Alligator TD365. Несколько проблем.
 

Всем привет! Речь пойдёт о сигналке Аллигатор ТД365. Вообще странная она какая то. Когда искал сигналку, выбрал ТД355-ю. Но во всех магазах её не оказалось, а в одном предложили эту- 365-ю. По функционалу почти совпадают- купил. Инструкции подробные и понятные. Устанавливал сам. Авто Opel Astra G дизель. В нете информации по этой модели вообще нету. Теперь по проблемам.
При подключении функции дистанционного запуска выбрал контроль работы мотора по сигналу тахометра. Нашёл и подключил соотв. провод, запрограммировал функцию. Однако обучение частоте не проходит (нажать и удерживать Valet 5 сек, пока не моргнуть диоды на антенне). Импульсы на проводе есть (смотрел оссциллом). 29 герц на холостом, размах 12 вольт с подпоркой постоянкой 6 вольт. Может развязать кондёром от подпорки? Но подозрительно то, как ведёт себя. Когда выключаешь зажигание, мотор сразу глохнет и всё. При программировании контроля на лампу заряда (но не подключая провод к ней), машина глохнет с сообщением на брелок, что нет контроля- как бы всё правильно. А по импульсам как будто вообще не реагирует на функцию. Это первый вопрос.
Далее запрограммировал работу мотора не конроллировать- мотор не глохнет- хорошо, но при постановке на охрану не закрываются замки, хотя под охрану берётся. Такая же фигня происходит и с пассивной постановкой на охрану. Закрыл двери- мотор работает, через какое то время берёт под охрану, но замки не закрывает. Если не заморачиваться с дистанционным запуском и турботаймером, то все работает как нужно.
Вопрос 3 как подключить к компу и где искать прошивки? Могут ли мои проблемы быть связанны с кривой прошивкой?

точнее сказать 1 в 1
попробуйте сначала нажать валет, а потом запустить мотор
всё правильно, не видит контроля
вопрос 2, сделайте как написано в ответе 1
никак, нигде
нет, скорее особенность установки на авто, а именно форма импульсов тахосигнала, потому можно попробовать сначала нажать валет, потом заводить, иногда помогает, если не помогает как по инструкции, если и так не поможет, попробуйте конденсатором развязать

Подсоединил пока на лампочку зарядки. Работает. В понедельник попробую похимичить с кондёром и вашим советом. Но замки не закрывает))). Однако дожим стёкол происходит. Когда мотор остановится с брелка или по таймеру, то всё запирается как нужно. Может какая помеха идёт на модуль замка... попробую подвесить блокирующий кондёр на вход модуля замка. Отпирает с работающим мотором нормально.

при контроле по
ни чего удивительного

На досуге разобрался. В общем программирование на контроль по импульсам нужно производить так. При включении зажигания не ждём ни секунды- сразу заводим и нажимаем валет. Я обычно жду окончания теста, поэтому и не получалось. Проблема с замками осталась, но, как заметил, не только при работающем двигателе, но и просто при включенном зажигании. Надо разбираться дальше.

попробуйте сделать поддержку зажигания
http://autoalarms.ru/viewtopic.php?f=49&t=1297

На этой машине 2 входа управления ЦЗ : от личинки ( с подъемом стекол и дэдлоком ) и от "флажка" водительской двери. Второй вариант работает при зажигании.

скоро люди забудут русский язык..
или если сказать иначе:
"сунно пипл зафоргетает рашЫн ленгвич"

Да ладно придираться, у нас и так англицизмы в каждом предложении.Да и быстрее написать "дэдлок", чем "двойное запирание центрального замка". Кому надо, тот поймет.

нет, не ладно, по русски писать не все умеют, "Сдесь", "тся, ться" путают, зато англицизмами поливают на каждом шагу. И почему они у нас в каждом предложении? они сами там появляются или их туда люди пишут?
коекакеры хреновы
а мы куда то опаздываем?
дело не в понимании, а в написании всё по русски, нашим могучим и богатым..
Вот не пользуются америкосы и англичане русскими словами. почему- то, так зачем нам их слова, если есть свои аналоги? незачем...
Такими темпами свой родной язык народ забудет...