Форум по автобезопасности -
автосигнализации

День добрый!
Есть ли возможность оставить машину заведенной при постановке на сигнализацию? А то она сразу глушится.

в этой модели нет функции подержки зажигания.

__________________
С Уважением *******

очень жаль
спасибо за быстрый ответ

У меня та же беда, но не понятно почему в инструкции указано "ПОСТАНОВКА В РЕЖИМ ОХРАНЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ [КНОПКА I]"

Можно, но только с ключом в замке зажигания. Плюс должна быть правильно настроена функция 1-12

__________________
FAQ по Scher-Khan

Всем привет
Установил я сигнализацию magicar3
Все работает кроме одной функции (постановка на охрану с запущеным двигателем)

1. Обратил внимание что реле жужит при вклбчении зажигания в режиме охарны.

2. Если двигатель запущен, при постановку на охрану, так де жужит реле и машина глохнет.

Реле установлено в заводском режиме и опция 2-8 в режиме НЗ.

Куда копать?
Хм, или стоит переключить на нормально разомкнуто?

В сторону правильного подключения катушки реле. Судя по всему подключили не прпавильно - оно само себе рвет питание, , оторвав пиатние - катушка остается без удержания - цепь восстанавливается, катушка снова срабатывает, снова остается без питания. И так до бесконечности- вот и "жужжит" - быстро-быстро срабатывает-отпускает само себя...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Т.е. надо проверить 12 при включении зажигания на контактах реле, ок спасибо.

Хотя, при снятой с охраны все норм..
Можно схему (хотя бы на пальцах) как оно должно быть. А то вроде по схеме из инструкции подклбчил, вот такая картина..

Я не устанавливаю подобные дИвайсы, ибо они не являются системами охраны и защиты от угона. Это сервисные системы для самоуспокоения владельца - открыть/зактрыть/попищать, если стукнут (и то при условии, что датчик удара корректо настроен)... Защитить от серьезного покушения они не могут. Что там их производитель нарисовал на своих схемах подключения и насколько корректно В это сделали в своей машине - понятия не имею.
Катушку реле блокировки надо подключать не к постоянному плюсу, а к цепи зажигания и не ПОСЛЕ разрыва блокировки, а ДО, то есть так, чтобы релюха сама себя не рвала, устраивая ЗВОН (дребезг) контактов...
Потому что режим блокировки скорее всего НормальноЗамкнутый. При этом режиме после снятия с охраны на выходе сигналки, отвечающем за блокировку пропадает масса и катушка реле остается без запитки. Потому и не дребезжит...

Надо еще проверять точку подключения МАССЫ сигнализации. При плохой массе реле может так же ЗВЕНЕТЬ, но только если катушка запитана не с зажигания, а с постоянного плюса (ведь в охране зажигание должно быть выключено и никакой запитки катушки быть не может априори)...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Все хорошо описали, спасибо.
Ну и на последок, можете посоветовать охранную систему? Которая именно защищает..