Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день всем !
Мы заканчиваем разработку новой модели иммобилазера с двухсторонней связью между транспондерами и базовым блоком (наподобии SKYBRAKE). Вопросы кодирования радиоканала, минимального энергопотребления, помехоустойчивости и пр. "железные" проблемы в основном решены. Интересует мнение заинтересованных людей, какие сервисные функции действительно нужны такому устройству ? (PIN-код аварийного отключения, несколько каналов блокировки, еще что-то) Будем рады любым мыслям

А как фирма то называется? Есть какие-либо характеристики и фотографии, на которые можно посмотреть?

Изделие пока в виде опытных образцов, поэтому с фотографиями туго. Прессформы для корпусов в стадии разработки-изготовления. Как будут корпуса, будут фотографии Насчет характеристик:
Диапазон 2.4 ГГц
Радиус уверенного опознавания радиометки 5 м. (в принципе если надо, можно сделать и больше, и меньше)
Принцип опознавания - двухсторонний криптозащищенный радиообмен (использованы алгоритмы и подходы, применяемые при защите государственной тайны)
Питание брелока - литиевая батарея 3 V (прогнозируемы срок службы более полугода)
Питание базового блока от бортсети автомобиля (в спокойном состоянии блок потребляет менее 10 мА, в импульсе не более 25 мА)

А что так мало? у SkyBrake 6-8 месяцев, у нашего Pandect IS минимум 36 месяцев. А вы чего там наделали???
поисковый опрос то как чато в эфире??? неужели чаще 1 сек?
скрость обмена какая, какой трансивер, а то может налету от мук Вас избавим.
много сейчас подобных изделий должно на рынок вывалиться, и от StarLine и от MagicSystems и другие помышляют в тихомолку...
только с характеристиками туго, весь цимус в сроке батарейки и скорости обмена сложности диалога. А сляпать на трансивере "чудо" проблемы никакой, каждый первый готов. Мы свой "пилот" за день сляпали, а потом задумались... как же сделать хорошо

опять с реальными конкурентами туго... и скучно...
ну удивите хоть кто-нибудь мозгами

Да ладно, время покажет, процесс-то не стоит на месте

мы ведь тоже на месте не стоим, в серию пошла 470-я модель с датчиком движения и интерфейсом под кучу испольнительных устройств, с регулируемой пользователем дальностью обнаружения... и... еще экономичнее. в серьез думаем об уменьшении батареи и третьей версии платика брелока-метки.

будем только рады...

Да понятно, что мы Вам пока не конкуренты С одной стороны, эта тема для нас новая, а с другой - госпредприятие, все ужасно медленно, волокита, опытные образцы и то проблема изготовить... Но мы подтянемся, в покое образец брелка уже меньше 1 мкА потребляет, счас еще длительность радиообмена сократим...

длина запросной посылки с брелока может быть разной при поиске и в диалоговом режиме. коротко в поисковом режиме и при обнаружении разворачиваться в полную длину (раз в десять больше).
рад если смог помочь...

Спасибо Только кристаллы у нас разные, у Вас Nordic, у нас Chipcon, подходы чуть отличаются... Хотя и из чипкона наверное можно выжать больше

мы Chipcon всякий мучали, гиморно и реально, ни к чему к хорошему не ведет. Усложняется протокол, растет потребление системы, а скорость передачи все равно получается ниже, соответственно больше времени в эфире. Да и встроенные средства экспресс-анализа посылки чтобы не будить контроллер по всякой фигне, нам не понравилиь.
Итог, заявленное в Datasheet имеет лишь прикладное значение, в реальной реализации работает отвратительно. Мы много времени убили чтобы вывести это резюме.
Может, конечно, есть умные, кто из него умеет вынимать больше. Но с скоростью и энергопотреблением все равно будет плохо. Изделий особенно на моделях а-ля 1020 полно. только в субботу в SZ купили игрушку видеокамера и телеприемник ее изображения на 2,4ГГц. Там его свежий аналог стоит, померяли ток... - по-прежнему не для белых...

теоретически все можно из него выжать, начитавшись небылиц из Datasheet только стоит ли??? они ведь исправленные ошибки томами шлют по трансиверам которые лет несколько на рынке уже продаются...