Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Предохранители проверяй возле блока сигналки, если память не подводит, то на красно/белом проводе.

У F2 странно как-то поплавился корпус, но сам всё же пробит оказался, такое впечатление, что был перегрев на лапке. F2 на 15А(сиреневый) заменил на первый попавшийся имеющийся на 20А(жёлтый) и 12В стало приходить на синюю колодку блока, но на обоих выходах на лампы пусто. Реле в блоке управления щёлкает, но поворотники по-прежнему не загораются. Если аварийку включить, то на этих выходах напряжение появляется.
Короче, придётся разбирать блок управления, а отсюда вопрос. Если тупа по отключать все разъёмы с блока, ничего плохого не будет, ну там слёт настроек или ещё какие-нибудь казусы?

Сюда https://forum.ugona.net/topic13704_4710.html (чтобы не писать второй раз то же самое...)

Добавлено через 3 минуты

Лучше сначала повыдергивать преды из колодок на проводах сигналки, ЗАПОМНИВ (или подписав) - КАКОЙ ГДЕ БЫЛ. Или снять клемму с аккумулдятора, если это буде безболезненно для автомобиля (нет магнитолы с кодом , которого Вы не знаете, мотор без адаптивных настроек - например коррекции холостого хода и т.д.)
А потом уже можно смело дергать разъемы сигналки из блока...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

спс!

Пожалуйста. Я добавил комментарий на УГОНА нет https://forum.ugona.net/topic13704_4720.html

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Спс., я уже там.