Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Спасибо Андрей за ответ.
Параллельно я более внимательно изучил инструкцию по установке и пользованию сигнализацией (советую это сделать каждому, и много бесполезных вопросов отпадет сразу, появятся, правда, боле профессиональные).
По первому вопросу: Я согласен с Вами, что увеличением минимального времени вращения стартера (функция 2-12) решить проблему с заводом двигателя возможно, но очевидно проблема с отсутствием повторных попыток запуска двигателя в другом. Думаю, установщики сигнализации, которых я не считаю профессионалами (машина гарантийная пришлось ставить там, гре использовали для контроля работающего двигателя датчик шума генератора в электро цепях автомобиля, на который влияют помехи электродвигателя печки, кондиционера и бензонасоса. Так, после первой попытки запуска двигатель реально не заводится, а система из-за помех детектит его, как заведенный.
По второму вопросу: Здесь турботаймер очевидно глушит двигатель из-за повторного открывания дверей – такая уж особенность прошивки данной сигнализации.
Я по данным вопросам почитал инструкции следующей сигнализации SCHER-KHAN MAGICAR 7 за то, что на вашем ресурсе есть такая возможность отдельное спасибо! В новой версии сигнализации добавлена возможность контроля заведенного двигателя по тахометру и отсутствует выключение турботаймера по повторному открыванию дверей. Для меня очень важными являются вопросы запуска двигателя и режим турботаймера и поэтому я готов поменять свой SCHER-KHAN MAGICAR 5 на SCHER-KHAN MAGICAR 7. В связи с этим несколько вопросов: По какому из параметров, предусмотренных в SCHER-KHAN MAGICAR 7 лучше всего контролировать работу двигателя в режиме дистанционного запуска? К какому проводу необходимо подключать провод контроля по тахометру? Можно ли подключить провод контролирующий положение ручника к лампочке на панели приборов или его необходимо тянуть к ручнику?
Сигнализацию планирую подключать сам т.к. на Украине за 15 лет ничего не поменялось. Нормальных специалистов нет. Мастеров, которые могли бы дать квалифицированный ответ найти не могу.

Извините, писал за несколько подходов и не дописал целую фразу:
Думаю, установщики сигнализации, которых я не считаю профессионалами (машина гарантийная пришлось ставить там, где не лишают гарантии на электронику, правда сигнализацию установили ту, которую выбрал я), использовали для контроля работающего двигателя датчик шума генератора в электро цепях автомобиля, на который влияют помехи электродвигателя печки, кондиционера и бензонасоса.

Виктор Украина, Думаю, установщики сигнализации, которых я не считаю профессионалами (машина гарантийная пришлось ставить там, гре использовали для контроля работающего двигателя датчик шума генератора в электро цепях автомобиля, на который влияют помехи электродвигателя печки, кондиционера и бензонасоса. Так, после первой попытки запуска двигатель реально не заводится, а система из-за помех детектит его, как заведенныйВ полне вероятно. В связи с этим несколько вопросов: По какому из параметров, предусмотренных в SCHER-KHAN MAGICAR 7 лучше всего контролировать работу двигателя в режиме дистанционного запуска?Самый качественный контроль по тах. импульсу, у меня стоит 7 не перекручивании стартера, и всегда корректная информация о запуске. К какому проводу необходимо подключать провод контроля по тахометру? Желто черный провод в разьеме CN4, функция 2-21 в значение 2. Можно ли подключить провод контролирующий положение ручника к лампочке на панели приборов или его необходимо тянуть к ручнику? Да можно.

__________________
С уважением
Андрей

Андрей спасибо за быстрый ответ.

Сегодня я заказал себе Scher-Khan 7. В Киеве стоимость такой сигнализации 430 у.е.. Устанавливать буду на выходных. Андрей у меня вопрос.
Для Subaru Forester коробка автомат 2,5 турбо центральный замок на ключе, чип имобилайзера в ключе, машина выпущена для Европы, какой правильно устанавливать обходчик штатного имобилайзера Scher-Khan BP-2 или BP-3

Виктор Украина, Скорее всего ВР-2

__________________
С уважением
Андрей

Авто - Ссанг Янг Рекстон турбирваный.Стоит Шерхан 5. Та же фигня! Вынимаю ключ зажигания, двигатель работает. Поработав какое то время (закономерности не обнаружил - работает 20 сек или 60 или около двух минут, а может и положеное время барабанить), и система глушит двигло. Иконка "турбо" включена, для индикации используется датчик шума. Ездил вчера к установщикам - эта нехорошая система работала как часики. Приехал домой - все постарому, работать не хочет.

Собственно вопрос - есть ли смысл поменять "датчик шума" на "датчик генератора"? Какие программыруемые функции отвечают за корректную работу турботаймера (окромя 2-18). С уважением, Андрей

И еще в догонку к предыдущему посту: заметил такую особенность - если машина недостаточно прогрелась, или какое то время постояла, турботаймер работает нормально. На прогретой машине его работу предугадать невозможно. Что может служить причиной такого трабла?

Вопрос, имеется в наличии Scher-Khan 5 ставить буду сам , в машине стоит своя заводская сигналка (упраляет цз. стеклами. зеркалами) как их лучше связать вместе если конечно это возможно. авто Mitsubishi Airtrek.

здравствуйте уважаемые специалисты у меня такая проблема- выключаю зажигание(двигатель продолжает работать, как оно и должно быть), выхожу, закрываю дверь, зажигание выключается, двигатель глохнет, а затем ни с того ни с сего снова включается зажигание естественно без моего участия примерно секунды на три. Когда механизм резервирования не использую(вернее использую третий его режим-с кнопки) ничего подобного не происходит. Уже не знаю что делать, буду рад любой информации. Заранее спасибо.
Scher-Khan magicar V
ТАЗ 21103 2004г.в.

В ремонт

__________________
С уважением
Андрей