Tomahawk, насколько надёжная система, а
 

то есть мнение,что после года эксплуатации, система начинает глючить, так ли это?

Здравствуйте.Кто нибуть ответит на данный вапрос?ОЧЕНЬ интересно.

Выражу свое личное мнение, по отзывам многих знакомых.
Томагавк - достаточно надежные изделия, за последние пару лет вообще ставшие беспроблемными.
Но есть потенциально механически ненадежный LCD-брелок, который подвергается нагрузкам, ударам, и может выходить из строя. Только название Томагавк здесь ни при чем.

Спасибо за ответ, а то у меня партнёры высказывали такую
 

мысль, что данная система живёт только один год, а потом начинает безбожно глючить.

При косых руках установщиков все может заглючить.

у ЖК-брелока есть несколько элементов, которые могут с течением времени несколько потерять свои свойства. Это в первую очередь лампа люминисцентной подсветки, которая в зависимости от режима эксплуатации теряет (может терять) за 10% срока жизни 40% яркости.
далее сам индикатор ЖК, который в зависимости от типа материала и технологии TN, STN, FTN, FSTN и режима эксплуатации (температура) может потерять контратность.
далее идет преобразователь напряжения для люминисцентной подсветки, который вместо 70-100вольт, через несколько месяцев начинает выдавать около 40вольт из-за утечек конденсатора и грязе-пылевого осадка на фрагментах печатного монтажа вблизи высоковольтных "дорог".
далее шлейф индикатора. индикаторы и Tomahawk и StarLine связаны с платой контроллера гибким клеющимся шлейфом на 24 проводника, который не всегда переносит множественные оттайки-замерзания зимой и перегревы на солнышке летом, - начинает отслаиваться фрагментами и пропадают сегменты индикатора.
далее есть проблема ухудшения радиотракта по мусору, который имеет странность прилипать к критичным элементам... хотя много зависит от лакирования...

Но Wintec(овская) продукция к кторорой относится и StarLine и Tomahawk довольно надежна. Думаем тайваньские инженеры разобрались с этим давно. Если русские бизнесмены выжимая их по цене не затавили на чем-нибудь съэкономить... :-)

Вполне надёжная сига, никаких нареканий. Вплане глючности и надёжности - одна из лучших!

Cигналки хорошие.Я их много поставил

Добавлено через 4 минуты

Кто устанавливал TW 7010 на мазду Х3, интересно как подключили концевики дверей

Есть один глюк Т-9010 -в городе во многих местах из-за уровня помех не работают допканалы...Очень неудобно.Сейчас бы не поставил.

Глюки системы появляются , по вине установщика ,плохая масса,забыл провод ручника подсоединить к минусовому проводу, пейджер вывел каряво и многое другое.В месяц у меня всреднем проходит до 30 систем на установку. Возврат идет в основном из-за клиентской глупости
читать инструкцию не хотим.В общем сигналки класные .

А TW-9010 ставил?Что скажешь про каналы?Написал письмецо представитялям-молчат...За качество установки уверен сам себе ставил,опыт 10 лет.Разочарован я в них.Лучше бы СТАРЛАЙН А-9 поставил.И еще на чужой машине видел такое:Заблокирован стартер включаешь зажигание,стартер-не заводит,выключаешь и так несколько раз,в итоге стартер начинает крутить!!!Одним словом "не айс":-(

9010 ставил пару раз, Мне не понравились пиктограммы на брелке,я перешел на9020,У них есть один глюк связанный с выходом на ручник,из-за плохого контакта система творит чудеса,Старлайны я ставил не однократно неплохая система,у нас в городе нет представителя ,а с обменом сигналок на новые это проблема.

Кто подскажет как увеличить чувствительность у датчика удара . Снатие колпочка с микрафона , проблемму решает но не на всех. Попадались не чувствительные.

Народ, подскажите, что за кнопка OVERRIDE и где она находится?

Tomahawk-9010
 

Tomahawk-9010. Эксплуатация год. Через 3 месяца после установки пропала подсветка брелка. Могу сказать что в качестве своего монтажа уверен, тем не менее доп.каналы работают через раз, часто с брелка снять с охраны бывает возможным с 3..4 раза... Повторно приобретать данный бренд желания нет.

Установлен не один десяток 9010 на очень разные машины (много разных тойот, пара субар, ниссаны и мазды по паре штук). Никаких проблем. Все проблемы от кривой установки (причем она может быть очень качественной и аккуратной, но просто не учитывать особенности автомобиля).
Насчет кривой работы доп.каналов - факт, есть такое дело. Но там дело в том, что команды передаются длинной посылкой (длительное удержание кнопки) и если эфирная обстановка неблагополучная, то длинная посылка рвется и получается другая команда.

так что на счет кнопки override???

А чего не так с кнопкой OVERRIDE?

подскажи плиз где кнопка override у tomahawk 9010

Там куда ее засунул установщик.

Проблем с сигнализациями Tomahawk очень немного.
Мы как дилеры по системам Tomahawk продаем их очень много и с жалобами сталкиваемся очень редко.
Проблемы могу возникнут при некачественной установке, да и то система достаточна проста и понятна в этом плане.
Сам пользуюсь Tomahawk, коллеги пользуются и уже не по первому разу.
Все просто, понятно, удобно.

Всё вроде нормально в этих системах. Только вот радиоканал у них ну очень не защищён от помех. Но это практически у многих сигналак, и грех жаловаться на это. Если клиент поставит её в режим безвучной, то очень легко заблокировать передатчик.:cool: Другое дело D2 код, который применяется в MS. Вот если бы и Tomahawk сделать таким.:)

Поставьте на свою машину 9010 и будете по полчаса орткрывать багажник с брелка.И ещё три раза менял приёмопередатчики -случайность или закономерность?Если дефект повторяется на разных машинах то от таких сигналок приходится отказаться

Это проблема в корявых руках.Tomahawk сига отличная ( на мой взгляд)

Поддерживаю RONIN.

Если сига отличная то где тогда сертификат?

Одна из тех систем у которой возвратов по браку очень и очень мало + не плохо зарекомендовала себя в условиях холодного климата.

Была как-то партия томагавков с ЖК-дисплеем, то-ли бракованная, то-ли еще какая-то. Примерно год-полтора назад. Было много жалоб, что на брелоках обратная связь не работает. Поэтому отдаю свой предпочтение СтарЛине. Хотя? Тот же хрен - только вид с другого боку.

За километр видно "заинтересованных" людей, сотни штук стоят - не глючат, у одних у них прям сплошные проблемы, было бы странно, если не учитывать, чей бренд поддерживается в противовес ...Давайте басни не будем рассказывать превознося другой продукт, пытаясь создать неблагоприятное мнение о Tomahawk....тем более что многолетний опыт использования НОРМАЛЬНО установленных сигнализаций тому подтверждение...вот когда новые "суперзащищенные" сигналки этот опыт многолетний приобретут, тогда и будем сравнивать...
Недостатков у сигнализации на мой взгляд два - Keeloq (в последних версиях модифицированный) и отсутствие автоматического контроля канала связи, остальное имхо от лукавого - криворукости установщика

Поустанавливал Tomahawk тьму. Приятное во всех отношениях система.
pepper- с тобой согласен.

В салоне оф. дилера поставили сигнализацию Tomahawk D-700. В первый же день стала глючить: то не включается, то не выключается по 10 и более минут, брелок на нажатия кнопок не реагирует (даже системное время останавливается) - лечится выниманием и вставлением батарейки.Также 2 раза сработала блокировка двигателя.В салоне говорят, что что-то будут делать, если приеду на неисправной машине - а так отшивают.В чем может быть причина таких неполадок и как заставить салон все исправить. Спасибо.

Для начало прочтите внимательно инструкцию, и зарубите себе на носу, что кнопки постановки и снятия нужно нажимать менее 1 секунды.

Системма не плоха....
но очень проста и есть несколько замечаний по которым можно судить что фирма не стремиться к совершенству охранных систем. Если клиенту нужно что бы далеко била и завводилась и при том надежная была и не дорого, то советую Тамагавк.

У меня ситуёвина аналогичная: При всём этом заметил ещё одну особенность: при постановке на охрану всё происходит как должно быть по инструкции, т.е. один чирп и одно мигание поворотниками, НО ЧЕРЕЗ СЕКУНД 10 ПРОИСХОДИТ ПОВТОРНОЕ ОДНОКРАТНОЕ МИГАНИЕ ПОВОРОТНИКАМИ, что не описывается в мануале. Если не трудно, разъясните, пожалуйста. В каких ситуациях осуществляется повторное мигание? И можно ли как то перепрошить/отремонтировать глючный брелок? (замена батарейки не спасает)

Civis,
А когда появились старлайны ашки 8 ой серии они ваще друг друга ловили при програмированни брелоков на 9ке хменьше но тоже партии были так что не надо на TOMAHAWK бочку катить. Топоры всегда давали клиенту сервис нам доход и ни какой головной боли в отличии от 1500 серии одной мегасистемы>:o

Больше сотни уже поставил за примерно два года и никаких системных глюков нет, хотя у нас в основном китайские. С датчиками удара бывают заморочки и на некоторых Ниссанах и Хондах резистор надо ставить в серо-черный провод.

А радиоканал как?