тот момент мне показалось, что съехало крепление с линки замка, я ее передвинул, сам ЦЗ заработал, но двери с сигналки уже не закрывались и не открывались, хотя какаято релюха щелкает, када двери должны замыкаться.
Уже забеспокоившись, отключил автопостановку на охрану, и ваще предусмотрительно, иначе, как я понял, функции без брелока уже не изменишь )))
Потом сигналка перестала пикать два раза при снятии с охраны, сейчас ваще брелок не работает.
Бавало, что машина на ходу ставилась на сигналку (двиг не глушился, хоть на том спасибо), но ехать в потоке со включенной сиреной это ваще ))) Сейчас этого нет, потому как из всех функций работает тока аварийка при открытии двери заведенной машины
Ну и из неудобств - при езде частенько самопроизвольно начинает мигать диод, кабута открыта дверь. Потом так же внезапно перестает. Неудобно, када такая штука происходит ночью, свет кажется ярким и мешает жутко, поэтому щас замотан черной изолентой.
В чем проблема? Есть ли вообще электросхема прибора? Может смогу заменить некоторые компоненты со старой сиги? Но т.к. она уже подожженная, у меня нет эталонов транзисторов и др компонентов

Zhjckfd, главная проблема в том, что ТОПОРЫ в страну везут на 90 процентров от объема ввоза - КЛОНЫ-ПОДДЕЛКИ. Китайцы клепают "в ночную смену" из дешманских деталей на дешманском текстолите дешманским припоем... Заодно пропускают ряд технологических операций, где это возможно. В результате ВНЕШНЕ не отличить - раз, РАБОТАЕТ (обычно , но не факт) при первом включении - два, ценник - НИЖЕ НЕКУДА (и поэтому привлекает) - три.
Однако после (а иногда уже и в процессе) первой ЗИМОВКИ детальки не того температурного диапазона припаянные не тем припоем к не той плате НАЧИНАЮТ отваливаться от платы и ДОХНУТЬ от перепадов температур - при активной эксплуатации авто за сутки температура блока сигнализации то падает до минусовых температур (-10..-20...-30), то поднимается до +30..+40.. +50 - именно такие колебания температур внутри панели торпедо автомобиля рядом с печкой...
В мульду это НЕДОРАЗУМЕНИЕ, желательно и демонтаж старой проводки от неё и УСТАНОВИТЕ StarLine A91 - Функционал тот же. ТОЛЬКО С СОБЛЮДЕНИЕМ ПРАВИЛ:
Шлейф модуля связи отдельно от остальных проводов и как можно ближе к металлу (помех меньше будет ловить). Катушки всех сервисных реле, которыми будет управлять сигнализация ШУНТИРУЕМ диодами, как на плакате в коробке нарисовано. Провода увязываем в жгуты вдоль родной проводки. Все присоединения делаем качественными скрутками (Пропайка на Ваше усмотрение - можно и не паять, а вото ПАЯТЬ С АКТИВНЫМИ -кислотными флюсами - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!). А вообще почитайте вот это http://ultrastar.ru/24884.
Удачи!

Блин, Старик, ты мне открыл глаза! Пазл собрался в голове Точно, я еще подозревал, что глюки были, када машина на жаре стояла, а под вечер пропадали, думал походу блок перегревался. Так вот оно в чем дело... И по гарантии не отдашь, ибо вроде как сам блоки менял, а не они, хотя пойду поматюкаюсь, если время будет Вообще как можно установить легальность топора?

Если честно сигналку с нуля ни разу сам не ставил, но видимо сдернув старую, можно посмотреть, куда подцеплены провода, и от новой накинуть туда же?
Хотя блин гаража нет, где можно былоб покопаться, летом то прям на улице можно
Спасибо за рекомендацию сигналки, и азбуку почитаю. Может руки дойдут, но опять же скорее всего с установкой закажу, думаю, на холоде не вариант копошиться в машине, а автопрогрев в Сибири нужен.

В любом случае УДАЧИ! Со StarLine если проблемы и возникают, то
А) чаще всего из-за ошибок монтажа.
Б) гарантия рулит (ТРИ года), сервисы по всей стране, тут РЕСПЕКТ фирме!
В) инструкция по монтажу и ПЛАКАТ-подсказка - БОНУС от фирмы ОЧЕНЬ подробные! В теплом гараже и летом конечно комфортнее. Не поверю, что нет друзей-родственников, знакомых, которые согласятся пустить в теплый гараж на денек. Есть карты монтажа на наиболее массовые современные модели. Читаем тут http://ultrastar.ru/6304. Поможет сократить время, если Ваш автомобиль есть в перечне. Только ориентируйтесь на карты монтажа В9, А91, в крайнем случае А92, В92. Более современные модели сигнализаций как правило монтируются в картах с использованием цифровой шины CAN автомобиля...
Да - при монтаже ТОПОРА - пометьте - какие цвета проводов куда были прицеплены - по цветам проводки А91 очень сильно СОВПАДАЕТ. Перепроверьте себя при помощи вольтметра (контрольная лампа НЕ ДОПУСТИМА на современных автомобилях). Например, если к проводке авто подключен оранжево-фиолетовый провод сигнализации, то это или лампы стоп и на штатном проводе напряжение +12 появляться должно при нажатии педали СТОП, или РУЧНИК, и тогда при включенном зажигании на проводе +12, а при подъеме ручника должен появляться НОЛЬ. Ну и так далее. Если понимаете в электричестве - то все получится. Схема проводки автомобиля ТОЖЕ ОЧЕНЬ поможет, если имеется в наличии. Интернет кишит ТОЧКАМИ подключений И КАРТАМИ монтажа. Поисковик Вам в помощь!
УДАЧИ!

Нда.......на прошлой неделе ставил такую же хрень - клиентка привезла сама. Сегодня звонила - периодически идет индикация открытых дверей и багажника и при включенном зажигании иногда моргает аварийкой. Я думаю,что за ерунда (на элементарной то машине), а ту вон оно чё, Михайлович.....

LexStav, добрый день! Я уже давно с такими клиентами разговариваю ДОХОДЧИВО и ПРОСТО:
1. Кратко описываю СУТЬ ТОПОРА.
Я еще не все проблемы описАл - ТОПОР не любит:
А) ЗАСАД акукума ниже плинтуса (при плавном снижении напряжения детали в радиотракте выходят из импульсного режима в линейный и СГОРАЮТ от превышения тока, на который они не рассчитаны - работать-то должны импульсно, а тут - непрерывное протекание тока идет - ошибки схемотехники).
Б) "ПРИКУРИВАНИЯ" от другого автомобиля или ПУСКАЧА, особенно с нарушениями этого самого прикуривания, сопровождающегося БРОСКАМИ напряжения до 20 вольт и выше (у некоторых пускачей в принципе зАВЫШЕННОЕ напряжение для компенсации просадки при включении стартера)
В) не любят ни жары и ни холода (отказы деталей и паек - уже упоминал), а тем более КОЛЕБАНИЙ температуры, частых и широкодиапазонных.
Поэтому:
2. Прошу заплатить ЗА РАБОТУ ЕЩЕ ДО ЕЁ НАЧАЛА. (Обычно расчет ПОСЛЕ). На вопрос - почему правило изменено - ответ ОДИН - Если ТОПОР не заработает после окончания монтажа - ДЕНЬГИ НЕ ВОЗВРАЩАЮТСЯ.
3. Если ТОПОР заработате после монтажа - С ОТКАЗАМИ/ГЛЮКАМИ/ПРОБЛЕМАМИ
а) не обращатья
б) обращаться ТОЛЬКО ДЛЯ АМПУТАЦИИ и установки чего-нибудь АДЕКВАТНОГО.

Старик, Крайний раз Томагавк ставил лет 7 назад (7000/7010/9010), уже и забыл,что это такое. Хотя тогда подобных траблов не наблюдал. Было несколько раз, что на 7010 брелоки улетали безвозвратно.....

Тогда подделок в страну тащили не так много, только начинали. Сейчас обратная картина - фабричного ТОПОРА встретить - редкость. Да и ошибочная схемотехника и в фабричном такая же. Поэтому ЛЮБОЙ "топор" не любит того, что описАл постом выше.

Тогда вопрос, по отзывам тож чота А91 не хвалят, хотя конечно не знаю, насколько адекватно можно читать чужие отзывы
Что еще можешь порекомендовать в 5 т.р. с подобным функционалом?

И есть такие, кто и Пандору совсем не хвалят, зато Томагавк у них работал 100 лет как часы
На самом деле, при правильном монтаже А91 нормально работает.