Форум по автобезопасности -
автосигнализации

В организацию пришла новая машина Renault logan с данной сигналкой. Как не пробовал не ставится на автозапуск. При постановке на ручник происходит резервирование на брелке мигают N и ключ, но при выключении зажигания поворотом ключа машина глохнет. Пробовал включать резервирование кнопкой III на брелке, прогммирование тахометрического сигнала тоже делал... ничего не помогает... в чем может быть проблема?

В том, что это Mobicar

+100/500
а если серьезно, то:
ПЕВРВОЕ ( и главное) - эта СЕРВИСНАЯ система не является охранной системой. Машину не защищает никак. При случае поможет преступникам попасть в машину "без шуму и пыли"...

ВТОРОЕ - установка наверняка автосалонская. А это как правило "шедевр". Там бьют рекорды не качества и функциональности, а скорости ВНЕДРЕЖА, потому что назвать такое УСТАНОВКОЙ язык не поворачивается - всё в 10 секундной доступности, в том числе главный блок и предохранители, после выдергивания которых котёнок перестает даже мяукать... Делалась-ли блокировка (ЕДИНСТВЕННАЯ, причем НЗ) - после этого становится уже неважно - машина без проблем заводится и едет. Ав 90% случаев автосалонский электрик блокировок не делает вовсе (вдруг система после его супер-пупер монтажа ГЛЮКАНЕТ - "хозя" никуда уехать не сможет...)

Ну и наконец ТРЕТЬЕ - даже если система охраны имеет в наборе функций опцию АВТОЗАПУСК, то не факт, что элементы, необходимые для осуществления этой функции были установлены и подключены к проводке автомобиля. А как говорится - "нет человека - нет проблем". В прикладывании к неполноценной "открывалке-заводилке" это будет звучать так - нет элементов автозапуска - ОНА ХОТЯ БЫ НЕ ПОМОЖЕТ тем, кто в первом пункте попал в машину - ЗАВЕСТИ ЕЁ И ПОЕХАТЬ... А если автозапуск сделать, то угнать такую машину с такой системой "охраны" станет проще, чем такую же машину, в которой вообще ничего нет из охранок... Возможно именно поэтому те, кто её втыкали в машину, зная об этом - НЕ РЕАЛИЗОВАЛИ автозапуск...

Вам решать - что делать дальше - искать тех, кто всё недостающее добавит. Или поступить разумнее - найти тех, кто всё это ампутирует и установит в машину то, что реально будет не только ЗАВОДИТЬ, но и хоть как-то пытаться противодействовать попыткам угона. Машина в десятке рейтинга угонов.
https://www.ugona.net/article/statis...ossii-371.html
В 2019 году тенденция сохранилась - Логаны так и остались в десятке самых угоняемых , Количество угнанных 227
подобная статья по итогам 2020 года пока не написана, но думаю - мало что изменится. Логаны с начала их выпуска не выходили из десятки самых угоняемых моделей... А первое и второе места уже который год никому не отдают Hyundai SOLARIS и Kia RIO...

Одно из бюджетных, что можно установить - это StarLine A93 c приставкой 2CAN-2LIN в названии. Эта дополнительная платка CAN-модуля в составе сигнализации обеспечит электронный бесключевой обход штатного иммобилайзера автомобиля без похорон ключа в машине (потенциального подарка преступникам).

Но если Ваша организация настолько богата чтобы покупать по новому Логану время от времени взамен пропавшего бесследно предыдущего, то можно всё так и оставить, как есть...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Аналогичная ситуация. Только у меня mobicar 3 и изучая вопрос защиты не увидел большой разницы между Пандоры или ещё каким нибудь другим.

Вы серьезно?
У Мобикара 3 нет возможности обезопаситься от угона установив:
- метки авторизации,
- радиореле блокировки,
- радиомодуль управления замком капота со встроенной блокировкой,
- GPS приемник,
- и т.д.