APS 2700 Открытие багажника
 

Прошу помощи, уже весь замучался, сигнализация APS 2700 авто Форд мондео 2 с ЦЗ.
Подключил строго по прилагаемой инструкции, синий провод дополнительного канала к проводу ЦЗ открытия багажника (работает если замкнуть на массу)
Теперь поведение такое с кнопки брелка багажник открывается, но при постановке на охрану багажник отпирается...
PS почему на синем проводе доп канала багажника сигнализации звонится масса? Получается актуатор багажника в постоянном включении на открытие?

Канал "поджарен" слишком большим дял него током и трнзистор на его выходе сожжен в закоротку. На сленге электронщиков - транзистор "течет" - через него всё время "звонится масса", как будто он открыт...

Тогда почему он открывает багажник по кнопке от брелка? Как он распознает состояния?

Ещё раз все проверил: массы постоянно на выходе провода нет, все работает, но при постановке на охрану багажник открывается

Отпирается багажник только удержанием кнопки брелка на 2 сек.(в заводских настройках) - почему? Чтобы исключить другое случайное нажатие. Отдельный (индивидуальный) канал №2 связан со своей одной "личной" кнопкой с изображением багажника. Это означает что нажимая другие кнопки вам им управлять нельзя и никогда не получится, если внутри блока или снаружи физически что нибудь не замкнуть. Возможно смелая фраза "Подключил строго по прилагаемой инструкции" себе не соответствует - например рядом есть черно-белый и оранжево-белый провода, на них как раз может что то происходить при постановке. А может у нас долгожданное чудо - на синем проводе кроме собственных функций масса (вдобавок) появляется при нажатии 1 кнопки (постановке), а при снятии видимо нет. События происходящие на любом проводе можно проверить, скажем диодной контролькой, в любом сервисе. Это всё для понимания что не всё так легко как угодно может само меняться, как кажеться любопытным гражданам.

Вставил между диод и перестала открываться при постановке, но от кнопки с пульта открывается только когда снята с охраны. Ну хоть так...

Вот на вашем ЦЗ из самого ЦЗ выходят +сколько-то вольт(5-12). Когда в кружочке с минусом появляется "минус" ток идёт через диод и ЦЗ срабатывает всё ОК. На переходе диода падает 0,7в (закон физики), каким образом он отличает "минус" охраны (предполагая что он там появляется и видимо задерживает его) от "минуса" багажника? Такое возможно только если у штатного ЦЗ двух- или трёх- пороговый триггер например.

Так теперь и оставить? Работает не трожь?)

Незнай