Маленькая дальность приема брелока Tomahawk TW-9010
 

Утро доброе!!! Прошу специалистам откликнуться! Сигнализация Томагавк TW-9010

Два года назад установил на машину сигналку Томагавк TW-9010 и почти с первого дня начались проблемы с брелоком, то дисплей гас, но кнопки реагировали, то брелок периодически перегружался, как будто вынимали батарейку и т.д. Но самое плохое то, что с брелока управление сигналкой дальше нежели ответ от машины, т.е. сигнализация сработала на запрос брелока, а ответа на дисплее нет и не понятно дошел запрос или нет! Перечитал кучу форумов так и не нашел ответа. Недавно решил поменять антенный модуль, думаю вдруг проблема с передатчиком, но после замены та же картина и я сделал вывод что проблема в приемнике брелока. И вот решил заказать себе брелок через инет и теперь стоит выбор какой заказать чтобы не нарваться на такой же косяк. На офсайте Томагавк есть таблица совместимости брелоков http://www.tomahawk.ru/tomahawk.ru/i...3&I temid=343
И прошу дать совет какой именно мне приобрести чтобы наверняка не ошибиться в выборе и чтобы не было глюбок свойственных TW9010!!!!Прошу дать обоснованный ответ!!! Спасибо!

Евгений74, уже ответил, можно верить, по брелкам 950=9010. Недавно клиентка была с брелком 9020. В систему 9010 не прописался. Если сравнивать - символы на кнопочках отличаются - не запишется (скорее всего). Символы совпадают - скорее всего запишется.

Добавлено через 1 минуту

Только брелки в розницу ЕШЕ более откровенный китай (с маленькой буквы) - очередная лотерея. Провезет-не повезет. Будет работать полномасштабно - будет глючить...

Ну вы также думаете как и я что истинная причина кроется в брелоке? Или опять лотерея?
Потому что я антенный модуль менял и вероятность того что менял на такой же подпорченный я думаю очень мала!!!
Я почему спросил про модели брелока, так как офиц. производство TW9010 прекращено в 2008 году следовательно и оригинальных брелков уже будет считать с 2009 года нет, следовательно все подделки и я думаю купить брелок от тех моделей которые еще выпускаются заводом производителям вот по этой ссылке http://www.aliexpress.com/store/grou...209285490.html например брелок от TZ9010? кнопки как у меня!!!
Как вы, как специалист считаете и отзывы покупателей не плохие!

Сегодня измерил напряжения и у меня получились следующие результаты:
1. Дежурный режим - 11.11В;
2. Управление - 10,76В;
3. Оповещение - 10,16В.
Вроде как в пределах допустимой нормы!!! Куда теперь копать дальше? Спасибо!

Копать в сторону установки StarLine или Pandora.

Евгений, добрый вечер!
Если Вы человек пытливый и дружите с приборами и паяльником, то может по ссылке что то вам поможет, почитайте, есть темы про томагавки.
http://www.auto504.ru/forum/index.php?showforum=6

Из личного опыта , маленькая дальность и нет обратной связи это проблема не брелка . Собака зарыта в антэне , вылетел высокочастотный транзистор, в блоке сиге так же нужно поменять резистор ограничивающий ток 10 ом кажеться и будет вам счастье. Иначе можно выпалить и другую антену.

Maikl12v, согласен, чаще всего "вылетают" эти детальки. Иногда в довесок к ним еще 2-3-5 шт на плате основного блока. НО! Замена их на новые НЕ РЕШИТ РОДОВУЮ болезнь ТОПОРА. При очередной засаде аккума и/или "прикурке" они сдохнут снова. Схемное решение с ошибками, которые и провоцируют такой отказ. А значит насыпать пороха в бочку и снова сесть на неё и ждать - КОГДА ОПЯТЬ БА-БАХНЕТ. Обычно это происходит неожиданно и в самый неподходящий момент. Можно раз за разом платить деньги за ремонт (а сначала найти - КТО возьмется за это дело в БЛИЖАЙШЕМ окружении - сервис в Москве - это для многих, мягко говоря ДАЛЕКОВАТО). ИЛИ решить проблему кардинально - поставить систему понадежнее и с сервисами по всей стране.

Ну в блоке то вылетает один транзистор.
А вот в антенне как повезет.
Если не повезло то выгорает фрагмент платы с резюком, дросселем и емкостиной, транзистор само собой.
С таким дефектом переделал как топоров, так и сенмаксов достаточное количество, попадались и старенькие старлайны а8 и а9.
Всё это результат прикуривания - тут Старик абсолютно прав.
Можно транзюки подобрать на больший ток.
Хотя правильно будет то что автомобиль должен быть исправен в первую очередь. Допускать разряда батареи нельзя и следить что бы этого не было. А если случилось, то надо не прикуривать и заряжать АКБ.
Но мы то с вами понимаем, что положено цивильному жителю дальнего зарубежья, то нашему пользователю ну ни как не подойдёт. Мы сначала сожгем что нибудь, а потом будем сетовать на производителя и сервисмена.