Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Доброго времени суток. Поблема такая при постановке на а/з зажигание включается насос накачивает стартер молчит а брелок пищит что машина завелась. Ам газель некст. Мож кто знает что за глюк?

Знаем - некорректный монтаж сигнализации. А именно - неверно реализован контроль "завелась/не завелась" - копать в сторону подключения серо-черного провода сигнализации. С высокой степенью вероятности мастУры-"установщики" вообще никуда не подключили этот провод, а в настройках сигнализации выставили ПСЕВДО-контроль - "по напряжению" бортсети. При таком "контроле" сигналка пытается понять - завелась машина или нет ПО ПРОСАДКАМ/ПОДСКОКАМ питающего её напряжения и... ОШИБАЕТСЯ - приняв провал от включения бензонасоса ЗА ПРОВАЛ ОТ СТАРТЕРА, а слабый ПОДСКОК после завершения работы бензонасоса ЗА ПОЯВЛЕНИЕ ЗАРЯДКИ (которое по идее может начаться только после пуска мотора и начала работы генератора).
В машине есть и ТАХО-сигнал и сигнал контрольной лампы заряда. Серо-черный надо корректно подключить и сменить настройку во второй таблице ПОД СДЕЛАННОЕ подключение.
Удачного поиска МАСТЕРОВ-установщиков сигнализаций, которые смогут это сделать.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

делайте по тахо контроль, подключайтесь к проводу форсунки, программируйте обороты в систему

__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.

Спасибо за совет. Сам залез и сделал контроль по форсунке, обучил и все заробило. В ж**пу этих установщиков стока денег отдал

да, бывает и такое

__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.

У меня вторая машина, блок заменен на другой - проблемы было две:

1. Утром при дистанционном запуске КГБ ругалась на ручник и запуск обламывался. Диодом развязано все по человечески. В те же провода подключил клиенту А93 (надоели эти косяки и нужен был GSM) - проблема ушла, машина - Солярис (тонны машин таких делал!!!) С ужасом жду, что скажет по поводу ручника другой владелец данной сигналки, надеюсь, что все-таки был бракованный блок.

2. На двух машинах на которых я ставил эту чудо-сигнализацию есть проблема с определением контроля! Две машины - солярис и SX4 обе подключены на форсунку, в одном случае напрямую, в другом - через конденсатор 2,2мкф керамика, оборотам обучены - постоянный запуск не с первого раза, при этом сама сигналка понимает что не завелась и делает повтор завода, однако на брелоке практически сразу же идет индикация, что машина завелась и уже на этапе подачи зажигания.

В общем, сигналка убогая, никому не рекомендую и ставить клиентам, даже привезенную ими самими больше не собираюсь!

странно,эта сигналка у всех виденла тахо без проблем.. да и ен будет больше этой модели. сейчас пошли такие, которые любой контроль в аналоге будут отлично видеть. серия GX

__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.

Тоже проблемка с автозапуском на этой сигналке...
При установке режима контроля работы двигателя по таходатчику сигналка даже не пытается завести машину... На брелке появляется символ SP и все... При установке контроля по генератору автозапуск работает, но у меня в авто не такого провода, на котором бы при заведенном моторе появлялся плюс, поэтому нужна установка по тахометру

провод контроля подключен к тахо и обороты запрограммировали? судя по всему в этом проблема

__________________
Лужу паяю

ГроМъыЧ обороты программировали в систему? провод куда подключен?
http://autoalarms.ru/viewtopic.php?f=49&t=1298

__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.