tomahawk x5 - проблема
 

Здравствуйте.
Проблема в следующем. Машина стоит на парковке под окнами. Я нахожусь на 5-ом этаже здания в окно лицезрея свою машину. Пытаюсь с помощью брелока произвести любые действия с машиной (завести, опросить состояние, открыт/закрыть двери) в окно вижу что действие выполнено (слышно как завелась машина, слышны щелчки центрального замка дверей, машина моргает парковочными огнями) а на брелок приходит короткий БИП означающий что автомобиль вне зоны доступа. В близи (примерно 8-10 метров) обратная связь работает как раньше.

Сигнализация tomahawk x5, а/м Toyota bB 2005 год. (конструктивно аналог funcargo, vitz, platz)
Подскажите пожалуйста в чём искать проблему и как это сделать.
С уважением Сергей.

ну либо антенна, либо брелок.
методом исключения можно определить))

понятное дело. А как найти причину в чём проблема? Какие деёствия провести чтобы понять что это антена приказала долго жить или что это брелок.

здравствуйте. проблема вот в чем: выхожу к своей машине, горят все поворотники (в круговую). думал реле полетело вынул его снял (т.е. отключил), а поворотники все равно горят, даже при не заведенном двигателе. пробовал снимать клему с АКБ думал мож заглючила и обнулятся там какие либо ошибки, но безрезультатно. поинтересовался у знакомого электрика говорит с блоком сигнализации что то, хотя сигналка функционирует нормально. единственное что поворотники постоянно горят. сигнализация отработала полтора года безупречно. машина AUDI A6 98 г.в.

Да у Вас в центральном блоке сигнализации реле залипло. Его нужно заменить.

Здравствуйте, люди помогите!!!Машину закрыл и брелок погас,как можно сбросить сигналку?без брелка,подскажите сигналка Тамогавк Х5

открываем дверь ключём, включаем зажигание, нажимаем кнопку валет 3 раза, зажигание выключаем. Так выглядит аварийное снятие с охраны без брелка.

Приветствую всех. Точно такая же картина у меня наблюдается. Может всё-таки кто то ответит как продиагностировать неполадку и что можно с ней сотворить чтобы работала?

в тьаких ситуациях помогает перепрописывание брелков

Попробовал перепрописать, не помогло. Как то разбирал брелок от старой сигналки, там были один или два подстроечных сопротивления. Решил покрутить ради эксперимента. Показалось, что изменилась дальность приема сигнала. Может и в этой тоже так же можно? Просто не охота разбирать напрасно брелок, может кто сталкивался....

Ага, разбери и покрути там чего-нибудь. (Без осциллографа, спектроанализатора,частотомера). А потом напиши сюда - что получилось! А если серьезно - не знаешь чем отличается несущая от модуляции - не лезь. Тем более, что подстроечников там нет! Эти брелки лечатся в специализированных сервисах. К тому же проблема может быть и не в брелке. Есть еще модуль приемо-передатчика (обычно приклеен на стекле, но может быть спрятан и внутри панели) и основной блок сигнализации, а еще шлейф между ними. И связь (а значит и управление) может пропасть по вине любого из этих элементов. Хотя "забывчивость" брелков - одна из болячек Топоров!!! Удачных экспериментов!

Аналогичная ситуация, проявилась после подключения нового брелка. Похоже брелки паленые или не совместимы с сигналками, которые устанавливались 3-4 года назад.

Всем привет!!!)помогите проблема стоит сигналка тамагавк на хонде цивик)нажимаю на закрытие дверей на брилке показывает что машина закрыта и все звуки на машине и на брелке срабатывают а двери не закрываются(((((что это?????((((заранее спасибо)если не трудно напишите ответ на майл Semen_ii@mail.ru Спасибо большое заранее)))

Уважаемый , На форуме принято отвечать открыто, дабы информацией могли воспользоваться (или принять к сведению) другие участники форума. Тем более, что заданный Вами вопрос возникает довольно часто в практике ремонтов и устранения неполадок так или иначе связываемых владельцами с установленными на их авто сигнализациями.
Итак:

Придется объяснить еще раз для ВСЕХ пользователей сигнализаций - ЗАМОЧЕК, нарисованный на экранчике ЛЮБОЙ ИЗ СИГНАЛИЗАЦИЙ означает ВЗЯТИЕ под охрану и СНЯТИЕ с охраны автомобиля, но НЕ ЗАПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ автомобиля.
Нажатия кнопок на брелке - ПОСТАНОВКА НА ОХРАПНУ И СНЯТИЕ СОХРАНЫ, именно так написано в инструкции (если она у Вас есть) и никак иначе.
Поэтому Вы заблуждаетесь по поводу В связи с этим могу Вам сказать - сигнализация ОТРАБАТЫВАЕТ ШТАТНО - АВТОМОБИЛЬ ПОД ОХРАНУ БЕРЕТСЯ (и снимается)

А теперь - о проблеме:

У всех сигнализаций есть СЕРВИСНАЯ ФУНКЦИЯ (одна из многих) - управление ШТАТНЫМ ЦЗ (центральным замком) или ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ (установленными в двери дядей Васей, а не на заводе), запирающими двери. Так вот - у Вас классическая неисправность - НЕТ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ.
Первое, что проверьте - ЗАПИРАЮТСЯ/ОТПИРАЮТСЯ-ли двери, если поворачивать ключ, вставленный в сердечник замка водительской двери? Если нет - ИЩИТЕ сгоревший предохранитель в монтажном блоке салона с надписью DOOR LOOCK (дверной замок). Если ключом двери запираются отпираются, то проблема тех проводах сигнализации, которые при её установке подключали к штатной схеме ЦЗ. Вариантов подключения возможно несколько в зависимости от комплектации автомобиля и фантазии установщика. Имеет смысл проверить (если Вы готовы самостоятельно курочить свой автомобиль, ну или аккуратно разбирать/собирать:-d )следующее:
1.Найти основной блок сигнализации по щелчкам его реле и проверить целостность зеленого, синего и зелено-черного, сине-черного проводов шестиконтатного разъема средней величины, предохранителей на вышеупомянутых зеленом и синем проводах, а также прощупать эти провода вплоть до места их подключения в штатную проводку.
2.Не исключено, что в водительскую дверь был установлен ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ЦЗ, тогда зеленый и синий провода тянули до него сквозь резиновую гофру-переход из кузова в дверь. по дороге цвет проводов мог поменяться (их длина ограничена и до замка двери не хватит). В резиновой гофре провода часто переламываются, ток от сигналки до моторчика электропривода не доходит - моторчик НЕ ДЕРГАЕТ тягу в замке водительской двери - штатный ЦЗ не срабатывает.Лечится поиском плохого контакта/разрва/перелома, зачисткой, сращиванием и изоляцией места соединеия.
Еще один дефект, связанный с установкой доп.эл.привода в водит.дверь - ОСЛАБЛЕНИЕ крепления тяги эл.привода к тяге замка. В этом случае сигнал с сиги до моторчика доходит, его тяга дергается, но ПЕРЕДВИНУТЬ ТЯГУ (которую Вы двигаете поворотом ключа в замке) НЕ МОЖЕТ - лечится разборкой двери и затяжкой тяги (надо отрегулировать их взаимное положение - чтобы надежно ЗАПИРАЛОСЬ и ОТПИРАЛОСь).
Самое редкое - сгорел этот самый моторчик, поможет замена на новый эл.привод. Цена 100-150р в розницу + работа по замене.
Если не чувствуете сил и уверенности в успехе - поезжайте к нормальным установщикам сигнализаций - 30-40 минут, 300-500р за их работу и все работает.

Всем привет! Проблема вот в чем ,сигналка X5 при нажатии на брелок постановка на охрану показывает что машина под охраной но цз не закрывает а когда заводишь цз закрывает все 4 двери , хотя раньше все работало но после того как машина постояла месяц появился этот глюк. И вот еще перестала машина издавать звук снятие с охраны но на брелке издает .

пи-да мозгам блока, его замена решит проблему, а лутше в вашем случае поставить что нибудь нормальное: А91, пандора от 1870

А при постановке на охрану сирена крякает? Проверьте качество соединений проводов сигнализации, в первую очередь "землю" (она же "масса") и питание-красные провода системы, предохранители и качество контакта в их колодках. Если недостатков не обнаружится и дефект не устранится, то... Воспользуйтесь советом, данным в предыдущем ответе. Глючнее Топоров нет ничего. Разве что Sky (плохая копия Топора:-d )