В салоне оф. дилера поставили сигнализацию Tomahawk D-700. В первый же день стала глючить: то не включается, то не выключается по 10 и более минут, брелок на нажатия кнопок не реагирует (даже системное время останавливается) - лечится выниманием и вставлением батарейки.Также 2 раза сработала блокировка двигателя.В салоне говорят, что что-то будут делать, если приеду на неисправной машине - а так отшивают.В чем может быть причина таких неполадок и как заставить салон все исправить. Спасибо.

Для начало прочтите внимательно инструкцию, и зарубите себе на носу, что кнопки постановки и снятия нужно нажимать менее 1 секунды.

Системма не плоха....
но очень проста и есть несколько замечаний по которым можно судить что фирма не стремиться к совершенству охранных систем. Если клиенту нужно что бы далеко била и завводилась и при том надежная была и не дорого, то советую Тамагавк.

У меня ситуёвина аналогичная: При всём этом заметил ещё одну особенность: при постановке на охрану всё происходит как должно быть по инструкции, т.е. один чирп и одно мигание поворотниками, НО ЧЕРЕЗ СЕКУНД 10 ПРОИСХОДИТ ПОВТОРНОЕ ОДНОКРАТНОЕ МИГАНИЕ ПОВОРОТНИКАМИ, что не описывается в мануале. Если не трудно, разъясните, пожалуйста. В каких ситуациях осуществляется повторное мигание? И можно ли как то перепрошить/отремонтировать глючный брелок? (замена батарейки не спасает)

Civis,
А когда появились старлайны ашки 8 ой серии они ваще друг друга ловили при програмированни брелоков на 9ке хменьше но тоже партии были так что не надо на TOMAHAWK бочку катить. Топоры всегда давали клиенту сервис нам доход и ни какой головной боли в отличии от 1500 серии одной мегасистемы>:o

Больше сотни уже поставил за примерно два года и никаких системных глюков нет, хотя у нас в основном китайские. С датчиками удара бывают заморочки и на некоторых Ниссанах и Хондах резистор надо ставить в серо-черный провод.

А радиоканал как?