Tomahawk x5 Не закрывает двери
 

Такая проблема. После выключения зажигания, если не открывать/закрывать двери, то Авто ставится на сигнализацию,центрозамок закрывает, всё отлично. Но если открыть/закрыть двери, то Авто ставится на сигнализацию, а центрозамок закрывается, и сразу же открывается. ( центрозамок родной, Авто на механике. )

в той же ситуации центральным замком самого автомобиля (изнутри) двери нормально закрываются?

Точно так же как и с сигнализации. Если открыть/закрыть дверь то само открывается, как с кнопки, так и с ключа снаружи Авто.

"Если открыть/закрыть дверь" - любую дверь или только водителя?
Салонный свет нормально работает?
Машина какая?

Извините. Немного ошибся. С кнопки в салоне всегда закрывает нормально. А вот с ключа с наружи так же как и сигналка не закрывает. Авто бмв е46. 2001г. Со светом в салоне всё норм. На панеле отображается когда что либо открыто, концевеки все в норме. Пробывал скидывать на заводские Настройки сигнализацию, не помогло.

Зря, теперь проблем будет больше- сигналка "забыла" после сброса всё, чему её обучили при монтаже ПОД СДЕЛАННЫЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Могут быть проблемы с автозапуском и блокировками...
Проблемы в стареющей машине , а не в сигналке... Скорее всего что-то случилось с микриком в замке двери - он залип в положении ОТКРЫТЬ. И теперь после команды ЗАКРЫТЬ и снятия активного сигнала с этого провода (ЗАКРЫТЬ) машина обнаруживает висящий сигнал на проводе ОТКРЫТЬ и послушно... ОТПИРАЕТ замки. Автоэлектрик ждет Вас, а заодно готовьтесь к покупке замка двери водителя, если микрик встроен в него... Но может всё обойдется восстановлением переломанных и замкнувшихся между собой проводов в реpинке-переходе Body-Door.

Спасибо за наводку. Посмотрю там. Почему тогда до открытия/закрытия любой двери всё открывается и закрывается.

АХТУНГ ПРОБЛЕМЫ С ЗАПИРАНИЕМ
 

здравствуйте форумчане, проблема такова - имеется авто калина 1 06 года,приобрел сигу tamogawk x5,захотел установить сам.... подкл питание,антену,кнопку валлет, датчик удара. остальное не подключал так как пока что нет концевиков дверей,багажника, капота. начал возится с имеющимся цз калины, подцепил к проводам запирания и отпирания (роз-бел, роз-черн). подал питание, сига с охраны снимается, двери отпираются....но увы не запираются хоть убей. блок щелкает, брелок показывает что закрыл авто, а двери как были открыты ,так и остались. при открытии срабатыват сирена. вопрос - почему цз отпирает исправно, но не запирает????подскажите куда рыть

Настоящие Tomahawk были только серии TW. Уже большинство с буквами TZ - были подделками. А серия X мало того, что чисто китаёзовский продукт - не подделка тайваньской настоящей, а изначально СДЕЛАНО В САРАЕ-китае, так еще и програмное обеспечение ими же написно с кучей ошибок - в итоге - глючат безбожно, дохнут непредсказуемо. Часто нерабочие прямо из коробки...

Это ошибка. Не имея опыта - наломать дров - раз плюнуть. А одно неловкое движение - и сигналка сожжна, даже хорошая и изначально исправная...


Это далеко не всё, что ПО МИНИМУМУ надо подключить, чтиобы хотя-бы в настройки смочь зайти и услышать подсказки сигналки... ПРимотайте хотя-бы желтый толстый провод из самого крупного 6-контактного разъема. Это не только ВЫход зажигания, но и ... ВХОД.:-x И еще сирену подключите - кряканьями она подскажет много...

Концевики ДВЕРЕЙ в калине есть. Ведь как-то же она зажигает свет в салоне при открытии дверей, если переключатель на фонарике в соответствующем положении... Да и концевик багажника вполне может быть. Особенно- если в багажнике тоже есть фонарик... А вот концевик капота - только на самых суперовых Калинах, НО ТОЖЕ БЫВАЕТ. И если он есть, то его использование требует отрезать его от штатной проводки, иначе сигналка будет дурить уже по вине "установщика" и неверно мерить температуру двигателя для автозапуска...

Уверены, что это те самые провода? Проверяли вольтметром - что на них при штатном отирании-запирании?
1) Не к тому проводу подключили запирание
2) Не правильно собрали коммутацию проводов на разъеме сигналки, отвечающем за управление ЦЗ и подаете не тот сигнал и не туда и/или не так, как надо по логике работы ЦЗ
Других присчин не бывает.
Как правильно - ЗАОЧНО Вам не помочь - ибо на Калинах шло несколько вариантов штатного ЦЗ. И к ним надо подключаться по разному. Какой именно у Вас вариант и какая коммутацимя будет верной - только при ЖИВОМ осмотре "пациента" можно будет сказать.
А самостоятельно Вы сможете решить задачу быстро и со стопроцентным результатом, если отцепите провода сигналки от розово-белого и розово-черного, разберете дверь водителя, установите в неё вот такую штутку https://escor.ru/catalog/zamki_i_zas...h_provodno y/ , затащие в дверь два провода и подключите эту штуку к сигналке так, как в мануале на сигналку нарисовано в разделе "подключение к дополнительным приводам ЦЗ". Хотя ВОЗМОЖНО сейчас всё верно подключено к ЦЗ, но нет ряда других важных подключений и сигналка пока не может работать полноценно...

Брелок не может показать - закрылись двери или нет. Амбарный замок на экране символизирует ВКЛючение (дужка амбарного замка захлопнута) и ВЫКЛючение (дужка открыта) ОХРАНЫ, но не запирание/отпирание замков машины...
В Вашей ситуации, если бы сирена была примотана - она может что-то подсказала. Да и экран брелока тоже...
О, так сирена всё-таки примотана! Ну и сколько раз она крякает при попытке поставить на охрану? Если у сигналки всё хорошо - должен быть один кряк. Если их больше - что-то сигналке не нравится. Что именно - она нарисует на брелоке. Ну если она исправна...
Надоест крутить провода - найдите грамотного установщика и попросите подключить это чЮдо к машине. Не удивляйтесь, если он попросит деньги за работу ВПЕРЕД и предупредит, что не вернет их, если после его монтажа сигналка не заработает. Второе предупреждение, которе он вполне может сделать - не возвращаться к нему для починки и устранения проблем, если сигналка заглючит через неделю -месяц-год (а может и на слекдующий день)... Почему? Ответ есть в самом начале.