Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день!
Купил машину (Nissan Tino, правый руль, бензин, вариатор).
Стоит Tomahawk, на корпусе шильдик оторван, но имеется датчик температуры двигателя, значит TW-9010.
Такая проблема: пока лето или просто мотор/салон теплый не работает автозапуск по времени или дистанционный запуск. Отрабатывает сирена, моргают поворотники, зажигание НЕ включается. На брелоке - SP.
Пока не остынет около -15'С не срабатывает. После остывания всё штатно.
Контроль завода по форсунке. Пробовал отключать контроль, отключать датчик температуры двигателя. Ноль эмоций. (Контроля двигателя естественно нет, маслает 3 раза и отключается. Но только пока холодно).
При заводе на клеммах АКБ мин 11,8 В.
Заранее спасибо за варианты.

Вот Вам мой вариант: чтобы после всей констатации двинуться дальше, для поиска и нахождения места нужны знания. Но температурная зависимость даёт подсказку плохого контакта, что можно устранить и не премудрствуя лукаво - просто проверить всё, может где-то пропаять, разъёмы попереподключить, обжать.
Отдельное дело сигнал контроля, как восток, дело тонкое. Вход тахометра обеспечен технологиями счёта во времени меняющегося переиодического сигнала без постоянной составляющей до его появления. Чтобы обеспечить этим устройство запуска, одной проверкой соединения не обойтись.

Всем привет!
Как принято на наших форумах, люди просят помощи, а когда находят решение, не отчитываются. Ну лучше поздно, чем никогда...
Решение:
На блоке сигнализации есть перемычка механика/автомат. Машина на автомате.
Проволочка эта распаяна на плате и сверху залита термоклеем. Под клеем проволока сгнила, и когда тепло отходила от платы. А когда холодно - прижималась.
Спаял два контакта на плате и теперь как часы.

Ну отлично, а то мы больше года переживаем за вас)))