Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Итак, в планах поставить на ВАЗ-21110 Пандору.
Не знаю,что выбрать, вроде как 2500 новее,но чем 2500 реально отличается от 2000/2100? Расскажите,кто знает(читал описание и тех, и тех, особой разницы не обнаружил).
Так же интересует, нормально ли будет работать автозапуск на этом чуде отечественного автопрома?
Интересует ещё то, как она определяет бортовое напряжения? Просто мереет напряжение,через неё проходящее, и соответственно эта опция у меня будет работать?
В общем помогите выбрать модель. Цену модели во внимание не берем.
Так же планируется установка пандекта. Опять же,какой, и почему? Насколько я понимаю он блокирует двигатель только при движении(если метка отсутствует), т.е. автозапуску он мешать не должен?
Замок на капот так же будет ставится. Про него советов не прошу,с выбором определился.
Для автозапуска нужно ли будет ставить реле,или оно имеется уже в этих сигнализациях? Ну и вообще что мне нужно будет помимо вышеперечисленных устройств.
И ещё, какие цепи можно будет рвать сигналкой?
И будет ли у меня работать открывание багажника с брелка?
Вот,вроде бы все что хотел спросил...
И у меня просьба, объясните все на простом русском языке=)

Ну для начала, если цена не важна, бери 2500. Все же это доработанная вещь. Что именно - врятли будет в деталях где-то написано, что изменили регистр А процессора на регистр В и после этого стало лучше работать постановка на охрану, верно? Вот по этому на первый взгляд и не видно что изменено.

Далее, к замку капота бери модуль управления замка капота http://www.alarmtrade.ru/shop/tovar/183
Далее, для автозапуска ничего дополнительного не надо. Во всяком случае в комплекте 2000 и 2100 есть все необходимое и даже больше
В 2500 надеюсь тоже.
Напряжение бортсети меряется на входе питания пандоры (в модели 2000 можно повлиять на измерение через разъем VALET) Эта опция работает даже если тупо подключить на сигналку 2 провода черный и красный.

Багажник, если в нем замок есть, открываемый электричеством, то достаточно подключить туда канал 1 и все будет. Если замка нет, то придется поставить.

Про пандект помолчу, не богат опытом ошибок трудных

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Электричеством открывается,потому и спрашиваю=) Ну эт хорошо.
А замок адекватно работать будет, если его подключить и к сигналке, и к пондекту?

А будут мысли на тему, какие цепи рвать?

Стоп машина, иммо я не учел, тогда нафиг модуль замка, его роль выполнит иммобилайзер.

Ну варианты типа:
- Питание инжекторов
- питание катушки зажигания
Трудно сказать, я такие машины не ковырял. Что там внутрях не знаю.

Сам же люблю сделать "мульку", типа изменение схемы так, чтобы при операции "Блокировка", ЭБУ машины неадекватно принимал информацию, то есть, скажем, не видел бы температуры двигателя, а видел бы ее как 150 градусов или не мог бы понять положение коленвала, но тут есть риск большой, надо точно знать поведение контроллера, чтобы не набедокурить. На машинах с АКПП, скажем, прикольно выставить режим DRIVE в качестве блокировки... О забавно, когда все в норме и не заводится

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Т.е. если будут сигналка,и совместимый иммо, то сигналка будет блокировать замок капота ч/з иммо, или просто замок капота будет блокироваться ТОЛЬКО иммо, и в нём самом есть модуль управления замком капота?

Ну наверное к этому можно ещё добавить бензонасос.

Ну я точно не знаю как будет управлять иммо замком. От сигналки или сам по себе.
Просто модуль нужен как раз для того, чтобы не аналогом управлять, а по цифровой шине, то есть исключить вариант замыкания провода возле сигналки.

Тк иммо под капотом и сам себя будет запирать, то смысл в модуле отпадает.

Можно и его добавить, в принципе.

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

А не будет ли он срабатывать от тряски в подкапотном отсеке? я планировал его куда нибудь в торпеду закопать..

Зачем тогда он нужен, если он в салоне окажется?

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

На первых моделях была подобная проблема, при автозапуске, иммоб. глушил машину, если она дёргалась, сейчас эта проблема устранена, по крайней мере перестали на неё жаловаться.... Ну а просто, при движении, чтоб тряска влияла на связь с метками- не было такого...

ну я не думаю,что от тряски иммо может метку потерять. тут вопрос именно в том,как он себя ведет при её отсутствии=)
Насколько мне известно, когда иммо находится под капотом, то он частенько теряет метку, все же там куча железа,и проводов много всяких => магнитные поля.
Как тогда себя обезопасить от такой, возможной, проблемы?